Прежде чем перейти к описанию способов разморозки, давайте подумаем, почему в принципе замерзают дверные замки. Естественно, главной причиной их замерзания является вода. Это может быть вода от дождя, от поливальной машины, от мойки и прочего – в мире огромное количество источников влаги, которая тем или иным способом может попасть в замочную скважину.
Но вот что принципиально важно для понимания: защита замочной скважины от внешнего проникновения влаги в теплый период года ни в коем случае не является стопроцентной гарантией от замерзания замка зимой. Влага, содержащаяся в воздухе, особенно городском с его промышленными загрязнениями, в определенный момент способна скопиться в критических объемах и, превратившись в лед при отрицательной температуре, заблокировать механизм.
Отсюда можно сделать два вывода. Во-первых, замки на старых автомобилях более подвержены замерзанию по сравнению с современными машинами, потому что у применявшихся прежде конструкций больше открытых частей, в которых может скапливаться влага. Также важную роль играет состояние уплотнителей: у старого автомобиля оно по определению хуже, что тоже заметно снижает уровень противодействия проникновению влаги. Если вокруг дверей есть щели или трещины, через них в замок тоже попадет вода. Даже частота использования автомобиля может иметь значение: чем чаще вы открываете-закрываете дверь, чем в более разнообразных условиях окружающей среды вы это делаете, тем выше риск последующего замерзания. Хотя и стоящий неделями без дела автомобиль тоже не защищен от неприятных последствий. Особенно когда в это время температура воздуха неоднократно проходит через ноль – превращающийся в лед конденсат тоже не способствует легкости открытия двери. То есть, на замерзание замков влияет не само наличие влаги как таковой, а сочетание условий окружающей среды, конструкции автомобиля и особенностей его эксплуатации.
Второе следствие заключается в том, что образующийся внутри лед можно попробовать, скажем так, раздробить энергичными силовыми воздействиями на замок. Попытайтесь подергать за ручку, понадавливать на область замка и замочной скважины, надавить на дверь и потянуть на себя. Повторите это несколько раз, стараясь ничего не сломать. Иногда такие легкие, но уверенные движения могут разрушить лед, заклинивший дверь автомобиля. Но стучать тупыми предметами и тем более – тяжелыми по поверхности двери во избежание ее повреждения строго настрого запрещено.
Вообще аккуратность – это основное, чем надо руководствоваться при попытке открыть замерзший замок. Любое неосторожное, неаккуратное или слишком сильное воздействие может привести к непоправимым последствиям, как с тем кипятком из чайника. Ведь даже если вы совершенно не хотите попасть им, например, на стекло двери, вы можете сделать это случайно, что приведет к его растрескиванию.
Точно все замерзли?
Прежде чем приступать к разморозке замка водительской двери, стоит проверить работоспособность остальных замков. Это совершенно банально, но человек, столкнувшись с неприятной ситуацией, особенно, когда он куда-то спешит, трезво мыслить и логично рассуждать почему-то отказывается напрочь. В нашей стране таких исследований не проводилось, но вот канадские ученые (а они, как вы прекрасно понимаете, толк в холодах знают не хуже нас) утверждают, что почти в 65% случаев хоть одна из других дверей автомобиля может быть спокойно открыта. И следует хотя бы попробовать открыть ее, прежде, чем паниковать и бежать за чайником с кипятком.
Кроме того, если вы открываете автомобиль с брелока, просто на секундочку задумайтесь: а давно ли вы меняли в нем батарейки? И вообще, исправен ли он? Зимой о нем по опять же непонятным причинам часто забывают и начинают предполагать что-то более страшное.
Кроме того, стоит подумать, не давали ли раньше о себе знать какие-либо признаки неисправности центрального замка? Может быть, наступившие холода просто ускорили проявление уже имеющегося дефекта?
Если ничто из перечисленного не помогает, значит, виноват все-таки лед.
Теплота дыхания
Наверно, наиболее эффективный и менее всего грозящий неприятными последствиями способ заключается в попытке отогреть замочную скважину без использования жидкости. Можно попытаться это сделать даже собственным дыханием. Только не надо прикасаться губами к металлическим поверхностям. Во-первых, это смешно и негигиенично. В-вторых, опасно: можно примерзнуть или повредить кожные покровы. Поэтому лучше взять короткую коктейльную трубочку и подуть через нее.
Если замок замерз несильно, это принесет результат. В более запущенных случаях можно использовать портативный аккумуляторный фен. Но опять же: аккуратность превыше всего! Не надо выбирать самую высокую температуру обдува и самый интенсивный поток: слишком резкий локальный нагрев может привести к деформации холодных металлических частей замка и их повреждению, к тому же он способствует и ускорению износа как металлических частей, так и находящихся рядом резиновых и пластиковых деталей. Лакокрасочное покрытие к такому испытанию также никто не готовил. А уж про стекло и говорить нечего: ему только дай повод треснуть, и оно непременно треснет.
Поэтому дыхание использовать лучше всего, а фен – с большой осторожностью. Причем дуть феном в одно место не стоит: постоянно перемещайте его, чтобы не концентрировать тепло в одном месте. При наличии пылезащитного клапана в скважине обязательно его приоткройте иголочкой или шилом. Деревянные спички лучше не использовать, чтобы не засорить скважины маленькими, но способными принести колоссальные негативные последствия стружками, которые могут образоваться при отжатии клапана.
Прикуриватель соседней машины, иногда рекомендуемый в таких случаях, тоже лучше не применять – он слишком горячий и способен принести больше вреда, чем пользы.
Прикурить не найдется?
