Один из примеров – китайский BMW 325Li, отличающийся увеличенной колёсной базой, благодаря которой пассажирам второго ряда досталось больше места. Под капотом установлен двухлитровый турбированный двигатель, разработанный BMW, но выпущенный в Шэньяне на заводе BMW Brilliance. В целом, европейскую конструкцию здесь подогнали под запросы китайского покупателя.
При этом знакомый шильдик и близкое название модели не гарантируют, что обслуживать её нужно точно так же, как европейскую версию обычной «тройки». Для разных рынков могут использоваться разные исполнения двигателей, свои настройки управления и системы очистки выхлопа. Вместе с ними меняются и требования к техническому обслуживанию.
Разрабатывая местные модификации глобальных моделей, производитель учитывает особенности топлива рынка, экологические нормы и условия эксплуатации. Поэтому требования к спецификациям масла необходимо уточнять для конкретной версии двигателя. Климат также имеет значение при выборе масла по вязкости из числа разрешённых производителем и определении интервалов и регламента обслуживания. Тут приходится учитывать множество деталей. Например, для отливов блоков ДВС могут использоваться сплавы из разных металлов, что тоже требует от ГСМ определенных свойств во избежание непредвиденных химических реакций.
При отсутствии заводской гарантийной поддержки владельцу приходится самостоятельно организовывать обслуживание, выбирать сервис и контролировать подбор запчастей и технических жидкостей. Поэтому покупку масла стоит начинать с изучения требований к своей модификации автомобиля. Для этого понадобятся VIN, обозначение двигателя, год выпуска и руководство по эксплуатации для рынка, на котором машина продавалась.
Когда предписания для европейской и китайской версий совпадают, различий в подборе масла нет. Но если производитель указал другие требования, заливать привычное масло от предыдущего автомобиля даже той же марки без проверки нельзя.
Это касается и Mercedes-Benz с моторами объёмом 1,5 литра, выпускаемых для китайского рынка. Одинаковый рабочий объём не означает одинаковой конструкции и требований к смазке. Например, Mercedes-Benz CLA 220 с турбированным двигателем M252 требует подбора по документации именно для этого двигателя. Масло с допуском MB 229.61 следует выбирать для тех модификаций Mercedes-Benz, у которых эта спецификация прямо указана в сервисных предписаниях.
Продукт с таким допуском есть в ассортименте китайского производителя Lopal. Это масло Lopal 1 Special 61 0W-30, прошедшее сертификацию MB-Approval 229.61. Полученное одобрение подтверждает соответствие продукта требованиям Mercedes-Benz по этой спецификации.
О полученном одобрении сообщает маркировка MB-Approval 229.61 на этикетке. Эта спецификация предусматривает конкретные требования к энергосберегающим свойствам масла и его совместимости с системой доочистки выхлопных газов.
При подборе масла для BMW китайского рынка стоит проверить, какая именно спецификация Longlife указана в руководстве. Общая надпись «Для BMW» не учитывает различий между двигателями и их требованиями к смазке. Если производитель предписывает Longlife-17 FE+ и вязкость SAE 0W-20, можно рассмотреть Lopal 1 Advance ESF FE PLUS 0W-20. Для этого продукта заявлена нужная спецификация. Перед покупкой остаётся сверить её и вязкость с требуемыми документацией на конкретный автомобиль.
Есть в ассортименте Lopal и масло для привезённых из Китая Volkswagen, которым предписана сертификация VW 508 00. Под эти требования разработано Lopal 1 Special 589 0W-20. В перечне его спецификаций указаны требуемые VW 508 00/509 00.
Lopal 1 Special 589 SAE 0W-20 внесено в опубликованный Volkswagen список одобренных масел, что подтверждает наличие допуска автопроизводителя.
Использовать это масло можно только в двигателях, для которых производитель разрешил VW 508 00/509 00. Больший номер допуска не означает, что масло подходит вместо всех предыдущих. Некоторые спецификации предусматривают обратную совместимость, но у VW 508 00/509 00 её нет. Поэтому заменять ими масло с более ранним допуском без прямого разрешения автопроизводителя нельзя.
Наличие одобрений европейских автопроизводителей позволяет выбирать китайские масла для обслуживания привычных Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen. Компания Lopal входит в группу Jiangsu Lopal Tech, также известную как Longpan Technology, и ведёт свою историю с 2003 года. Помимо смазочных материалов, она занимается разработкой и производством компонентов для аккумуляторов и водородными технологиями, развивает собственные разработки и сотрудничает с Lubrizol.
Среди автопроизводителей, выбравших Lopal, есть и Geely. Сотрудничество предусматривает использование собственного бренда производителя масел, выходя за рамки контрактного выпуска OEM-продукции. Масла Lopal рекомендованы для технического обслуживания ряда моделей концерна.
Ремонт современного мотора обходится дорого. А если необходимые детали приходится везти из-за границы, к расходам добавляется ожидание поставки. Тем временем соблюдение допуска, рекомендованной вязкости и сроков ТО помогает избежать лишних рисков и затрат.
Имеет значение и то, насколько регулярно выбранное масло поступает в продажу. В России Lopal представляет компания «Аллея Групп», которая выступает дистрибьютором и оказывает прямые поставки. Это снижает риск необходимости срочно подбирать замену привычному продукту перед очередным техобслуживанием.
Китайские продукты подходят европейскому автомобилю при соблюдении требований к допускам и вязкости. Именно с их проверки и стоит начинать подбор независимо от того, в какой стране выпущены машина и моторное масло.
Реклама. ООО «Ликви Моли Руссланд». erid: 2VfnxwRFZHv
Для комментирования вам необходимо авторизоваться