Приветствую всех читателей! Сегодня я хочу поделиться мнением по довольно острой, но почему-то не очень обсуждаемой теме: культура вождения, а также – знание и соблюдение правил дорожного движения.
На мысли по этому поводу меня натолкнули наблюдения за поведением других водителей как на дорогах, так и в соцсетях и на форумах. Складывается ощущение, что люди массово забывают о том, что автомобиль – это источник повышенной опасности, а ПДД написаны кровью.
Проведём небольшой тест. Задайте себе вопрос: какая скорость разрешена при отсутствии каких-то регламентирующих знаков в городе и за городом? Если вы ответили 80 и 110 – то у меня для вас плохие новости. Приведу ещё несколько занимательных пунктов.
- У вас установлены заглушки ремней безопасности, так как вы твёрдо уверены в том, что ремень следует пристёгивать только на трассе (но можно и не пристёгивать, если с ним некомфортно, он жмёт и так далее).
- Вы совсем не пользуетесь поворотниками во дворах, а ещё – при перестроении (за исключением случая, когда вам надо дерзко вклиниться перед кем-то) и при выезде с парковки задним ходом.
- Вы твёрдо и прямо-таки на подсознательном уровне убеждены, что на прилегающих территориях приоритет имеет тот, кто едет прямо, а не тот, кто справа.
- Знаки 5.15.1 и 5.15.2 (направление движения по полосам) носят рекомендательный характер, и проезжать перекрёсток можно так, как удобно, не обращая на них внимания.
- В продолжение предыдущего пункта: если вам так удобно или вы торопитесь, то можно поворачивать направо с левой полосы (вторым рядом) и разворачиваться на пешеходном переходе или даже через две сплошных (главное, чтоб «гайцы» не увидели). Разумеется, из перекрёстка с круговым движением вы спокойно выезжаете из любой полосы.
- Вы считаете хорошим «тюнингом» установку нештатных слепящих диодных или ксеноновых ламп в головной свет и в ПТФ, мигающих стоп-сигналов, тонирование передних стёкол и оптики и тому подобные вещи.
Узнаёте себя? Большинство этих пунктов про вас? Если да, то вы типичный «ездок по понятиям».
Складывается ощущение (уверен, не только у меня), что в умах большого количества водителей все вышеперечисленные нарушения (и ещё куча других) как будто стали вариантами нормы, а не наказуемыми и общественно порицаемыми действиями. Кроме того, что такая езда создаёт дискомфорт окружающим и вполне может привести к ДТП или другим неприятностям, меня тревожит также то, что в обществе такими темпами могут перестать осуждаться пьяное вождение, непропуск пешеходов на «зебре», езда по встречке и обочине и прочие вещи. И кажется, что в массовом водительском сознании уже сейчас езда «по понятиям» становится вещью всё более популярной и даже модной, а ПДД тем временем становятся чем-то более факультативным. Вот только многие при этом забывают, что «понятия» – штука эфемерная и неписаная, поэтому жонглировать ими ради своей выгоды каждый может, как угодно. В том числе – не в вашу пользу. А вот ПДД хоть и не идеальный, но вполне чёткий свод правил.
Каковы причины вышеперечисленного явления? На ум приходят три основные: российский менталитет («авось» и «моя хата с краю»), недоработки ГАИ и автошкол и увеличение количества водителей и автомобилей. Популяризация каких бы то ни было процессов и явлений может приводить (и зачастую приводит) к их маргинализации.
Резюмирую: всем людям свойственно ошибаться, никто от этого не застрахован. Нарушать иногда ПДД, особенно на незнакомой местности или из-за недоработок дорожных служб, – это нормальное явление. Хоть я себя считаю дисциплинированным и аккуратным водителем, бывает, тоже ловлю штрафы (плюс-минус раз в один-два года) и иногда осознанно позволяю себе превысить скорость, как правило, в рамках «нештрафуемых» 20 км/ч. Так или иначе, я не перестану осуждать тех водителей, кто нарушает ПДД из-за невежества или борзоты. Как и не перестану уважать тех, кто соблюдает их ради безопасности и из уважения к себе и окружающим, а не из-за возможных санкций.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Что тут скажешь? Культура вождения, как впрочем и остальная культура (поведения, времяпрепровождения и т.д) штука тренируемая. Если системно это никому не надо (водить культурно), то и обсуждать тут нечего.
Наверное, так и есть. Принцип: "относись к другим так, как хочешь, чтобы относились к тебе" - у нас не в почёте.
Причём, что самое смешное, большинство "ездунов по понятиям" действуют исключительно с позиции готтентотской морали, т.е.: Добро — это когда я украду чужой скот и чужих жён, а зло — когда у меня украдут. (с) То есть, по сути, совершенно непоследовательны в своих "принципах", потому как, если более отмороженный "ездун" как-то заденет их, от решения "по понятиям" зачастую отказываются и судорожно звонят в ГАИ. 😂
Радует, что вежливые и сознательные водители ещё пока присутствуют в наличии и до "Красной книги" им далеко.
А меня прям изо дня в день напрягают эти борзые "ездуны" и уверен, я далеко не одинок в этом. Почему бы и не пообсуждать ? Может, кто-то узнает себя и одумается.