Компромиссный, не лишенный недостатков, но вполне рабочий вариант нагрева ключа спичкой или зажигалкой тоже можем порекомендовать. Понятно, что делать это надо аккуратно, не запалив резиновые уплотнители и не устроив пожар. Однако многие забывают, что разогревание ключа может оказать негативный эффект на расположенную на нем электронику. Чипы иммобилайзеров и охранных систем, простите за каламбур, как огня боятся высоких температур. Так что, нагревая ключ, не переусердствуйте. И не спешите. Не пытайтесь открыть дверь с одного захода – это получается очень редко. Нагрейте ключ немного и воткните в замок, пошевелите им в скважине, нагрейте еще раз и вот так в несколько этапов постепенно растопите лед. Ни в коем случае не прилагайте слишком много силы: так можно сломать и замок, и ключ.
А если чем-нибудь побрызгать?
WD-40 любима россиянами сверх всякой меры. Используют ее по-разному, разве что на хлеб не намазывают, но очень часто применение ей находят самое неподходящее и, прямо скажем, вредное. Размораживание замков – один из таких примеров.
Вообще все «жидкие» способы экстренной разморозки весьма сомнительны. На рынке предлагается огромная масса всевозможных составов, непонятно из чего сделанных и неясно для чего предназначенных. Та же WD-40 с ее высокой проникающей способностью моментально разморозит замок, но поскольку обладает завидной гигроскопичностью, впоследствии запросто приведет к куда большей блокировке. К тому же вопреки устоявшемуся заблуждению, WD-40 – это не смазка. Смазывающих веществ в ее составе минимум, они очень быстро удаляются в процессе последующей эксплуатации без малейшего следа. Поэтому если вы хотите что-то действительно смазать, использовать надо все что угодно, но не «вэдэшку». Своих непосредственных целей WD-40 достигает легко, но в конкретном случае она больше вредит.
Все другие растворы (спирты, антисептики для рук, одеколоны, туалетная вода, духи, противогололедные реагенты, антифризы и прочие) тоже могут быстро разморозить замок, но либо «притягивают» влагу (а нередко и изначально содержат воду в своем составе), либо вредят замкам своими добавками. К тому же они могут быть липкими и в будущем начнут собирать грязь, что замку пользы совсем не принесет.
После всей это жидкой вакханалии непременно придется промывать и сушить замок. Причем тщательно, чтобы от этой иногда чрезвычайно едкой химии, разъедающий не только пластик, но и некоторые сплавы в составе замка, не осталось и следа. Иначе лучше даже не пытаться.
Ну а если вы когда-либо разбавляли чистый спирт водой, то должны помнить, что в процессе этой химической реакции выделяется тепло. Чем, кстати, можно воспользоваться, не прибегая к «внутренним инъекциям».
Ну а что можно сказать по поводу специальных размораживателей для замков? Это очень сложная материя: на рынке представлено столько всевозможных флакончиков и баночек, что можно растеряться. С одной стороны, многие из них работают изумительно, но, с другой, среди них полно совершенно недоброкачественного и откровенно поддельного товара. Статистики нет, но, судя по отзывам профессиональных автомехаников, к ним приезжает масса автомобилей с насмерть замерзшими и залипшими после всех этих эликсиров замками. И единственный выход из большинства положений – замена замка. Поскольку что произошло у него внутри после очередной чудодейственной инъекции, никто не знает.
Но если применить «химию» все же необходимо, не распрыскивайте ее по поверхности двери. Возьмите шприц и аккуратно влейте состав в замочную скважину. Так вы максимально сократите появление возможных негативных последствий и быстрее добьетесь результата.
Кстати, извлечь пользу из химии странных составов можно, не пуская ее внутрь механизмов. В природе существуют химические самонагревающиеся грелки, которые обычно используются в медицинских целях. Активировав такую грелку, можно растопить лед в замке. Но учтите, что некоторые такие штуки нагреваются довольно сильно, и чтобы не навредить кузову, использовать их надо с осторожностью. Например, обернув тряпкой.
Лучше не допускать
А можно что-то сделать, чтобы замки не замораживались вовсе? Единственный эффективный способ противостоять замерзанию – регулярное использование специальных смазок. Не «ведэшек» и ей подобных составов, а именно смазок, желательно – на основе графита. Он не замерзает, не притягивает загрязнения и не липнет. Использовать смазку на его основе лучше в начале каждого зимнего сезона, периодически повторяя процедуру в течение холодных месяцев, особенно после мойки автомобиля. Смазку достаточно просто нанести на ключ и вставить его в замочную скважину – уже какое-то защитное покрытие будет создано.
Подумайте и о приобретении специальных защитных колпачков для замков. Это небольшие пластиковые или резиновые колпачки, которые надеваются на замки дверей автомобиля, защищая их от снега, льда и воды. Их можно приобрести в Интернете или в магазинах автозапчастей.
Существуют еще и защитные накладки на замки. Они недорогие, их легко установить, после чего они действуют как барьер, предотвращая прямое попадание влаги в замок. Правда, от конденсата они не спасут.
Имеет значение и место парковки. По возможности лучше парковать машину зимой в гараже или под навесом, а если приходится оставлять машину на улице, старайтесь выбирать место, защищенное от ветра и снега.
Следите за дверными уплотнителями. Грязь на них может привести к тому, что дверь будет закрываться неплотно, и внутрь будет попадать влага. Когда ночью температура падает, эта влага превращается в лед и приводит к тому, что дверь примерзает. Влага может скопиться и в замке, который тоже замерзнет.
Если вы будете следить за чистотой замков, регулярно их просушивать и применять специальные смазки – головная боль из-за блокировки дверей в морозы обойдет вас стороной.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться