Шанс на реванш: первая встреча с новой Audi A4 B9

18852 3 6
Поделиться: 0 5 0 1 0 0

Важность «четверки» для Audi переоценить сложно. Это такая же визитная карточка компании, как, например, «трешка» у BMW, на которую приходится чуть ли не четверть всех продаж марки. BMW мы вспомнили не случайно, в данном контексте уместно вспомнить и Mercedes C, и Lexus IS, ведь все они уже обновили свои бестселлеры, и Audi в последние годы было очень тяжело с ними конкурировать. С другой стороны, именно «четверка» на сегодняшний день самая свежая, и у нее есть шансы отвоевать потерянные позиции. Насколько эти шансы велики, мы выясняли в гольф-клубе «Сколково», где и состоялась презентация новой Audi A4.

Конечно, Аксель Альбрехт, глава Audi AG в Центральной и Восточной Европе, не мог не рассказать о роли «четверки» в судьбе Audi. С начала выпуска первого поколения в 1972 году (тогда модель называлась Audi 80) продано более 12 миллионов экземпляров по всему миру. В России с 2008 года продано 26 тысяч автомобилей, из которых 22% – с системой полного привода quattro. Это, к слову, самый большой процент среди всех стран!

На презентации второго поколения Q7 люди из Audi очень гордились тем, что им удалось снизить массу внедорожника более чем на триста килограммов (а на такое не каждая Лариса Долина способна!). В случае с «четверкой» абсолютные цифры не так велики, но, согласитесь, и минус 120 килограммов для компактного седана тоже вполне достойный показатель. Масса трансмиссии уменьшилась на 16 кило, кузова – на 15. Еще шесть дали проводка и аккумулятор, девять – кресла, электромеханический усилитель рулевого управления уменьшил массу А4 на три с половиной килограмма, а тормозные механизмы еще на пять.


Снижение массы положительно сказалось на экономичности – теперь Audi A4 расходует на 21% меньше топлива. Конечно, в снижение расхода свой вклад внесла и оптимизированная аэродинамика. Благодаря ей же шумоизоляция в новой «четверке», по словам Акселя, стала лучше, чем в BMW 3 Series. Которую, впрочем, сложно назвать эталоном акустического комфорта.



Новому поколению Audi A4 наконец-то доступны опции, которые раньше были привилегией старших моделей. Например, новое поколение MMI или оптика Audi Matrix. В базовой версии «четверка» оснащается ксеноновыми фарами, но за доплату можно заказать LED-оптику. Такие фары состоят из 12 светодиодов, которые оптимизируют световой пучок в зависимости от данных камеры, расположенной за салонным зеркалом, и навигационной системы. Каждый из диодов независимо друг от друга может включаться и выключаться, а также менять яркость в диапазоне 64 тонов.



Еще одна опция – Audi Virtual Cockpit, который впервые появился на последнем поколении Audi TT. Конечно, по умолчанию «четверка» комплектуется стандартной приборной панелью, но можно заказать и 12,3-дюймовый дисплей, куда выводится практически любая информация – от привычных показателей скорости и оборотов мотора до навигации, которая теперь поддерживает форматы Google Earth и Google Street View и даже обещает показывать свободные парковочные места.




В части оснащения с Audi A4 действительно сложно конкурировать на равных. Если аудио от Bang&Olufsen или синхронизацией с iOS и Android никого не удивишь, то где еще можно управлять мультимедийной системой при помощи голоса? И кто из «одноклассников» может предложить десятидюймовые планшеты для задних пассажиров и Full HD камеру для видеозвонков?




Но не опциями едиными. Например, трансмиссия S-tronic нового поколения (та, что легче предшественницы на 16 кг) теперь может обеспечивать движение накатом и, по заверениям сотрудников Audi, «не дергается и не пинается». Из восьми систем помощи водителю прежними остались только две. Машина сама может двигаться в пробке, разгоняться, тормозить и следить за ситуациями на дороге. Оценить все прелести новой «четверки» в процессе шорт-драйва полноценно не получилось, подождем появления автомобилей в пресс-парке.




Но обратили на себя внимание два момента. Во-первых, следуя общей тенденции, Audi A4 стала больше похожа на полноценный автомобиль бизнес-класса, каким мы привыкли его видеть. Это касается и оснащения, и настройки шасси, и простора в салоне. Во-вторых, по ощущениям «четверка» теперь будет чаще продаваться в базовых версиях.




Понятно, что все это не от хорошей жизни, потому что минимальная стоимость Audi A4 составляет без малого 1 870 000 рублей. За эти деньги вы получите переднеприводный седан со 150-сильным бензиновым мотором и шестиступенчатой «механикой». Дизельные модификации новинки оснащаются исключительно роботизированной семиступенчатой трансмиссией S-tronic. Цены стартуют с отметки 2 000 000 рублей за Audi A4 sedan Design line 2.0 TDI (150 л.с.). Стоимость базовой версии полноприводного Audi A4 sedan 2.0 TDI (190 л.с.) в версии Sport line составляет 2 470 000 рублей.




Читайте также:



Понравилась статья? 0 5 0 1 0 0

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Александр

Блин как не новинка, так автомат, робот и прочее барахло, а что делать фанатам механики, простой, без изысков, особенно если хочется двигатель по мощнее? Куда мир катится, скоро электроника за меня и, пардон, в туалет ходить будет. Выход один, ездить на старых авто.

Электронные приборы - точно мимо

Никита Павлов

Если цены не отпугнет людей, хорошо будет продаваться. А водительский щиток, который будет дисплеем, это классная вещь! Правда цена с ним будет далека от начальных значений, которые и так почти 2 миллиона

Главная новость
Новости / Новинки
Volkswagen рассекретил седан Polo нового поколения

В Бразилии состоялась официальная премьера новой «четырехдверки» VW Virtus. Ожидается, что в России эта модель перевоплотится в Polo Sedan следующей…

11112 4 4
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Финвопрос
Раньше было так же: продажи новых машин и цены в октябре 2017 года

Октябрьская статистика продаж на первичном автомобильном рынке порадовала нас в восьмой раз подряд: рост продолжился, а его цифровые показатели остались значительными. Настолько, что оптимистичные прогнозы экспертов на…

743 0 1
Статьи / Премьеры
Дело в бобине: как устроена и как работает катушка зажигания

Катушка зажигания – «потомственный немец». В 1851 году механик из Германии Генрих Румкорф (проживавший, правда, в Париже) изобрел катушку с прерывателем, вырабатывающую импульсы высокого напряжения, а в 1925 году…

5297 0 0
Статьи / Интервью
Оксана Карахова, ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС: мы производим технику такого же качества, как в Германии

Сколько машин удалось продать совместному российско-немецкому предприятию за семь лет его существования, насколько успешно развивается производство грузовиков Mercedes-Benz и Fuso, и как производитель оценивает свои…

1582 0 1
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения

Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…

2416 1 2
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda 3 BL с пробегом: кузов не ржавеет, но салон гремит

Хотите беспроблемную подержанную машину? Допустим, японскую. Что выбрать? Toyota? Скучно, да и по части техники не все модели идеальны. Honda? Дорого, и есть пара вопросов к качеству и к комплектациям. Subaru? Тут…

2632 2 1
Выбор авто / Подержанные авто
Suzuki Grand Vitara с пробегом: вечный автомат и мотор-самоубийца

Есть желание купить Ниву, но хочется настоящего японского качества? Вот, пожалуйста: Grand Vitara. Ржавеют они небыстро, постоянно ремонтировать ходовую им не надо… Предел мечтаний, а не машина. Хотя позвольте: мы же…

45213 15 4
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Плюс десять: первый тест-драйв Lifan X70

Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…

33363 2 1
Тест-драйвы / Подержанные авто
Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее - что это за зверь?…

18291 4 4
Тест-драйвы / Одиночные
Вы нас не ждали: тест-драйв Hyundai Sonata 2,0 AT

О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…

17798 1 60
Обзоры и тесты гаджетов
Гаджеты / Видеорегистраторы
Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

10142 1 6
Статьи / Технологии
Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…

9647 10 10
Статьи / Практика
За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

5023 10 4
Военная техника
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

27114 2 0
Статьи / Военная техника
Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

14896 1 0
Статьи / Военная техника
Плывут все! От мала до велика: уникальные советские военные амфибии

Малоизвестно, что, несмотря на «железный занавес», в Советском Союзе существовало обширное семейство военных плавающих автомобилей, не имевших прямых зарубежных аналогов. И пусть все они создавались под грифом…

7307 2 10
История автомобилестроения
Статьи / История
По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

121338 4 3
Статьи / История
Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

35802 1 24
Статьи / История
Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

22381 7 6
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?