Если бы не… Тест-драйв DS4 Crossback 2,0 HDi

3926 0 0
DS4 Crossback – последнее, что предложено люксовым суббрендом DS для российского рынка. Все уже смирились, что с потерей материнской эмблемы рестайлинговый DS4 формально дистанцировался от Citroen. Жаль, что куда сильнее он отдалился от покупателя. Притом что начиная с 2010 года «ДэЭсов» по всему миру реализовали более полумиллиона штук, в одном из московских дилерских центров за месяц не продали ни одного Кроссбэка. В чем же дело?

Не прошло и недели с тех пор, как я захлопнул дверь Citroen C4 sedan, а тут уже и условно-внедорожная версия DS4 – Crossback «бьет копытом»… На первый взгляд, одно упоминание ординарной модели в рассказе про «премиум», коим считается DS, выглядит некорректным, но объяснение этому еще найдется. Впрочем, в далекие 60-е французы почему-то не стеснялись идентичных шевронов как на крышке багажника «богини» DS, так и на решетке радиатора простенького 2CV.

IMGP4344

Как бы там ни было, но «премиум» – это не только сногсшибательный дизайн и современные технологии. Это концепция со своей философией и ее приверженцами, которые взращиваются годами, если не десятилетиями. Это, наконец, порода, отшлифованная временем и несколькими поколениями.

Не зная всего этого и не будучи знакомым с модельным рядом Citroen, я бы, конечно, принял DS4 Crossback за откровение. Но опыт что верблюжьи горбы – не сбросишь.

IMGP4471

Как ни силься доказать себе обратное, но старания бывшего дизайнера Renault Тьерри Метроза максимально уйти от облика базового Cirtoen С4 особым успехом не увенчались. Хотя признаю, что в случае с С5 и DS5, сделанным на той же платформе PF II, что и DS4, метаморфоз удался на славу.

IMGP4348

Но все это вовсе не повод, чтобы взять гвоздь и нацарапать на борту Crossback имя Тьерри с какой-нибудь обидной припиской. Автомобиль, подробности дизайна которого Колеса.ру уже рассматривали, – броский и вызывающий, но все равно похожий на двухшевронный хэтч C4, как его не перелицовывай. Впрочем, это бы мало кого смутило, если бы не цена… Но, как видится, и не только.

Чудеса восприятия

Если бы я очутился в салоне C4 sedan после «Кроссбэка», я бы обрадовался. «Надо же, а ведь передняя панель у этого середнячка – как у «премиума», а стоит он почти в два раза меньше…», — как-то так бы я написал.

IMGP4405

Но вышло наоборот. Знакомое «торпедо» и руль в DS4 Crossback, мягко говоря, удивили. Конечно же, с учетом аутентичного салона с черным потолком, конфигурации и обивок дверей, панорамного лобового стекла со сдвижными противосолнечным козырьками и компактными, хорошо профилированными креслами алькантара/кожа/ткань, смотрится панель неплохо.

1 / 10
2 / 10
3 / 10
4 / 10
5 / 10
6 / 10
7 / 10
8 / 10
9 / 10
10 / 10

Но психологический фактор того, что обладатель «премиума» делит интерфейс с владельцем машины несколькими рангами ниже, никуда не деть. Даже при наличии новой мультимедийной системы с функциями бортового компьютера и 7” тачскрином.

1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5

Тут знатоки и гурманы возразят, что «плебейскими» элементами интерьера балуются бренды и покруче (взять хотя бы Bentley Flying Spur с головным устройством, как на Skoda Octavia), но во французском хэчтбеке это прямо-таки бросается в глаза.

Цифры или эмоции?

Стоимость
от 1 765 000 рублей

DS4 в самой дорогой комплектации Crossback за 2 175 тыс. рублей со 180-сильным 2,0-литровым турбодизелем оказался лишенным бесключевого доступа и кнопочного запуска стартера, числящихся в обязательных бесплатных опциях, а также камеры заднего вида и электроприводов передних кресел, предложенных в качестве платного допа. Для регулировки продольного положения кресла – металлическая скоба под ним, для коррекции угла наклона спинки – «крутилка» (до нее еще добраться надо!), для подстройки высоты – лапка. Сиденье удобное, спору нет, может, излишне мягкое. Но без регулировки подушки по вылету, что огорчает.

IMGP4444

DS4 Crossback 2,0 HDi
Расход топлива на 100 км
Городской цикл, л Загородный цикл, л Смешанный цикл, л
5,3 3,9 4,4

Смутило и то, что межкресельный подлокотник обтянут пластиком, а откидной подлокотник спинки заднего ряда хоть и порадовал алькантарой, но не смог похвастаться ни подстаканниками, ни ремешком для его извлечения.

1 / 3
2 / 3
3 / 3

Правда, крышку лючка для длинномеров предусмотрели – лыжи через него пролезут гарантированно. В отличие от пары пассажиров дивана, рост которых, в случае комфортного размещения, не должен зашкаливать за 175 см, тесно им не будет. Рассуждать о пользе «глухих» окон, при имеющихся дверях, хоть и небольших, едва ли имеет смысл.

IMGP4374

Кожаная отделка кресел также оказалась опциональной. Самая простенькая – 82 тыс. рублей, «премиальная» – 185 тысяч. Облагородив автомобиль упомянутыми опциями в Online-калькуляторе, я виртуально разорился еще на одну – интегральную отделку салона – полную обтяжку кожей всех панелей за 110 тыс. рублей. Итоговая сумма за DS4 возросла до 2 535 тыс. рублей. Окей, пусть будет так, но как тут не провести еще один эксперимент. Выбрав в качестве конкурента Audi A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic, я нафаршировал его почти всеми теми допами, которые есть и в Crossback. Вышло 2 297 705 рублей…

Но Audi все же совсем не кроссовер, даже не притворяется оным (а это для потребителя важно). Да и приелся он. А во внешности приподнятого DS4 Crossback «изюма» – как в праздничном, сладком плове. С запоминающимися элементами у него все в порядке: от вошедших в первоначальную стоимость светодиодных фар с «правильными» радиаторами под капотом, до фальшнакладки заднего бампера с имитацией двух выхлопных труб. Не грех повторить это, равно как и то, что самый мощный, дизельный двигатель «Кроссбэка» смог произвести впечатление с первых секунд.

1 / 2
2 / 2

Семейство моторов DW появилось аж в 1998 году, модернизировалось не единожды и пережило несколько поколений. Вариант для DS4 известен как DW10 FC 2014-модельного года, или BLUEHDI 180 в переводе на маркетинговый язык. 16-клапанник с турбиной переменной геометрии и прямым впрыском Common Rail 2-генерации соответствует стандарту Евро-6. Кстати, к созданию первого DW10 приложил руку и Ford, а если покопаться, то двигатель обнаружится не только на различных моделях Citroen и Peugeot, но также на Ford и Volvo.

DS4 Crossback 2,0 HDi
Краткие технические характеристики:
Габариты (Д х Ш х В):
4 284 х 1 810 х 1 535
Мощность:
180 л. с.
Трансмиссия:
Шестиступенчатая, автоматическая
Максимальная скорость:
212 км/ч
Разгон до 100 км/ч :
8,6
Привод:
На передние колеса

Единственная претензия к DW10 FC – изрядная вибрация и шум во всем диапазоне оборотов. Несмотря на то, что по паспортным данным максимум крутящего момента в 400 Нм достигается лишь при 2 000 об/мин, субъективный восторг от старта ощущается почти с момента нажатия на акселератор. Знакомая, опять же, по C4 sedan шестиступенчатая АКПП Aisin TF70SC (по ситроеновской классификации – EAT-6), работает как часики. Споро переключает передачи и поддерживает экономичный режим, при котором показания тахометра держатся в районе 1 800 оборотов.

IMGP4425

Но чтобы «выстрелить» с пробуксовкой и неизбежным уводом фронта в сторону, вовсе не нужно придавливать газ, как коллектор должника, и даже включать спортивный режим. Просто нажать чуть сильнее, чем обычно – и море удовольствия обеспечено.

IMGP4419

Способствует ему и великолепно настроенный руль с электрогидроусилителем. 2,75 оборота от упора до упора – просто класс. Он жесткий и очень чуткий, сравнимый с тем, что есть на «бешеных» хэтчах Opel Astra OPC или Mazda3 MPS.

IMGP4406

Но все ощущения от разгона и набранного темпа до моментального торможения хороши на прямой. Попытка пройти быстро крутой поворот немедленно сопровождается уводом кормы и своевременным вмешательством электронной стабилизации. Даже на вполне законной скорости. С чего бы так, может, далеко не низкопрофильные шины виноваты? Отчасти да, но не только.

1 / 2
2 / 2

О пользе подсматривания

Пара лишних пятен на джинсах стоят удовлетворенного любопытства. Заявленный дорожный просвет «Кроссбэка» в 200 мм достаточен для того, чтобы подлезть под днище и взглянуть на заднюю подвеску. Какая-то хитрая многорычажка? Как бы не так… Полузависимая, пружинная с торсионной балкой. В спецификации для Великобритании упомянули про независимые продольные рычаги, которые и правда есть, но сути конструкции они не меняют. Новый тренд французского «премиума» для мощных моторов или я совершенно отстал от жизни?

1 / 2
2 / 2

Тем не менее такое откровение заставило еще раз обойти автомобиль по кругу и залезть куда только возможно. В замечательной по дизайну задней оптике, радующей глаз ярким светом светодиодных габаритных огней, обнаружились тривиальные лампочки накаливания стоп-сигналов… С одной стороны, логично: перегорела – заменить – минутное дело. Но красиво ли? Зато в багажнике с упрятанной под полом докаткой нашелся стильный аккумуляторный фонарик, даже не включенный в список стандартного оборудования, в отличие от надписи «Crossback» на багажнике.

1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6

Еще раз убеждаюсь, что распахнутая задняя дверь своим внешним, мастихиноподобным краем, сразит любого непрошеного гостя. А вот тот, который ближе к дверной стойке, заботливо оклеен резиновой полоской, удерживающей пыль и грязь. В стойку упирается тыл внутреннего контура закрытой передней двери. Просто и оригинально.

IMGP4371

С выдумкой сконструирована и крышка капота. Судя по весу, она алюминиевая, причем упорный рычаг для поддержки расположен на ней же, а не в подкапотном пространстве. Но об этом лучше узнать заранее, а не в чистом поле на ночь глядя. В общем, читайте инструкцию и учите матчасть.

IMGP4449

***

Никакой обиды на DS4 Crossback у меня и нет, да и прощаюсь я с этим безумно противоречивым, и по-детски азартным «французом» с долей сожаления. Эх, если бы на моем пути не попался C4 sedan, если бы все дороги были прямыми, если бы я не считал деньги…

IMGP4363

Вам понравится DS4 Crossback 2,0 HDi, если:

  • Немецкие автомобили для вас скучны;
  • Для дрэг-рэйсинга и вылазок за город вы используете один автомобиль;
  • Вы убежденный нонконформист.

Вам не понравится DS4 Crossback 2,0 HDi, если:

  • При покупке машины вы думаете о ее остаточной стоимости;
  • Ваши дети уже подросли;
  • Вам не чуждо инженерное начало.
Поделиться: 0 0 0 0 0 0

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Финвопрос
Говорят, что бензин может подорожать до 100 рублей. Почему, и правда ли это?

Цены на бензин плавно, но уверенно растут: с начала 2018 года его стоимость выросла более чем на 10%, с 41 до 45,5 рубля. И хотя мы уже выяснили, что рост цен на автомобильное топливо отмечается не только в России, а во…

199 0 0
Статьи / История
Волга, Ford и даже ЗИС: на чем ездили советские таксисты

Каждый из нас хоть раз в жизни пользовался услугами службы такси, история которой своими корнями уходит в начало прошлого века. Идея использовать автомобиль вместо извозчика "на гужевом ходу" возникла почти сразу после…

1729 0 5
Статьи / Интересно
Пять причин любить и ненавидеть UAZ Hunter

Этот автомобиль родился в самый разгар холодной войны — в 1964 году, но его путь к заводскому конвейеру занял долгие восемь лет. Во времена СССР о его покупке можно было только мечтать: в свободную продажу они не…

6056 0 4
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Volvo C30 с пробегом: неудачная механика и плавающие холостые обороты

В первой части обзора С30 мы уже рассказали, что этот маленький и местами даже спортивный Volvo – это всё-таки больше Volvo, чем второй Ford Focus. У него долговечный салон, качественная окраска и антикоррозийная…

491 1 0
Выбор авто / Подержанные авто
Volvo C30 с пробегом: “слепые” фары и подшипники, погибающие в воде

Этот автомобиль одним только внешним видом способен нарушить все стереотипы о Вольво как об автомобиле для серьёзных взрослых людей, более всего беспокоящихся о собственной безопасности и имидже уравновешенных граждан.…

1445 2 2
Статьи / Эксперт выбирает авто
Можно всё: покупаем Renault Logan l с пробегом за 250 тысяч

Логан первого поколения – автомобиль уникальный. Надёжный, как чугунный шар, страшный, как атомная война, но при этом практически идеальный для бюджетной перевозки себя любимого из точки А в точку Б, между которыми лежит…

7617 19 0
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Управление неожиданностями: тест-драйв новой Toyota Camry

Мы не думали, что это когда-то случится. Хотя, говоря объективно, это должно было случиться уже давно. А случилось вот что: Toyota Camry стала интересным автомобилем. И если раньше словосочетание «водитель Camry»…

20399 18 0
Тест-драйвы / Подержанные авто
Как игрушечный, только настоящий: опыт владения Hummer H3

Во втором десятилетии XXI века лицо автопрома поменялось коренным образом. Благодаря Tesla электромобильные стартапы растут как грибы после дождя, каршеринг становится новым видом общественного транспорта, а автопилоты…

14359 2 8
Тест-драйвы / Одиночные
Я толстый самолет: опыт владения Chrysler Concorde

Гигантомания у американских драйверов в крови. Не изжить ее ничем – ни пробками, ни повышением цен на топливо, ни здравым смыслом. Больше – значит лучше. Простая формула, по которой рождён и он – Chrysler Concorde.

12232 7 7
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Практика
Проекция на лобовое стекло из смартфона: как сделать по уму?

Сегодня любой автовладелец может скачать HUD-приложения для смартфона и сделать проекцию на лобовое стекло в своем автомобиле. Но изображение будет мутным, двоящимся и практически невидимым в солнечный день. Для того,…

71743 5 2
Статьи / Практика
Пить нельзя ехать: можно ли верить приложениям-алкотестерам?

Лето на пороге… Сакраментальное «займи, но выпей!» звучит в голове даже у некоторых автолюбителей. Как и выпить, и при этом проконтролировать свое состояние, дабы гаишный замер не оставил вас без права управления…

13184 2 0
Статьи / Практика
Смешной шутки автомобиль креативный скидка: забавные автоаксессуары с AliExpress

Когда речь идет об AliExpress, шутки и веселье начинаются еще на этапе прочтения описания товара, даже если вы покупаете какую-нибудь скучную штуку вроде парктроника или насоса. Но есть у китайцев в арсенале и товары,…

9021 3 0
Военная техника
Статьи / Военная техника
Наш тепловоз, вперед лети! Уникальная военная автотехника 21-го института

Внимание! Не пробегайте мимо! Внимательно вглядитесь в это фото! Нет, это вовсе не тепловоз, и даже не электровоз. Да это же какая-то уникальная помесь тепловоза с автомобилем, сотворенная ради шутки! Вовсе нет: это…

52053 2 0
Статьи / Военная техника
Сначала был хаос: первые военные автомобили Царской России

Во всех важных делах Царская Россия всегда стремилась идти в ногу с Западом, но всегда терпела неудачи. Так получилось и с рождением первых военных автомобилей. В конце XIX века русское Военное ведомство составило доклад…

9217 0 1
Статьи / Военная техника
Тигры, Тайфуны, Катраны и Ураны: новинки и классика российской армейской техники на параде Победы

Парад Победы на 9 мая — это не только важное патриотическое событие, но ещё и редкая возможность увидеть живьём сразу множество новинок автобронетехники Российской армии и Войск национальной гвардии. В этом году…

7365 0 0
История автомобилестроения
Статьи / История
Феномен Bose: почему лучшая в мире подвеска до сих пор не стала серийной

Предназначение автомобильной подвески – обеспечивать комфорт и постоянное сцепление с дорогой. Предназначение выдающейся автомобильной подвески – обеспечивать беспрецедентный комфорт, полностью изолируя кузов от того,…

366933 5 192
Статьи / История
Последняя удача АЗЛК: как и зачем создали Москвич-2140 «Люкс»

Об этом автомобиле приходилось слышать пренебрежительные высказывания. Мол, навесили на старый кузов «какой-то нелепый пластик». Подобный подход говорит только о незнании специфики автомобильного производства и его…

247056 19 0
Новости / Рендеры "Колёса.ру"
Последний рестайлинг Москвича: каким он мог быть

Немногие знают, что московский завод в конце 90-х годов планировал существенно обновить свою основную модель. Пользуясь имеющейся информацией, мы представили, что из этого могло получиться.

113280 14 1
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?