Коротко о технике
Начнём с того, что вспомним, что это за автомобиль – Hongqi H5. Название «Hongqi» в переводе с китайского означает «Красное знамя». Это премиальный бренд был основан в Китае в 1958 году, и его задачей было обеспечивать представительскими автомобилями высшее руководство и политических лидеров страны. Разумеется, обычные граждане владельцами этих автомобилей стать не могли: все машины уходили в гаражи государственных организаций. Но в 2018 году было принято решение создать модельный ряд для свободной продажи. Н5 первого поколения стал одним из первых автомобилей такой линейки, но мы сегодня будем говорить об актуальном поколении, втором, которое появилось в 2022 году.
В основе Н5 лежит собственная платформа, разработанная FAW (Hongqi – премиальный бренд FAW). Привод – только передний, двигатель тоже один – двухлитровый турбированный с непосредственным впрыском и мощностью 218 л.с. Максимальный крутящий момент – 340 Нм. В паре с этим мотором работает безальтернативный 8-ступенчатый классический автомат. Эта техника позволяет крупному седану (4987×1873×1476 мм при колёсной базе 2920 мм, больше, чем Mercedes-Benz E-Class W213) разгоняться до первой сотни за 7,8 секунды и набирать максимальную скорость в 230 км/ч.
В России Hongqi H5 представлен в трёх комплектациях, и даже начальная выглядит очень богатой. А вообще седан способен предложить водителю и пассажиру все атрибуты настоящего люкса: панорамную крышу, двухзонный климат-контроль, датчик качества воздуха и систему его очистки, кресла водителя и переднего пассажира с электрорегулировками (у водителя – в 12 направлениях), вентиляцией и подогревом, парковочный ассистент с камерами кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Подробнее об оснащении мы скажем ниже – в отзывах оно упоминается часто. Как и экстерьер этого седана, поэтому дадим слово владельцам Hongqi H5.
Причина №5: уютно, тихо и просторно
Наверное, нет ничего странного в том, что почти все владельцы седана очень хвалят его салон. Нравится он им не только внешне, хотя и об этом говорят часто: «Салон консервативный, не аляпистый, выглядит строго и солидно». Важнее, что в нём много места и он радует уровнем комфорта. Поэтому многие пишут что-то вроде такого: «Простор в салоне удовлетворяет все потребности: даже моя собака может спокойно передвигаться внутри, а взрослые пассажиры на заднем сидении могут свободно вытягивать ноги, что особенно важно для семейных поездок», «Мне с моим ростом 180 см места достаточно, причём даже пассажир, который сидит за мной, на тесноту не жалуется».
Кроме того, нужно отметить, что часто хвалят и качество сборки, и материалы салона. Это очень важный момент, поскольку красивый, но скрипучий интерьер вряд ли был бы способен радовать владельца автомобиля. В случае с Н5 многие говорят так: «Качественно собранный, просторный салон и, кстати, быстро прогревается даже в сильный холод», «Салон собран хорошо, на ходу ничего не скрипит». И само собой, очень многие отмечают хорошую шумоизоляцию, свойственную автомобилям только высокого уровня. Ну а о том, почему салон «быстро прогревается даже в сильный холод», чуть подробнее расскажем ниже.
Причина №4: «не хуже Мерседеса»
Не будем делать тайны из очевидного: часто выбор Hongqi H5 был обусловлен тем, что это один из немногих автомобилей премиального класса, который сейчас можно купить официально. То есть, с гарантией, нормальным обслуживанием и прочими преимуществами, которые может дать только официальный дилер. Поэтому часто его покупали в качестве замены седанам Mercedes-Benz, Audi или BMW. Многие отзывы содержат примечания «знаю, о чём говорю, сравниваю с прежним Мерседесом». И у очень многих в этих сравнениях выигрывает как раз Hongqi. Ну или хотя бы по многим позициям встаёт рядом с немецкими автомобилями такого же класса. И выводы многие делают такие: «Однозначно рекомендую к приобретению, не пожалеете, пересаживался с Е-класса, знаю о чем говорю»; «До S-класса, наверное, не дотягивает (для этого есть Н9), но точно не хуже “ешки”».
Кроме того, у Hongqi H5 есть ещё одно преимущество перед «немцами» – это его стоимость.
