Brabus Mercedes SL S V12 S

Изначально объём камеры сгорания не превышал 5.5 л, однако талантливые кулибины без особого труда рассверлили двенадцать цилиндров до 6.3 л. Благодаря двум модифицированным турбонагнетателям, новому охладителю наддувочного воздуха и основательно проработанной электронике, мощность мотора достигает 730 л.с./537 кВт на 5100 об/мин, а крутящий момент равняется 1320 Нм при 2100 об/мин, что позволяет двухместному спорткару развивать 350 км/ч максимальной скорости. Впрочем, более 1100 Нм в большинстве случаев от силового агрегата и не требуется. Для сравнения: двигатель серийной модели выдавал 517 л.с./380 кВт при 5000 об/мин и 830 Нм крутящего момента.

Пока не ясно, станут ли этот автомобиль называть «самым быстрым родстером в мире», однако разгонная динамика S V12 S производит неизгладимое впечатление без всяких титулов: за 4 секунды машина ускоряется до первой сотни, отметку, свидетельствующую о превышении 200 км/ч, стрелка спидометра минует через десять с половиной секунд после того, как педаль газа упирается в пол. Спустя еще 19 секунд разменивается четвертая сотня. Предельный показатель скорости на 100 км/ч превышает способности многих серийных моделей, у которых по достижении 250 км/ч включается ограничитель.

Дополнительные аэродинамические элементы не позволяют модели отрываться от земли, а супермощная тормозная система гарантирует своевременную остановку. На передней оси родстера установлены перфорированные вентилируемые диски размером 375x36 мм с 12-поршневыми суппортами. С противоположной стороны количество поршней достигает шести, а диаметр и ширина дисков составляют 355x28 мм соответственно. Помимо заниженной на 15 мм подвески побывавший в ателье Mercedes может похвастаться спортивной оптикой и аксессуарами. Специально для нового поколения SL дизайнеры нарисовали изящный передний бампер, в который встроены четыре «лишние» фары; большой центральный воздухозаборник обеспечивает должное охлаждение радиатора и тормозных дисков на передней оси. Задний бампер модели обзавелся интегрированным диффузором. По нижнему краю порогов можно установить небольшие лампы подсветки, а в колесных арках – «легкосплавки», диаметром 17, 18, 19 или даже 20 дюймов. Самый массивный вариант предусматривает диски 9х20 с покрышками размерности 255/30 на передней оси и шины с маркировкой 305/25 на дисках диаметром 20 и шириной 10,5 дюйма – на задней.