Vokswagen Polo TDI BlueMotion был, пожалуй, самой экономичной моделью немецкого концерна, если не вспоминать о совершенно "космическом" и сугубо экспериментальном XL1. Однако, оказалось, что покупатели великолепно умеют пользоваться калькулятором и не совсем понимают, почему за автомобиль, который отличается от обычного Polo 1.4 TDI несколько более изощрённой аэродинамикой и шинами со сниженным сопротивлением качению, нужно переплачивать 1 300 евро (примерно 84 100 рублей), отдавая около 17 000 евро (около 1 099 000 рублей).
Да-да, именно высокая цена и, соответственно, низкий спрос на автомобиль стали причиной прекращения производства авто. При этом тот же обычный 75-сильный Polo 1.4 TDI потребляет всего на 0,4 литра "на сотню" больше, чем модификация BlueMotion.
Пока что в производственной программе остаётся бензиновый Polo BlueMotion с литровым мотором TSI, выдающим 95 "лошадок". Эта модель потребляет в среднем 4,1 литра на 100 километров. Стоит такое удовольствие 15 925 евро (примерно 1 029 500 рублей).
Напомним, что в России модель Polo представлена только в кузове "седан". Автомобиль предлагается с двигателем 1,6 мощностью 85 или 105 лошадиных сил. Розничные цены при этом варьируются в диапазоне 554 900–739 900 рублей.
Российская версия обновлённого Volkswagen Polo до конца года получит новую линейку двигателей уже нынешней осенью. Планируется, что 85-сильный мотор заменят движком мощностью 90 "коней", тогда как 105-сильный вариант "прокачают" до 110 лошадиных сил. Появится в гамме и 125-сильный мотор объёмом 1,4 литра.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Жадность ВАГа сгубила модель. Правильно, что люди не брали за такой ценник