Причина №3: «доступный люкс»
Дешёвых машин у нас сейчас нет вообще, а премиальных их не бывает вовсе. Тем не менее стоимость Н5 не так высока, как у «серых» европейских одноклассников. Она стартует от 4,2 миллиона рублей, и часто она вкупе с гарантийными обязательствами официальных поставок становилась чуть не определяющим фактором при выборе автомобиля. А впоследствии сюда добавлялось и не самое дорогое обслуживание Н5: «Плюсы – очень конкурентная цена и стоимость обслуживания». Забавно, что некоторые владельцы машин такого класса занимаются обслуживанием самостоятельно, и в этом случае они радуются наличию и доступности расходных материалов для ТО: «Самостоятельно запчасти найти возможно, и цена адекватная».
Логично, что владельцы Н5 часто делают подобные выводы: «Соотношение цены и качества действительно радует: за меньшие деньги получаешь больше, чем у аналогов».
Причина №2: «для России»
Теперь вернёмся к обещанному быстрому прогреву в салоне. Не секрет, что автомобили, которые попадают на наш рынок, часто отличаются подготовкой к эксплуатации в нашем климате. Hongqi H5 – не исключение, но с одной оговоркой: если он куплен у официального дилера. Те, кто ввёз автомобиль самостоятельно, иногда жалуются: «С рынка ОАЭ нет адаптации под русскую зиму в смысле подогревов сидений». Чаще, правда, вызывает раздражение отсутствие русификации, но это уже детали. Главное, что владельцы седанов, купленных у нормальных дилеров, таких неудобств не испытывают и пишут: «Сиденья теплые, в салоне по климату комфортнее, чем в Мазде 6»; «Есть подогревы зоны стеклоочистителей, заднего стекла, форсунок, зеркал»; «В салоне очень тепло даже в мороз».
Мороз – это не только вопрос комфорта, но и вопрос надёжности. Особенно – стабильного пуска двигателя. И тут тоже вопросов нет: «В -28 зимой заводилась без проблем, ни разу не подвела»; «Заводится ниже -30 без всяких проблем»; «Двигатель заводился в любую погоду без нареканий».
Отметим ещё два факта. Первый – все владельцы Н5 отмечают очень эффективную работу кондиционера (хотя в автоматическом режиме климат-контроль иногда ошибаться может). Второй – техника не подводит даже в тех регионах, где морозы зимой стоят посуровее московских: «Печка и кондиционер работают на 5 в условиях сибирской зимы». Одним словом, комфорт в салоне Hongqi H5 гарантирован в любом климате и при любой погоде.
Причина №1: «высокий процент оборачиваемости»
Одна из самых сильных сторон Н5 – это его экстерьер. В этом нет ничего странного: работал над внешностью седана бывший дизайнер Rolls-Royce и Jaguar Джайлс Тейлор, а он плохого не нарисует. Один из владельцев Hongqi H5 в своём отзыве даже использовал новый термин – «процент оборачиваемости». Свою мысль он сформулировал следующим образом: «Внешний вид автомобиля очень привлекает внимание: отличная узнаваемость и высокий процент оборачиваемости. Особенно впечатляет передняя часть с каскадным дизайном».
Тут можно привести множество цитат, но все они достаточно однотипны: «Автомобиль выглядит солидно, без излишнего кича, как часто любят китайцы, причем и внутри, и снаружи»; «Зазоры выставлены отлично. Автомобиль выделяется в потоке в отличие от массы однотипных кроссоверов»; «Внешка – вообще без слов, смотрят все»; «Внешний вид автомобиля впечатляет»; «Экстерьер автомобиля строгий и презентабельный». Спорить не будем: Hongqi H5 в потоке всегда заметен и выглядит он действительно неплохо.
Кстати, вживую на него можно посмотреть не только у официального дилера Hongqi компании Major Auto, но и на экспозиции в яхт-клубе «Геркулес» в Санкт-Петербурге (Василеостровский район, пр. Крузенштерна, дом 18, стр. 9). До 22 июня там можно будет не только оценить седан собственными глазами, но и потрогать его руками, а заодно и оставить заявку в дилерский центр, получив при этом приятный бонус от партнёра мероприятия.
Реклама. ООО "Аврора Авто Центр" erid: 2VfnxvN9TBh
Для комментирования вам необходимо авторизоваться