В ноябре 2014 года продажи грузовиков упали на 34%

Объем российского рынка новых HCV сократился: спад в ноябре составил порядка 34%, такие данные о продажах привели специалисты аналитического агентства "Автостат".

В "десятку" лидеров среди марок грузовых автомобилей входят (по данным за 11 месяцев 2014 года):

1. KAMAZ, продавший 23 660 грузовиков (сокращение составило 15%),
2. GAZ, продавший 8 136 грузовиков (сокращение — 21,8%),
3. MAZ, продавший 6 898 грузовиков (сокращение — 21,8%),
4. Scania, продавший 5 086 грузовиков (сокращение — 12,5%),
5. MAN, продавший 4 093 грузовика (сокращение — 29,1%),
6. Hyundai, продавший 3 784 грузовика (сокращение — 29,7%),
7. Ural, продавший 3 617 грузовиков (сокращение — 1,1%),
8. Volvo, продавший 3 313 грузовиков (сокращение — 41,6%),
9. Mercedes-Benz, продавший 2 517 грузовиков (сокращение — 34,6%),
10. Hino, продавший 2 332 грузовика (прирост составил 24,8%).

Отметим, в общей сложности с января по ноябрь 2014 года в России было продано 79 123 тяжеловоза, что соответствует падению рынка более чем на 20%. Отметим, в рейтинге самых популярных моделей лидирует Man TGS, на втором месте оказался KAMAZ 6511, а замыкает тройку лидеров GAZ 3310. Как и на рынке легковых автомобилей, проблемы возникли из-за нестабильности экономики. Наибольшие потери несут зарубежные компании, а у местных производителей появилась возможность занять более выгодные позиции на рынке.

В 2015 году ситуация, согласно прогнозам экспертов, усугубится во всех сегментах автобизнеса. Так, специалисты предполагают, что импорт легковых машин зарубежных брендов может сократиться вдвое. Пока что производители ждут стабилизации российской экономики, чтобы пересчитать цены и скорректировать объемы поставок.

Читайте также: