Один из первых озвученных вопросов касался вибрации Lada Vesta с роботизированной коробкой передач при трогании с места. По словам представителя пресс-службы АВТОВАЗа, проблема решена благодаря внедрению новых дисков сцепления с фрикционными накладками, которые сводят вибрации к минимуму. По собственной информации "Колёса.ру", АВТОВАЗ испытывал проблемы с поставщиком компонентов узла АМТ и неисправности, отмеченные пользователями, были характерны не только для Весты, но и для других моделей Lada с аналогичной коробкой передач определённого периода выпуска.
Ещё одна частая проблема, с которой столкнулась и наша редакционная Лада Веста, — уплотнители царапали боковое стекло. Проблема, как "Колёса.ру" знают по собственному опыту, решается просто — в сервисном центре специалист отрезает кромку резинового элемента. Как сообщил представитель пресс-службы компании, эта проблема — гарантийный случай. Мы подтверждаем — стёкла нам заменили на новые.
<a href="https://www.kolesa.ru/lada/kak-rabotaet-centr-udovletvorjonnosti-potrebitelej-avtovaza-2015-03-04" target="_blank">Как работает Центр удовлетворенности потребителей АВТОВАЗа</a>
О том, какие "болезни" были у первых выпущенных Lada Vesta, как их "лечить" и как чувствует себя автомобиль с пробегом почти 50 000 километров, читайте на странице "Лада Веста 100". Как мы уже сообщали, АВТОВАЗ действительно оперативно реагирует на критику и пожелания потребителей, модернизируя свои модели: так, Веста, выпускаемая сейчас, кардинально отличается от автомобилей из первых партий. В лучшую сторону.
<a href="https://www.kolesa.ru/article/ozhidaniya-i-realnost-kak-pomenyalas-lada-vesta-za-god-proizvodstva" target="_blank">Ожидания и реальность: как поменялась Lada Vesta за год производства</a>
Для комментирования вам необходимо авторизоваться