Купил старый отечественный автомобиль. Где спросить совета и пообщаться?

2723 0 7
Давайте посмотрим, чем живут и как встречают новичков интернет-клубы отечественных «янгтаймеров» – машин, с которых многие начинают свой путь в автомир. Ведь именно сайт автоклуба гуглят в первую очередь покупатели «автомобилей по цене велосипеда», поскольку ремонт таких машин обычно планируется осуществлять своими руками.
 

Давно прошли времена, когда автомобиль, как ту «копейку» в знаменитом одноименном фильме Ивана Дыховичного, передавали десятилетиями из поколения в поколение практически без потери стоимости. Сегодня пожилое отечественное авто на ходу можно купить за десять-двадцать тысяч рублей, и даже начать на нем ездить. А поскольку в нашу цифровую эпоху все пути ведут в интернет, почти любой свежеиспеченный владелец советского «янгтаймера» в первую очередь вступает в тематическое коммьюнити любителей модели.

Что полезного можно почерпнуть в старейших интернет-автоклубах сегодня? Чтобы ответить на этот вопрос, мы зарегистрировались в нескольких старых и заслуженных авто-коммьюнити и провели пару недель, общаясь на форумах под видом новичков. Для понимания общего положения дел и атмосферы в таких сообществах мы исследовали интернет-автоклубы ГАЗ-24/3102 Волга, ИЖ 2126 Ода, ВАЗ-1111 Ока, ЛУАЗ-969 «Волынь», Москвич-2141 и УАЗ. Цели охватить все отечественные модели до единой не было: их немало, и не обижайтесь, что здесь нет, к примеру, клубов ВАЗ-«классики» или заднеприводных Москвичей…

ГАЗ-24 Волга

Сайт клуба allgaz.ru был зарегистрирован в 2004 году. И хотя по разным Волгам есть и отдельные ресурсы, allgaz – самое авторитетное и многочисленное сообщество. Форум хорошо систематизирован по технике и по географии. Есть даже намеки на признаки активности, не свойственные старым конференциям – типа клубных карт, онлайн-радио или новогоднего обмена подарками.

форум газ

Польза форума

Где, как не тут, можно понять истинный смысл слов песни Людмилы Зыкиной: «Когда придешь домой в конце пути — свои ладони в Волгу опусти…» На «оллгазе» счастливый обладатель своей первой «баржи» освоит уже почти забытое искусство шприцевания шкворневой подвески и поймет, что горящая почти непрерывно лампочка низкого давления масла в двигателе и волчий вой из заднего моста – это не страшно. Следующей стадией заболевания под названием «Волга головного мозга» обычно становится погружение в инжекторную секту, а также оснащение старой «баржи» ГУРом и кондиционером. После чего обычно следует утомление и продажа.

ГАЗ-24 Волга

На фото: ГАЗ-24 «Волга» ‘1967–85

Тюнинг Волги – популярное направление у рукодельников. Относительно бюджетный и при этом эффектный – это постройка «рашн масл-кара», заключающаяся в установке «вэобразного» двигателя от ГАЗ-53, 66 и т.п. Ну и восстановление до стокового состояния, к счастью, тоже весьма популярно. Доска объявлений на форуме вполне живая. Присутствуют и частные объявления, и узкоспециализированные разборки, а кое-что и вовсе можно заполучить от щедрых форумчан бесплатно.

Атмосфера клуба

Изрядное число новичков форума впервые покупают «волжанку» из практических соображений – «много машины за небольшие деньги». Однако меньше всего разочаровываются в итоге те, кто купил «баржу» именно в качестве хоббийного варианта, а не с утилитарными целями. Постоянный контингент клуба – от 40 лет и старше, и по этой причине на форуме царит на редкость спокойная и благожелательная атмосфера. А многочисленные разделы неавтомобильной тематики приглашают уставших от ремонта поболтать обо всем на свете. Плюс в самых разных городах регулярно проводятся клубные мероприятия в формате встреч форумчан «оллгаза».

ВАЗ-1111 Ока

Сообщество оководов oka-club.ru было зарегистрировано в 2003 году. Сайт жутко олдскульный и неудобный. Устав от него, костяк коммьюнити года три назад бросил oka-club и переехал на хоум-пейдж одного из участников из Новосибирска — oka-nsk. Однако все неофиты регистрируются именно на старом ресурсе. Поэтому старожилы, чувствуя ответственность за новичков, вынуждены мониторить «Ока-Клуб» и отвечать там на вопросы и просьбы о помощи. Кстати, еще один самостоятельный ресурс, который стоит упомянуть в контексте «Ока-форумов» — это smallcar.ru. Несмотря на то, что формально сайт посвящен всем маленьким автомобилям, включая Таврию, Kia Picanto, Ford Ka, Daewoo Matiz, Peugeot 107 и другие, фактически основную его долю занимает именно Ока.

форум ока

Польза форума

Начинающему оководу народная мудрость форума подскажет, каким аналогом или «колхозом» заменить ту или иную дефицитную деталь, и как доработать изначально несовершенную конструкцию автомобиля. Классика жанра – установка 13-дюймовых колес с разболтовкой 4*98 вместо штатных 12-дюймовых на 3*98 (некоторые делают это даже с помощью одной лишь ручной электродрели!), регулировка задних барабанных тормозов по фирменной форумной «методике молотка», секрет работы мистического оковского регулятора давления в задних тормозах и тому подобное.

Ока красная вид три четверти

Из любопытных полезностей можно разыскать советы по установке колес от квадроцикла для езды по бездорожью, а для городских экстремалов – мануал по свапу двигателя от ВАЗ-2109. Этим, собственно, глубокий тюнинг Оки практически исчерпывается. Инфы по версиям с трехцилиндровым китайским мотором или двигателем от Таврии нет. Доска объявлений совершенно мертва — разве что изредка кто-то, желающий «сбросить Оковы», пытается продать Оку целиком.

Атмосфера клуба

Завсегдатай «Ока-клуба» — человек, давно расставшийся с Окой, которого, однако, эта смешная и уютная машинка не отпускает. Среди новичков же преобладают заблуждающиеся «экономисты», купившие Оку в качестве «канарейки за копейку» в наивных мечтах реже заезжать на заправку. А также те, кому она свалилась на голову, доставшись за так от родственника-пенсионера. Активность в клубе отсутствует, новички предоставлены сами себе. Ответа на вопрос можно прождать несколько дней. При этом, что любопытно, по сей день сохраняется возникшая больше десятка лет назад традиция клубных встреч на живописном лесном холме под городом Киржач Владимирской области.

ИЖ-2126 Ода

Сайт клуба 2126.ru был зарегистрирован в 2003 году. Разделы сайта слабо и хаотично наполнены и много лет не обновляются. Вся информация – в форуме, который достаточно логично и последовательно разбит на разделы. По основным узлам и агрегатам есть удобные FAQ. Имеется онлайн-версия руководства по ремонту. При этом форум не поддерживает никаких современных функций и криво выглядит на экране телефона. Нет даже прямой загрузки картинок — только через сторонние хостинги.

форум иж

Польза форума

«Ёж», как называют Оду, характерен множеством оригинальных деталей, которые не позаимствованы у ВАЗов и представляют собой изрядный «геморрой» с точки зрения приобретения при выходе из строя. Свои собственные у Оды передние стойки, рычаги подвески, рулевая рейка, задний мост с полуосями разной длины, частично система выпуска и многое другое. Если не повезло купить версию с мотором от ВАЗ-2106 и с КПП от нее же, то проблем подкинут еще и древний уфимский движок и жутко неудачная омская коробка. Еще менее распространены оригинальные и невзаимозаменяемые ни с чем детали и узлы версий 4х4 — раздатка, карданы, передние стойки. Поэтому главное, чему учит форум – «колхоз» и поиск… Интересных проектов тюнинга и стайлинга «ежей» в клубе почти нет – максимум ставят инжектор вместо карбюратора, но консерватизм завсегдатаев доходит до того, что карбюратор считается предпочтительным… На доске объявлений что-то новенькое и интересное появляется довольно редко — разыскивать там оригинальные запчасти по факту поломки бесполезно. Если что и покупать на форуме – то в запас, по мере появления в продаже.

Иж-2126-060 Ода 4×4 '2001–02

На фото: Иж-2126-060 Ода 4×4 ‘2001–02

Атмосфера клуба

Памятуя о разрекламированной много лет назад Якубовичем оцинковке, новички-«ежеводы» считают, что по цене насквозь дырявой ВАЗ-«классики» удмуртская машина тех же лет будет бодрее. Старожилы и завсегдатаи форума – это те, кто вложили в свое время в Оду много сил, не сообразив ее вовремя сбросить, и поэтому обреченные любить машину, нахваливать и отшлифовывать навыки ремонта до 80-го левела. Как и на многих старых, не эволюционирующих форумах, атмосфера в целом затхловатая. Квалифицированного ответа на технический вопрос можно ждать пару дней. Клубные встречи, как ни странно, проводятся, но редко и не выходя за узкий круг старожилов.

ЛУАЗ-969 Волынь

Сайт клуба луазовладельцев luazzz.ru относительно молод — зарегистрирован он был в 2011 году. Сам портал несколько бессистемный и хаотичный, однако форум весьма логичен и удобен. Все по полочкам, все упорядочено. В отдельном разделе можно скачать множество мануалов, руководств и каталогов запчастей в PDF-виде. Есть собственный фотохост.

форум луаз

Польза форума

На форуме луазовладелец-неофит с удивлением узнает, что ему не светит любимая забава каждого УАЗовода — подбор огромных колес со «злой» резиной. Ничего свыше 13 дюймов в арки ЛУАЗа без серьезных переделок по кузову и трансмиссии не влезает… И надо либо крепко браться за болгарку и сварку, либо покупать комплект колес от «квадрика», либо искать на штатные 13-дюймовые колеса штатную же резину – давно не выпускаемую зубастую ИВ-167… Не зря раздел «Колеса и шины» на сайте имеет циничный подзаголовок «Мечты и реальность»… Затем соратники по клубу помогут освоить навыки обращения с редкой по нынешним временам торсионной подвеской, перебрать четыре колесных редуктора, обуздать кошмарный рулевой механизм с огромным врожденным люфтом, заменить хилый «воздушник» на движок от ВАЗа-«классики». Доска объявлений — вполне живенькая. В топе коммерческие продавцы, торгующие тюнинговыми аксессуарами для доработки (переходными плитами под жигулевский мотор, низкооборотными шестернями и тому подобным), порой мелькает кузовщина, встречаются машины целиком под разбор и продажа документов для легализации «беспаспортных» ЛУАЗиков.

ЛуАЗ-969M '1979–88

На фото: ЛуАЗ-969M ‘1979–88

Атмосфера клуба

ЛУАЗ – специфический внедорожник. Приобретать его в качестве аналога УАЗа — нерационально в силу проблем с запчастями и массы нюансов. Поэтому его владельцами редко становятся целенаправленно — скорее, по случаю. Если, скажем, машина досталась по наследству или продавалась по смешной цене. При этом клуб – редкий пример почти мирного сосуществования россиян и украинцев даже в наше время. Все спокойно общаются и совместно собирают деньги на оплату хостинга сайта. Проводятся клубные встречи, гонки на профессиональных трассах и интересные экспедиции вроде поездки на знаменитый перевал Дятлова.

Москвич-2141

Сайт клуба azlk-team.ru был зарегистрирован в 2007 году. Портал объединяет владельцев переднеприводных Москвичей – 2141 и построенных на его основе «Святогора», «Князя Владимира», «Ивана Калиты». Разделы форума системны и упорядочены – литературы нет, зато имеется огромная подборка иллюстрированных статей от участников. Есть собственный Телеграм-канал.

форум азлк

Польза форума

Как и любая отечественная машина 80-90-х годов, «сорок первый» ремонтируется «по камасутре» достаточно легко, не требуя сакральных знаний. Гораздо интереснее его тюнинг, знаний о котором на «АЗЛК-тиме» — масса. Доработки уфимских «башкир-моторов», которые как только не мучают – от увеличения объема свыше двух литров до установки инжектора; популярный в последние годы свап передней подвески от Субару; установка гидроусилителей руля от Ауди, приборных панелей и торпед от Опеля, автоподвода задних тормозных колодок от Пежо и тому подобное. Ну а самое, наверное, самое ценное в интернет-клубе москвичеводов – это относительно живая доска объявлений, ибо с запчастями, а в особенности, кузовными, сейчас весьма туго. Терпеливые смогут урвать по умеренной цене и новый капот, и оригинальные диски «фреза», и поучаствовать в коллективном заказе… лобовых стекол с полным обогревом!

Москвич-2141

На фото: Москвич-2141 ‘1986–1998

Атмосфера клуба

Большинство владельцев «сорок первых» и членов «АЗЛК-тим» – люди творческие, не заморачивающиеся по поводу аутентичности, а много и с удовольствием колхозящие в своих машинах. Правда, коммьюнити почти не растет, поскольку найти не сгнивший до картофельного состояния Москвич – очень сложно… Атмосфера в клубе – дружелюбная, форумчане всегда готовы помочь друг другу не только советом, но и реальным гаечным ключом при встрече. Проводятся ежегодные оффлайновые слеты – в Москве, у бывшего здания завода АЗЛК (именуется ДИМ – День Истинного Москвичевода), и в разных городах.

Поделиться: 0 7 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Практика
Тепло ли тебе, девица: что делать, если из печки дует холодом

Немолодой автомобиль, как хороший детектив, может радовать многими неожиданными поворотами событий и неожиданными сюрпризами. Некоторые из них носят исключительно сезонный характер. Например, зимой старая машина может…

1597 2 0
Статьи / Автотоп
Готовые к любой зиме: 5 новых внедорожников с самым большим дорожным просветом

В вашем городе выпала трехмесячная норма осадков, а снегоуборочной техники не завезли? За последние три дня вы застряли 6 раз и обтерли днищем все снежные колеи во дворе? Давайте разберемся, сколько денег нужно, чтобы…

17265 7 1
Статьи / Финвопрос
Проект Aurus: за чей счёт этот «Кортеж», куда делись арабы, и при чём здесь УАЗ?

В 2018 году, спустя пять лет после начала проектных работ по «Кортежу», нам показали седан Aurus на Московском автосалоне, а чуть раньше Путин проехал на версии «лимузин». Автомобили до сих пор не прошли сертификацию,…

27369 29 1
Выбор подержанных авто Смотреть все
Тест-драйвы / Подержанные авто
Chevrolet Orlando J309 с пробегом: один хороший мотор и две плохие коробки

Желание купить недорогой семиместный автомобиль часто быстро затухает только из-за отсутствия нормального выбора: на рынке имеется либо что-то слишком дорогое, либо слишком старое. Но ведь есть Orlando! Мы уже…

2059 3 0
Тест-драйвы / Подержанные авто
Chevrolet Orlando I с пробегом: зеркалами не хлопать, кондиционер не выключать

В свое время мода на минивэны обошла Россию стороной, а сейчас этот класс машин заметно утратил популярность и во всём мире. «Спасибо» стоит сказать кроссоверам, которые по мультизадачности применения обычно даже…

2895 3 0
Выбор авто / Подержанные авто
Mazda CX-9 с пробегом: помпа сломает мотор, а гидроблок — коробку

Стоит признать, что если СХ-9 любят, то любят за дело: редко встретишь большой автомобиль с просторным салоном и очень неплохой управляемостью. К тому же этот кроссовер практически не ржавеет и не мучает дорогими…

2696 0 2
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Вариатировать и околпачить перед смертью: первый тест-драйв Renault Logan Stepway

Ещё в 2015 году в Renault планировали снабдить Logan версией Stepway, однако из-за грядущего рестайлинга от этой идеи отказались: седан с увеличенным просветом и пластиковым обвесом по нижнему периметру кузова…

36595 36 4
Тест-драйвы / Одиночные
Хороший автобус уехал без нас: тест-драйв ПАЗ-672М

Говорят, если много грешить в этой жизни, то в аду можно попасть за руль этого автобуса и возить в нём другие (менее грешные) души от котла к котлу. И каждые сто метров обязательно будет остановка, где придётся открывать…

29606 7 0
Тест-драйвы / Одиночные
Два по 0,75: тест-драйв полноприводной Оки с моторами спереди и сзади

Я ехал по М11 в Тверь из Питера в снегопад и практически ночью. Поводов для всяких мыслей было много, но в голове крутился только один вопрос: зачем? Зачем надо было строить такую Оку? В Твери этот вопрос, можно сказать,…

28345 13 5
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Практика
Подогреватель масла и не только: гаджеты советских автолюбителей

Массовость однообразных советских машин, число моделей которых можно было пересчитать по пальцам двух рук, порождала у большинства автолюбителей страстное желание заняться «улучшайзингом» своих автомобилей. А дефицит…

31407 5 0
Гаджеты / Приложения
10 полезных приложений: смартфон в помощь автовладельцу

Продвинутые автовладельцы давно уже используют свои смартфоны в хвост и в гриву – применяют в качестве навигатора, антирадара, для диагностики двигателя, чтения PDF-мануалов по ремонту и многого другого. Давайте…

18502 1 6
Гаджеты / Видеорегистраторы
Обзор флагманского видеорегистратора BlackVue DR590W-2CH: премиум-класс из Южной Кореи

Компания BlackVue – фактически основатель сегмента регистраторов премиум-класса. Именно этот бренд первым придумал миниатюрную цилиндрическую модель и оснастил ее Wi-Fi, что для своего время это было настоящее…

14829 43 0
Военная техника
Статьи / Интересно
А царь-то ненастоящий: как и из чего делают автомобили для кино и парадов

Представьте любой фильм о Великой Отечественной войне, особенно современный. В голове обязательно возникнет образ взрыва и кусков искорёженного металла – иначе сейчас снять не могут. Само собой, взрываются там не…

42571 15 23
Статьи / Военная техника
«Ответ Чемберлену» или как грузовики ЯГАЗ чуть не довели СССР до мирового лидерства

Довоенное семейство почти одинаковых грузовиков Ярославского автозавода не отличалось ни техническими, ни тем более эстетическими особенностями. Да и в Красной армии эти неповоротливые машины не жаловали, доверяя им лишь…

35434 0 4
Статьи / Военная техника
Война списала всё: почему советские полугусеничные машины времен ВОВ считались неудачными

С началом Великой Отечественной войны практически все работы по полугусеничным автомобилям, над которыми долгие годы трудились сотни инженеров и испытателей, окончательно зашли в тупик и были свернуты, лишив Красную…

24462 2 8
История автомобилестроения
Статьи / История
Брат ты мне или не брат: из-за чего началось противостояние АЗЛК и ИЖ

Спор о том, что круче - АЗЛК или ИЖ - среди любителей Москвичей будет актуальным всегда. Отстаивая свои позиции, они могут привести в пользу своей позиции кучу аргументов, а если они закончатся, в ход пойдут…

57648 17 0
Статьи / История
Автовозы, обычные и не очень: как и на чем перевозили автомобили в СССР

В наше время тягач-автовоз с новенькими легковушками стал привычным элементом дорожного потока, ведь дилерские центры в регионах РФ получают немалую часть автомобилей именно таким способом. В Советском Союзе увидеть…

48150 0 1
Статьи / История
Не для простых смертных: мифы и факты о ГАЗ-3102

«Партийно-номенклатурный» ГАЗ-3102 всегда стоял особняком в модельном ряду Волг, хотя и был создан на платформе "двадцать четвёртого" семейства. Ведь этот автомобиль заметно отличался от обычных ГАЗ-24 как внешностью,…

45604 5 8
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?