Да, в разгоне электромобилям нет равных. Но их нужно заряжать, и здесь они уже заметно уступают в скорости своим бензиновым собратьям. Но из этой ситуации есть выход: гибриды. А самыми быстрыми из гибридов обычно оказываются последовательные – по сути своей, электромобили со встроенным бензиновым генератором. Именно такие и попали в нашу пятерку самых быстрых кроссоверов на российском рынке.
Wey 07
Разумеется, самые семейные кроссоверы – те, у которых есть три ряда сидений. С такого и начнем: Wey 07 по умолчанию предлагает шестиместный салон с раздельными «капитанскими» креслами второго ряда. И если кто-то подумал, что пассажирам третьего ряда может быть тесновато, просто взгляните на габаритную длину автомобиля в 5156 мм – с такой тесно не будет никому. Да еще и при колесной базе более 3 метров. Но нас сегодня интересуют другие цифры, и они впечатляют не меньше.
Бензиновый двигатель – это то, что здесь удивлять не призвано. Рядная 1,5-литровая «четверка» на 150 л.с. не связана с колесами и трудится в режиме генератора. А вот за разгон отвечают два электромотора общей мощностью в 517 лошадиных сил. Крутящий момент еще более шокирующий – 930 Нм. Неудивительно, что Wey даже при своих габаритах и массе в 2,7 тонны выезжает из 5 секунд в разгоне до 100 км/ч: его показатель – 4,9 секунды. Удивительнее то, что кроссовер демонстрирует средний расход в 0,7 л/100 км по циклу NEDC. В реальности такой показатель вряд ли достижим, но запас хода в 1140 км все равно выглядит внушительно.
Seres M7
Трехрядная компоновка для большого кроссовера – опция полезная, но не обязательная. Что, если вам хватает и двух рядов сидений, но при этом нужен большой багажник? Есть решение: Seres M7 предлагает выбор между пятиместной и шестиместной конфигурациями. В первой сзади обычный диван, а все свободное место за ним отдано багажнику на 686 литров. А вторая предлагает два «капитанских» кресла на втором ряду и еще два на третьем. Но вне зависимости от числа посадочных мест семью возить можно очень быстро.
Разгон до сотни у M7 занимает 4,8 секунды, что для пятиметрового автомобиля массой 2,5 тонны крайне впечатляюще. Само собой, все благодаря электрической тяге: здесь важны не только 439 лошадиных сил, но и 654 Нм крутящего момента, выдаваемые двумя электромоторами. Ну а батарею заряжает 1,5-литровый турбомотор на 116 л.с. Батарея на 40 кВт*ч обещает запас хода в 162 километра на чистом электричестве, ну а с помощью бензинового мотора можно проехать до 1050 километров.
Voyah Free
Нужен крупный кроссовер, но 7 посадочных мест не в приоритете? Можно рассмотреть Voyah Free. При длине в 4,9 метра он почти не уступает Seres M7 по вместительности багажника, который имеет объем в 560 литров. А по простору на втором ряду, пожалуй, даже превосходит, ведь колесная база здесь – 2960 мм против 2820 у M7.
По динамике у кроссоверов паритет: Free тоже набирает 100 км/ч за 4,8 секунды. Хотя силовые показатели у него заметно выше: у версии Sport в запасе 490 л.с. и 720 Нм крутящего момента, а у Sport+ уже 510 л.с., хотя момента чуть поменьше – 690 Нм. Объем батареи – 43 кВт*ч, и суммарный запас хода тоже более 1000 километров. А еще одно важное преимущество Free – пневмоподвеска уже в базовом оснащении, которая позволяет регулировать клиренс от 110 мм в «погрузочном» режиме до 210 мм во внедорожном.
Seres M5
Если хочется автомобиль чуть покомпактнее, полегче и побыстрее, то стоит обратить внимание на еще один Seres – M5. Он не заставит ужиматься по части комфорта и простора: 4770 мм длины позволили сохранить приличный багажник на 369 литров, а 2880 мм колесной базы – это даже больше, чем у старшего M7. При этом масса на центнер ниже – 2,4 тонны, что идет на пользу и динамике, и управляемости.
В цифрах выигрыш в динамике такой же небольшой, как и в массе – 0,2 секунды. Но когда речь идет о разгоне до сотни менее чем за 5 секунд, каждая «десятка» впечатляет. Так что 4,6 секунды до 100 км/ч однозначно идут в актив M5. И еще в актив идет мощность, которая заметно выше, чем у M7: здесь два электромотора сообща выдают 487 лошадиных сил и 664 Нм тяги. При емкости бака в 56 литров Seres обладает заявленным запасом хода более 1200 километров. Ну а в городе он может предложить до 180 км запаса хода на чистом электричестве.
Exlantix ET
А есть ли на рынке вариант, предлагающий «все и сразу» – впечатляющие габариты, ураганную динамику, самобытную внешность, эффектный интерьер и безупречный список оснащения? Есть! Например, Exeed Exlantix ET. Одна из его главных сильных сторон – по-настоящему оригинальный дизайн, сочетающий современные решения с яркими особенностями. Электрическая составляющая угадывается с первого взгляда: обтекаемые формы с интегрированной решеткой радиатора указывают на современную технологическую начинку. А при очной встрече кроссовер впечатляет габаритами – под 5 метров длины и почти 2 метра ширины.
Интерьер Exlantix ET сочетает современный минимализм и изящные стилевые решения. Например, кресла с интегрированными подголовниками не только отлично выглядят, но и обеспечивают отменный комфорт, так как оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, а переднее пассажирское – еще и оттоманкой с электроприводом. Центральный дисплей имеет внушительную диагональ в 15,6 дюйма, высокое разрешение и отличное быстродействие. А на широком центральном подлокотнике расположились две площадки для смартфонов, причем одна из них – с функцией беспроводной зарядки.
Список оснащения у ET исчерпывающе длинный. Выбора комплектаций здесь нет – покупателю предлагается все и сразу, без необходимости на чем-то экономить. Поэтому трехзонный климат-контроль с ароматизацией и ионизацией воздуха, отделка кресел кожей Nappa, проекционный дисплей на 21 дюйм, премиальная аудиосистема с 23 динамиками, пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и многое другое – это, что называется, базовое оснащение. Есть и необычные фишки – например, режим кемпера, в котором автомобиль может питать бытовые электроприборы на 220 В мощностью до 3,5 кВт.
Но мы ведь сегодня говорим о динамике, так ведь? Exlantix отвечает на это суммарной мощностью электромоторов в 469 лошадиных сил, которые разгоняют его до 100 км/ч за 4,8 секунды. Крутящий момент в 634 Нм доступен, как и положено электрическому приводу, в любой момент и в полном объеме. А платить налог при этом нужно не за 469 сил, а за 140 – по 70 л.с. максимальной 30-минутной мощности на каждый из двух моторов. Мелочь, а приятно. А по запасу хода ET и вовсе стал рекордсменом России: в 2025 году он преодолел 1361 км без подзарядки и дозаправки. По сочетанию факторов Exlantix – фактически автомобиль без слабых мест, крайне располагающий к личному знакомству. Знакомство это лучше устроить у официального дилера – например, Major Auto, где будет доступен и тест-драйв, и консультация с персональным менеджером. А после тест-драйва принять финальное решение будет гораздо проще.
Реклама. ООО "Авто Сити". erid: 2VfnxvvgXv2
Для комментирования вам необходимо авторизоваться