Электрохэтч Nissan Leaf стал мощнее и дальнобойнее

1116 0 0
Компания Nissan представила электрокар с увеличенным запасом хода. Хэтчбек обзавелся не только новой батареей, но и более мощным двигателем.
 

Премьера «дальнобойного» Nissan Leaf прошла на выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе, новая версия хэтча получила к названию приставку e+. Электромобиль оснащен батареей ёмкостью 62 кВт*ч, тогда как стандартный Leaf второй генерации имеет аккумулятор на 40 кВт*ч. Кстати, батарея ёмкостью 62 кВт*ч есть и у самого дешёвого на сегодня варианта Tesla Model 3 – Mid-Range (в ближайшем будущем Тесла обзаведется более «слабой» модификацией).

1 / 3
2 / 3
3 / 3

Батарея Nissan Leaf e+ состоит из 288 ячеек (у 40-киловаттной их 192), которые стали компактнее, так что размер блока практически не изменился. Сам хэтч немного подрос – его высота выросла на 5 мм, так как для сохранения дорожного просвета (150 мм) пришлось перенастроить подвеску.

На одной заряде Leaf e+ может проехать 458 километров по циклу WLTC, тогда как запас хода стандартного электрохэтча – 322 километра (по циклу WLTP: 385 км у e+ против 285 км у обычного хэтча). Впрочем, по американской методике EPA дальнобойность новой версии равна 364 километра против 241 километра у «просто» Leaf.

2019 Nissan LEAF e+

Кроме того, Nissan Leaf e+ получил другой электромотор: отдача увеличена со 150 до 217 л.с., крутящий момент вырос с 320 до 340 Нм. Максимальная скорость новой версии – 156 км/ч (у обычного хэтча – 144 км/ч), хотя она обусловлена передаточным отношением редуктора. Время разгона с 80 до 120 км/ч сократилось на 13%.

Еще Leaf e+ обзавелся новой зарядкой мощностью 70 кВт (в пике до 100 кВт) вместо 50 кВт у базового электрохэтчбека, на бамперах такой модификации есть вставки синего цвета, а в салоне появилась модернизированная мультимедийная система с увеличенным тачскрином (8” вместо 7”).

1 / 3
2 / 3
3 / 3

Первым рынком для Nissan Leaf e+ станет Япония, там продажи новинки стартуют до конца текущего месяца. Цена – от 4 162 320 йен, что эквивалентно примерно 2 622 000 рублей по актуальному курсу (Leaf с батареей на 40 кВт*ч стоит от 3 243 240 йен или 2 043 000 рублей). До США «дальнобойный» электрохэтч доберется весной, прайс-лист еще не опубликован. В Европе же эту модель начнут продавать летом, причем в Старом свете она появится в спецверсии 3.Zero e+ Limited Edition (от 45 500 евро или 3 492 000 рублей) с двухцветной окраской кузова и расширенным списком оборудования. Тираж особой серии ограничен 5000 экземплярами.

В России до сих пор не представлен даже стандартный Leaf, хотя еще в 2017-м в местном офисе марки заявили о том, что компания рассматривает возможность выхода электрокара на наш рынок. Осенью прошлого года в базу Росстандарта внесли Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Leaf нового поколения, однако, как тогда сообщили Kolesa.ru в российском подразделении Nissan, окончательное решение о появлении электромобиля в РФ все же не принято.

 

Поделиться: 0 0 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Премьеры
Даёшь 40 градусов! Экспресс-тест и видео нового Haval H9

На конвейер российского завода Great Wall рестайлинговый Haval H9 встанет только в следующем году, в этом – наладят сборку внедорожника со старой внешностью.

7138 3 0
Статьи / Премьеры
Убийца Гелендвагена, но это не точно. Обзор нового EXEED TXL, премиального кроссовера от Chery

Когда в 2017 году показали прототип нового кроссовера от Chery под именем EXEED TX/TXL, многие затаили дыхание: вот это будет бомба! Прошло два года, и стало очевидно, что бомбы не получилось. Не сложилось как-то ни с…

14153 0 0
Статьи / Премьеры
Суровей, вместительней, … дешевле? Новый Mercedes-Benz GLB: обзор и видео

Представив новый GLB на автосалоне в Шанхае, немцы все равно продолжают давить на статус «концепта», чтобы «продать» модель дважды – сейчас и осенью. Однако в том, что модель серийная, сомнений нет никаких – а с тем,…

1954 0 0
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda MX-5 III с пробегом: почти беспроблемные силовые агрегаты и лёгкий способ форсировки до 200 сил

Как мы уже узнали из первой части, если владелец Mazda MX-5 не запустил коррозию и не сильно увлекался модернизацией электрики, то даже 10-12-летняя машина может сохраняться в очень приличном состоянии. Не в последнюю…

420 0 0
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda MX-5 III с пробегом: неизбежно мокрые полы и сложная, но крепкая подвеска

Mazda в случае с МХ-5 - это как раз “тот парень, который громко рассказал чужую шутку”. Рецепт коммерчески успешного недорогого родстера придумали англичане, а всемирную славу снискали японцы. Нас сегодня, впрочем,…

1018 0 0
Выбор авто / Подержанные авто
Kia Cerato II с пробегом: детские болезни АКП, взрослые болезни МКП и всегда проблемные моторы

Из первой части обзора второго поколения Kia Cerato мы выяснили, что, пожалуй, самым заметным грешком автомобиля является посредственная окраска и антикор кузова. Проблемы по интерьеру, подвеске и электрике обычно…

2833 2 0
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Когда классификация обманчива: опыт владения Lexus RX 300 I

На рубеже девяностых и двухтысячных все наперебой бросились создавать «аболютно новый и уникальный» класс автомобилей, сочетающих легковые и внедорожные качества – SUV. В Mercedes изобрели нечто рамное, а затем начали…

39783 6 0
Тест-драйвы / Одиночные
Включай своё мотовило: тест-драйв Praga V3S

Люблю машины, которые притягивают взгляды. Вот, например, эта Прага: водитель в одной футболке помахал рукой из кабины встречного Renault Magnum… Я бы тебе тоже помахал, браток, но у меня тут нет возможности рулить одной…

16869 10 6
Выбор авто / Подержанные авто
С сердечным приветом от Mustang: опыт владения Ford Explorer IV

Он не слишком стар – ему от роду всего двенадцать лет. Но его облик так резко контрастирует с окружающей автомобильной реальностью, что диву даёшься, как быстро бежит время. Рыночные реалии поставили крест на нем и его…

14765 4 7
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Практика
Два провода и немного хитрости: как зарядить телефон в машине без зарядного устройства?

Нет, речь не про беспроводную зарядку, а про то, как можно оживить свой смартфон, если зарядка сломалась, но под рукой есть автомобиль с “живым” аккумулятором. При наличии некоторых умений и терпения выйти из положения…

25960 11 0
Гаджеты / Видеорегистраторы
Обзор флагманского видеорегистратора BlackVue DR590W-2CH: премиум-класс из Южной Кореи

Компания BlackVue – фактически основатель сегмента регистраторов премиум-класса. Именно этот бренд первым придумал миниатюрную цилиндрическую модель и оснастил ее Wi-Fi, что для своего время это было настоящее…

20922 43 0
Статьи / Практика
Для машины, лодки и палатки: тест пускового устройства Ritmix RJS-18000

Попавший на наш тест «пускач» Ritmix RJS-18000 – из разряда силовых. Он имеет аккумулятор емкостью 18 ампер-часов, хотя для запуска мотора обычно хватает и вдвое меньшей емкости. Это значит, что мощная батарея работает…

3872 1 0
Военная техника
Статьи / Военная техника
Война списала всё: почему советские полугусеничные машины времен ВОВ считались неудачными

С началом Великой Отечественной войны практически все работы по полугусеничным автомобилям, над которыми долгие годы трудились сотни инженеров и испытателей, окончательно зашли в тупик и были свернуты, лишив Красную…

56742 2 8
Статьи / Военная техника
«Ответ Чемберлену» или как грузовики ЯГАЗ чуть не довели СССР до мирового лидерства

Довоенное семейство почти одинаковых грузовиков Ярославского автозавода не отличалось ни техническими, ни тем более эстетическими особенностями. Да и в Красной армии эти неповоротливые машины не жаловали, доверяя им лишь…

40959 0 10
Статьи / Военная техника
Бронированные, санитарные, секретные: неизвестные версии ЗИС-5

Знаменитые трехтонки Московского автозавода имени Cталина, как и легкие полуторки, о которых мы уже рассказывали, пережили все трудности самостоятельной организации серийного производства, а в годы Великой Отечественной…

16449 1 0
История автомобилестроения
Статьи / История
Брат ты мне или не брат: из-за чего началось противостояние АЗЛК и ИЖ

Спор о том, что круче - АЗЛК или ИЖ - среди любителей Москвичей будет актуальным всегда. Отстаивая свои позиции, они могут привести в пользу своей позиции кучу аргументов, а если они закончатся, в ход пойдут…

71248 28 0
Статьи / История
Не для простых смертных: мифы и факты о ГАЗ-3102

«Партийно-номенклатурный» ГАЗ-3102 всегда стоял особняком в модельном ряду Волг, хотя и был создан на платформе "двадцать четвёртого" семейства. Ведь этот автомобиль заметно отличался от обычных ГАЗ-24 как внешностью,…

54946 5 8
Статьи / История
Автовозы, обычные и не очень: как и на чем перевозили автомобили в СССР

В наше время тягач-автовоз с новенькими легковушками стал привычным элементом дорожного потока, ведь дилерские центры в регионах РФ получают немалую часть автомобилей именно таким способом. В Советском Союзе увидеть…

54214 0 7
Сообщаем, что мы собираем метаданные: cookies и IP-адрес.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?