Премиальный класс всегда готов порадовать покупателя разнообразием вариантов, а сегмент кроссоверов – особенно. Причем выбирать можно не только по дизайну и оснащению, но и по технике: здесь есть варианты на любой вкус, от консервативных до прогрессивных.
Hongqi HS7
Hongqi HS7 – хороший пример консервативного подхода. Модель для нас новая, второе поколение в России появилось в конце прошлого года. По части габаритов и оснащения Hongqi, разумеется, полностью соответствует статусу марки с красным знаменем: пять метров длины и огромный список опций, в котором есть акустическое остекление, трехзонный климат-контроль, аудиосистема Dynaudio, кожа Nappa и многое другое. Но куда интереснее техническая составляющая. Да, HS7 – гибрид, но мягкий, то есть, электричество здесь помогает, но не доминирует. Главный же – бензиновый двигатель на 2 литра и 245 лошадиных сил в паре с 8-ступенчатым классическим автоматом Aisin. Помимо них кроссовер может похвастать полным приводом в списке стандартного оснащения и адаптивной подвеской с регулировкой демпфирования. А выбор комплектации будет несложным, ведь их всего две. Делюкс обойдется в 5,2 миллиона рублей, а Бизнес с адаптивной подвеской, акустическим остеклением и автопарковщиком – в 5,54 миллиона.
GAC GS8
Второе поколение GAC GS8 укрепило амбиции модели в премиум-сегменте. По длине кроссовер даже обгоняет HS7 – 5015 мм, но есть еще и версия Traveller с дополнительным кофром на багажной двери, который увеличивает длину до 5110 мм. Брутальный экстерьер в американском стиле подкреплен по-американски богатым оснащением. Вентиляция кресел, трехзонный климат-контроль, шумопоглощающие стекла, премиальная аудиосистема Alpine, адаптивный круиз-контроль – здесь есть все это и многое другое. С технической точки зрения GAC тоже опирается на «традиционные ценности»: двухлитровый бензиновый мотор на 237 л.с. и гидромеханическую 8-ступенчатую АКП от Aisin. Привод, разумеется, всегда полный, а в версии Traveller добавляется не только бокс на пятой двери, но и внедорожный экстерьерный пакет. Цены на семиместный GS8 в исполнении GT начинаются с 4,95 миллиона рублей без учета скидок, а версии GX Premium и GX Traveller стоят по 5,35 миллиона.
Rox 01
Rox 01 – один из самых ярких и дерзких новичков сегмента полноразмерных премиальных кроссоверов. Он вышел на рынок с явным вызовом: новизну и малую известность марки призваны компенсировать харизматичная внешность в стиле Land Rover, современная техническая начинка, огромный список оснащения и компоненты от известных брендов – Borg Warner, Bosch, CATL, Continental, Hella, Mahle, Pirelli, Valeo и так далее. По размерам Rox еще больше, чем GAC GS8 – 5,3 метра, хотя здесь тоже есть «удлинитель» в виде запасного колеса на пятой двери. Под капотом 1,5-литровый бензиновый мотор на 156 «лошадок», но он не связан с колесами, ведь Rox – последовательный гибрид. Колеса вращают два электромотора общей мощностью 476 лошадиных сил, и они разгоняют автомобиль до 100 км/ч за 5,5 секунд. Салон предлагает не только традиционную семиместную компоновку, но и шестиместный вариант с двумя «лаунж-креслами» с оттоманкой на втором ряду. А в огромном списке оснащения есть, например, массаж в креслах первого и второго ряда, отделка кожей Наппа и от варианта цвета отделки салона – черный, белый и оранжевый. При этом Rox не собирается зарабатывать популярность демпинговыми ценами. Стоимость семиместной «Семейной» версии – 8,35 миллиона без учета скидок, а «Бизнес» обойдется в 8,51 миллиона. Но на обе версии есть прямая скидка в 450 тысяч и дополнительные дисконты за трейд-ин и корпоративную покупку.
Wey 07
Еще один огромный параллельный гибрид в премиальном классе – Wey 07. Кроссовер длиной 5156 мм предлагает трехрядный салон, но при этом всегда шестиместный, с раздельными креслами второго ряда. Акцент сделан на статусе задних пассажиров: им предложены электроприводы, обогрев, вентиляция, массаж, «спальное» положение кресел, собственная зона климат-контроля, откидные столики в спинках передних сидений и многое другое. Водителю и переднему пассажиру, разумеется, положено не меньше комфорта и опций, включая вентиляцию и массаж. Ну а еще водителя призвана впечатлять динамика: Wey 07 разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды. Это возможно не за счет 1,5-литрового 150-сильного турбомотора под капотом, он только заряжает батарею. Разгоняют машину два электромотора суммарной мощностью 517 л.с. и крутящим моментом 930 Нм. Комплектацию у Wey выбирать не придется – она одна, максимальная. Автомобиль 2025 модельного года обойдется в 7,2 миллиона рублей без учета скидок.
Exeed VX
Пока один покупатели смотрят в сторону новинок, таких как Rox 01, другие предпочитают проверенные варианты от знакомых производителей. Один из таких – Exeed VX. Бренд Exeed входит в концерн Chery, который известен у нас уже не первый десяток лет. А VX – флагман премиальной модельной линейки, который продается в России не первый год, но остается актуальным благодаря регулярным обновлениям. Автомобиль длиной почти 5 метров предлагает выбор между шестиместным и семиместным салоном – на втором ряду может быть либо сплошной диван, либо два «капитанских» кресла. Но вне зависимости от версии здесь будет простор на втором и третьем ряду благодаря колесной базе в 2900 мм.
Кроссовер построен на платформе М3Х, которая была разработана в партнерстве с именитыми инжиниринговыми компаниями. Ее модульная конструкция позволяет эффективно и гибко проектировать новые модели, и VX с его флагманскими габаритами это отлично доказывает. При этом с технической точки зрения автомобиль получил классическую «базу». Здесь нет гибридных схем, батарей и электромоторов, только честная бензиновая тяга. Причем тяга солидная: под капотом – двигатель на 2 литра, выдающий 249 л.с. и 385 Нм крутящего момента. Коробка передач – классическая гидромеханика Aisin на 8 ступеней, а привод, конечно же, полный. Стоит отметить, что АКП появилась здесь после рестайлинга – это подчеркивает внимательность марки к запросам и предпочтениям покупательской аудитории.
Как мы уже знаем, салон VX может вмещать 6 или 7 пассажиров, но вне зависимости от компоновки он всегда отменно оснащен. Обогрев и вентиляция всегда доступны пассажирам первого и второго рядов, а передние кресла также оснащены функцией массажа. В шестиместном варианте кресла второго ряда имеют электроприводы регулировок, а пассажирам доступны выдвижные подстаканники. Сиденья отделаны кожей Nappa, а цвет интерьера можно выбирать: доступны классический черный и благородный коричневый.
Уровней оснащения у Exeed VX два, но с учетом вариаций компоновки и отделки салона комплектаций насчитывается четыре. Открывает список версия Престиж с 7-местным салоном за 5,19 миллиона рублей без учета скидок. Следующий уровень оснащения – Президент, где можно выбирать между 6 и 7 посадочными местами за единую стоимость в 5,53 миллиона рублей. Ну а за 5,73 миллиона можно получить 7-местное исполнение Президент с коричневым салоном. Стоит ли коричневая отделка доплаты в 200 тысяч, лучше оценить лично в салоне официального дилера, такого как Major Auto . Ведь только при личном знакомстве с автомобилем можно понять, что важнее – коричневая кожа или «капитанские» кресла задних пассажиров в 6-местной версии. А после тест-драйва останется лишь принять самое важное решение – о покупке.
Реклама. ООО "Авто Сити". erid: 2VfnxxcaQft
Для комментирования вам необходимо авторизоваться