В LADA PRIORA применено около 350 оригинальных деталей и узлов, что позволяет говорить об этом автомобиле как о новой модели. Современная головная и задняя оптика, изящные крылья и бампера, облицовка радиатора с крупной фирменной ладьей делают облик флагмана марки LADA солидным и привлекательным. Но еще более значительные перемены кроются внутри. Модернизированы практически все системы автомобиля: двигатель, кузов, подвеска, трансмиссия, электрооборудование. Автомобиль получил 1,6-литровый 16-клапанный двигатель увеличенной мощности, электроусилитель рулевого управления и подушку безопасности в стандартной комплектации.
В трансмиссии внедрено усиленное сцепление, рассчитанное на передачу крутящего момента в 145 Нм. В коробке передач устанавливаются закрытые подшипники с увеличенным сроком службы. Применение вакуумного усилителя тормозов повышенной размерности снижает усилие на педали тормоза и повышает эффективность тормозной системы. Новые стойки передней и задней подвесок в сочетании с тщательно подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов позволяют достигнуть высоких показателей управляемости и устойчивости.
При проектировании LADA PRIORA вся техническая документация изначально разрабатывалась с применением современных методов математического моделирования и "сквозного" использования математических моделей — от разработки до изготовления штампов. Это позволило улучшить сопряжение деталей кузова — добиться ровных и минимальных зазоров по всему кузову.
Большое внимание уделено коррозионной стойкости кузова. Более 52% деталей кузова изготавливается из оцинкованного металла или из низколегированных сталей. Для изготовления деталей, наиболее подверженных коррозионному воздействию (такие, как арки колес, пороги, элементы пола кузова), применяются стали с двухсторонним горячецинковым покрытием. Навесные панели каркаса кузова, передние и задние крылья, капот, крышка багажника, наружные детали дверей изготавливаются из сталей с односторонним цинковым покрытием.
Модернизирована линия окраски кузовов, позволяющая использовать более современные методы и материалы для катафорезной обработки кузова. Для окраски LADA PRIORA используются металлизированные эмали новой цветовой гаммы. В сочетании с современными методами антикоррозионной обработки кузова и окраски обеспечивается гарантированная стойкость от сквозной коррозии в течение 6 лет.
Комплектация НОРМА
- Подушка безопасности водителя;
- Электроусилитель рулевого управления;
- Электропривод стеклоподъемников передних дверей;
- Центральный замок с дистанционным управлением;
- Электропривод замка крышки багажника с управлением из салона;
- Иммобилайзер;
- Литые диски;
- Зеркала заднего вида с эл. приводом и эл. обогревом;
- Регулируемая по углу рулевая колонка;
- Фильтр воздуха, поступающего в салон;
- Спинка заднего сиденья с люком для доступа в багажник;
- Центральный подлокотник передних сидений;
- Радиоподготовка (кабели магнитолы — единая DIN колодка для магнитолы);
- Регулировка положения ремней безопасности передних сидений;
- Часы электронные;
- Металлизированная окраска;
- Атермальные стекла.
Технические характеристики седана LADA PRIORA
| Длина, мм | 4350 |
| Ширина, мм | 1680 |
| Высота, мм | 1420 |
| База, мм | 2492 |
| Колея передних колес, мм | 1410 |
| Колея задних колес, мм | 1380 |
| Объем багажного отделения, куб. дм. | 430 |
| Масса в снаряженном состоянии, кг | 1088 |
| Полная масса автомобиля, кг | 1578 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 800 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | 500 |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4 х 2 / передние |
| Компоновочная схема автомобиля | Переднеприводный с поперечным расположением силового агрегата |
| Тип кузова / количество дверей | седан / 4 |
| Нормы токсичности | Евро 3, Евро 4 |
| Тип двигателя | бензиновый, четырехтактный |
| Система питания | распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | 4,рядное |
| Рабочий объём двигателя, куб. см | 1596 |
| Максимальная мощность, кВт / об.мин. | 72/5600 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 145/4000 |
| Топливо | неэтилированный бензин АИ-95 |
| Средний расход топлива, л/100 км | 7.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 183 |
| Коробка передач | механическая |
| Число передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | 3,7 |
| Рулевое управление | типа "шестерня-рейка", рулевой привод с электроусилителем |
| Шины | 185/65 R14 86(H) |
| Емкость топливного бака, л | 43 |
Источник: www.lada-auto.ru
P.S.
Как стало известно нашим корреспондентам — В связи с объявленной ценой в 282 тысячи рублей, в комплектации "НОРМА", АвтоВАЗ заявил об отзыве лицензии на право продажи у тех своих дилеров, кто превысит этот порог хотя бы на тысячу...
Что ж, неплохой маркетинговый ход для начала...
Для комментирования вам необходимо авторизоваться