С внешностью новой Короллы европейцев познакомили ещё в конце марта. До России добралась именно такая версия седана. По сравнению с предшественником образ новинки получился более собранным, более целостным. Удачная компоновка элементов передней части больше не делает "передок" машины похожим на модульную конструкцию — гармония обретена. Узкие фары и новая решётка радиатора шириной с японскую катану — прекрасный ансамбль, демонстрирующий своей хореографией всю мощь и напор, с которыми модель прорывается к вершине успеха уже на протяжении 50 лет.
Одиннадцатая генерация модели следует одному из дизайнерских принципов, который звучит как Under Priority, то есть акцент делается преимущественно на нижней части. Отсюда — огромный "рот" от края до края бампера, по бокам которого расположились С-образные выштамповки, делающие автомобиль при взгляде сбоку похожим на атакующую акулу.
Как и на прошлом поколении, молдинг на крышке багажника является элементом, образующим монолит с архитектурой фонарей. Новая Королла получила пересмотренный вариант оптики, поэтому и молдинг стал уже. Благодаря лишь такому небольшому штриху "корме" придали лаконичности и убрали ненужную увесистость.
Из основных моментов обновления в интерьере стоит отметить переработанную центральную консоль с новым информационно-развлекательным комплексом и блоком управления климат-системой с хромированной полосой слева и сверху, которая открыто "кричит" о новом уровне, достигнутом моделью. Ощущение премиума создают вставки под рояльный лак, матовый хром и контрастная прострочка.
Как "Колёса.ру" писал ранее, у новой Короллы изменились дефлекторы воздуховодов: на смену трапециевидной форме пришла круглая, напоминающая сопла реактивных двигателей. Представители компании говорят, что руль стал эргономичнее, изменилась компоновка клавиш управления на нём и их дизайн. Стали другими и тоннель пола, и ручка вариатора, а если приглядеться, то и "приборка" у новинки тоже пересмотренная.
Значительно была улучшена шумо- и виброизоляция седана нового поколения. Дополнительный слой поглощающих нежелательные вибрации и шум материалов был добавлен в области моторного щита, передних дверей и колёсных арок.
В списке доступных опций для новой "Короллы" заявлены: светодиодная оптика, запуск двигателя с кнопки, появился подогрев рулевого колеса. Эксклюзивно для российского рынка предлагается антенна типа "акулий плавник".
Подогрев рулевого колеса является частью пакета "Зимних опций", в который входят бачок омывателя увеличенного объёма, подогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, сидений и зеркал заднего вида.
 |
 |
В Тойоте говорят, что целевой покупатель новой Короллы — молодые люди в возрасте 30-35 лет. Маркетологи компании посчитали, что в России порядка 125 000 человек, которые хотят купить компактный седан и готовы заплатить за него свыше миллиона рублей.
Цен и комплектаций пока не называют, обещали объявить позднее. Тем не менее, "новая Corolla" уже красуется на официальном сайте марки в России. Что касается моторной гаммы, то она, скорее всего, останется прежней: бензиновые двигатели объёмом 1.33, 1.6 и 1.8 литра мощностью 99, 122 и 140 л.с. соответственно. Трансмиссии — вариатор и шестискоростная МКП. Прайс начинается от 891 000 рублей.
Будем надеяться, что стоимость не вырастет или вырастет, но на чуть-чуть, ведь Toyota Corolla нужно продолжать историю успеха, которая была даже занесена в Книгу рекордов Гиннесса: Королла — самый продаваемый автомобиль в мире.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
А универсал почему перестали поставлять? В кузове универсал взял бы, не задумываясь.