К существующей системе управления дифференциалом ACD инженеры компании добавили систему контроля устойчивости, в состав которой входит электронная система стабилизации отклонений в горизонтальной плоскости AYC и спортивная антиблокировочная система тормозов ABS. Автомобиль будет оснащаться двухлитровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с новой коробкой передач SST двойного сцепления. Отличается такая коробка от традиционной наличием двух дисков сцепления: один работает с нечетными (1, 3, 5) передачами, второй — с четными (2, 4, 6). Такая схема позволят существеннно сократить время переключения передач и повышает экономичность автомобиля. Коробка SST имеет три режима работы: обычный, спортивный и супер-спортивный.
Продажи нового Mitsubishi Evo X стартуют в первом квартале 2008 года.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться