Копейка – ягодка опять: ВАЗ-2101 снова на конвейере!

Приятная новость для всех поклонников ВАЗовского первенца: с 1 по 19 апреля на АВТОВАЗе будет собрана партия новеньких Копеек! Изначально ограниченную товарную партию планировали изготовить к 45-летию автомобиля – в апреле 2015 года. Однако приоритет был отдан запуску в производство модели Vesta и кроссовера Xray, а «рестарт» ВАЗ-2101 решили перенести на год.
 

О крупносерийном производстве речь не идет – для ценителей и поклонников будет воссоздано в металле всего 124 автомобиля (что, по-видимому, намекает на индекс исходника – модели Fiat 124). Интересно, что приобрести новенькую Копейку стоимостью 1 240 000 рублей сможет только тот, кто документально подтвердит факт владения первой моделью Жигулей в настоящем времени. Иными словами, купить новенькую «единичку» сможет только реальный владелец ВАЗ-2101.

Приятно, что «реплика» до малейших деталей повторяет оригинал! Технологии и материалы полностью соответствуют советским, поскольку все изготовлено по архивной документации, актуальной для первого года выпуска. Цвета кузова всех выпущенных автомобилей повторят палитру шести машин из самой первой партии, собранной 19 апреля 1970-го к 100-летию В. И. Ленина.

Многие комплектующие (фары Carello, генератор, стартер, задние фонари и т.д.) – итальянского производства, и клыки на бамперах – характерной формы, то есть тоже «фиатовские». Да и в остальном Жигули ХХI века точно воспроизводят «раннюю копейку» первого года выпуска – в частности, у модели присутствуют «полумесяцы» в районе передних фар, напольная педаль газа, круглое зеркало и «узкая» комбинация приборов.

lada_1200_12.jpg



Специально для выпуска эксклюзивной партии Копеек на российском заводе Nokian изготовили шины И-151, полностью повторяющие оригинальные покрышки даже по рецептуре смеси, а на подольском заводе аккумуляторных батарей произвели аккумуляторы 6-СТ-55.


vaz_2101_zhiguli_8.jpeg



Чтобы на ВАЗ-2101 2016 года выпуска можно было ездить по дорогам общего пользования и поставить автомобиль на учет, в законодательство внесли специальную правку, которая позволяет владельцам подобных Копеек ездить на них, несмотря на нормы токсичности «Евро-0». Правда, с учетом специфики машины, выезжать на ней разрешили только 124 дня в году с суммарным пробегом не более 2 101 км в год. Чего, разумеется, более чем достаточно.

Удивительно, но в наше непростое время все автомобили были раскуплены задолго до старта мелкосерийного производства – по предоплате владельцами стали члены всероссийского клуба ВАЗ-2101.


vaz_2101__zhiguli__9.jpg
vaz_2101__zhiguli__1.jpg


На ВАЗ-2101 «второго выпуска» будет действовать такая же гарантия, как это было на оригинальный автомобиль классического семейства – 18 месяцев со дня покупки машины. Конечно, при условии, что владелец будет соблюдать регламент технического обслуживания и проходить плановые ТО на ребрендинговых дилерских центрах Lada.




К концу 2016 года у завода есть планы по производству аналогичной партии «шестёрок», приуроченной к 40-летию начала выпуска автомобиля ВАЗ-2106.



Читайте также:



 

Добавить комментарий

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Добавить комментарий

{{ file.name }}
{{ file.size / 1024 | number: 2 }} Кб
{{ file.progress() * 100 | number: 0 }}%
Прикрепить файл
Комментарий отправлен
9 комментариев
01.04.2016 10:18
Алексей

"Колеса" отметились первоапрельской шуткой ))) Молодцы

6

01.04.2016 11:09
Игорь

Xray и Веста стали очень популярными! с 1 апреля

1

01.04.2016 11:36
tako

Больно сложная шутка. Можно было написать и короче и правдоподобней.Вот так, вполне достаточно.Приятная новость для всех поклонников ВАЗовского первенца: с 4 по 19 апреля на АВТОВАЗе будет собрана партия новеньких Копеек! Изначально ограниченную товарную партию планировали изготовить к 45-летию автомобиля – в апреле 2015 года. Однако приоритет был отдан запуску в производство модели Vesta и кроссовера Xray, а «рестарт» ВАЗ-2101 решили перенести на год.О крупносерийном производстве речь не идет – для ценителей и поклонников будет воссоздано в металле всего 124 автомобиля (что, по-видимому, намекает на индекс исходника – модели Fiat 124). Приятно, что «реплика» до малейших деталей повторяет оригинал! Технологии и материалы полностью соответствуют советским, поскольку все изготовлено по архивной документации, актуальной для первого года выпуска. Цвета кузова всех выпущенных автомобилей повторят палитру шести машин из самой первой партии, собранной 19 апреля 1970-го к 100-летию В. И. Ленина.Многие комплектующие (фары Carello, генератор, стартер, задние фонари и т.д.) – итальянского производства, и клыки на бамперах – характерной формы, то есть тоже «фиатовские». Да и в остальном Жигули ХХI века точно воспроизводят «раннюю копейку» первого года выпуска – в частности, у модели присутствуют «полумесяцы» в районе передних фар, напольная педаль газа, круглое зеркало и «узкая» комбинация приборов.Специально для выпуска эксклюзивной партии "Копеек" на российском заводе Nokian изготовят шины И-151, полностью повторяющие оригинальные покрышки.

7

01.04.2016 11:42
Katya Fedina

Добро пожаловать на конкурс авторов! :D

5

01.04.2016 14:48
tako

Бросаете вызов? Ваш выход!

1

01.04.2016 15:42
Роман Ковригин

Вот зачем вводить людей в заблуждение, многие фанаты сейчас бросятся заказывать, а в реальности будут разочарованы. Ведь уже известно, что технология производства мягкой панели приборов уже утеряна, да и дорого получится, поэтому панель будет хоть и повторять оригинальную, но будет выполнена из жесткого дубового пластика. А это уже совсем не торт! Хромированные элементы, кстати, будут из пластика!И кстати, автомобиль будет считаться новым, а значит на нем будет обязательна установка Эра-Глонасс. Кнопку "SOS" правда замаскируют под рычажок "подсоса", но все равно это уже не ретро.

19

02.04.2016 21:37
Филипп Колдыбенко

Подскажите у меня копейка на ходу с документами,,,куда обращаться по обмену на новую с конвеера?????

12

31.03.2017 22:48
id241672353

С 1 апреля товарищи!!!!!! :D

13

29.12.2017 07:14
lobachev1971

Дебилы бл... Я не понял где смеяться.

3

Новые статьи

Популярные тест-драйвы