Андрей, воспитание человека как правило заканчивается приучением к горшку. Перевоспитать взрослого человека невозможно. Но можно материально принудить его соблюдать правила (не только ПДД).
А как быть с теми, кто считает штрафы "платой за возможность нарушить ПДД" ?
Мне кажется, даже неотвратимое наказание не сильно поможет. Да и не поставишь камеры или ГАИшников каждые 10 метров.
Должно произойти какое-то изменение в сознании людей, типа: не включить поворотник или развернуться через 2 сплошных - это примерно также хмм... постыдно, как поднять и съесть еду с грязного пола (условно).
Как говорил Луначарский, менталитет людей меняется за 3 поколения. И для этого должна меняться окружающая среда. Если мы снова приучаем народ к тому что прав тот, у кого дубина потяжелее, ничего в сознании не изменится. Для этого нужно поднимать престиж образованности. Увы, в этой стране я пока такой тенденции не вижу, наоборот пропагандируется элитность быдла, в кино преимущественно бандиты и менты, музеи милитаризированы... Так что, сорри, не в этой жизни.
Вот тут верно подмечено, Сергей. +1
Золотые слова!З
Поддержу автора, стараюсь ездить по такой же "философии" как и он.
Дорога – это отражение нашего общества. Странно было бы ждать от большинства населения соблюдения ПДД (пусть даже с допусками), если у людей нет понятия об уважении окружающих. Банальная истина что свобода каждого заканчивается там, где начинается личное пространство другого человека, у нас неведомо. Особенно ярко это проявляется даже не на дороге, а в манере парковаться... Таково «скрепное» воспитание у нас. Тот же малолетка на номерах 05, 95 или близких регионов не позволит себе дома то, что он презрительно вытворяет у нас в городах – там старшие быстро проведут разъяснительную работу. 23 регион беспредельничает везде – таков менталитет. С другой стороны, каждый из нас знает от каких марок надо держаться подальше: Газель (и им подобные), BMW, Мазда. Почему-то обладатели оных уверены, что у них индульгенция на все. Опять же смотрим на возраст, образование и социальный статус.
И тут мы возвращаемся к вопросу о неотвратимости наказания хотя бы за наиболее вопиющие прецеденты, если они, конечно, не вызваны откровенными подставами со стороны организаторов движения (что сейчас в крупных городах сплошь и рядом). Пока менты будут вымогать взятки за сохранение водительских прав (зачастую организовывая подставы) и гоняться за инакомыслящими, ничего не изменится.
Про BMW - в точку. А вот за Газель, думаю, Михаилу Баландину обидненько будет. Как и мне за Мазду. 😂
А мне хотелось бы, чтоб люди были более сознательными.
Я верю, что если оставить за скобками молодёжь, на опущенных приорах, таксистов, мажоров и тому подобных, клинических персонажей, остальных-то людей можно приучить к взаимоуважению. Как ? Решения у меня нет. А даже если какое-то работающее решение будет внедрено, произойдёт это не на нашем веку, видимо.
Только и остаётся радоваться тому, что у нас хотя бы получше с этим всем, чем в каких-нибудь условных Турции или Индии. 😂
Ну, всегда бывают исключения, подтверждающие правила ;-) Да, забыл упомянуть еще новое зло - каршеринг: не свое - не жалко...
И да, у нас еще не самое дно. То, что я видел в Абхазии, Черногории да и на юге Италии - это трэш. Опять же, давайте вспомним образовательный уровень в этих местах (про южный менталитет пока молчу)... Решение пока что доступно одно - ловить и наказывать не только там, где грозит лишение прав и потенциальная взятка.
Я на комментарии этого пользователя не обижаюсь). Слава богу, научился их не замечать.
А публикация получилась интересной, спасибо! Как говорилось в моей интернет-молодости, "аффтор, пеши исчо!"
Здесь должен быть мем: "Ой спасибо, как неожиданно и приятноооо... Очень приятно !"
Оформление теста в эпоху Веб 2.0, конечно, могучее. Автор умеет в интернет, без базара.
Минусаторы, налетайте!
До 80 км/ч - в городе, до бесконечности - за городом. На лимит влияют камеры, качество дороги, плотность трафика и моё настроение.
Заглушки - это удел колхозников. Я просто компом выключил зуммер непристёгнутого ремня, чтобы не бесил, когда мне надо проехать 200 метров. Или когда еду на короткое расстояние по району, садясь в объёмном пуховике - банально неудобно и лень пристёгиваться. На трассе всегда - пристёгиваюсь. Моя жизнь - мне решать, когда пристёгиваться, когда нет.
В первую очередь - я смотрю в зеркало. Если поворотник не для кого включать, то я его не включаю независимо от того, где еду. Почему? Мне лень и экономлю ресурс) В остальных случаях включаю всегда и везде.
Нет. В отсутствии знаков и светофоров приоритет у того, кто справа. Но ради удобства и здравого смысла давно пора внести изменения в ПДД и дать приоритет едущим прямо. Можно подкрепить это знаками.
Нет, это опасно. Но! Иногда бывает, что перед перекрёстком левая полоса разрешает поворот налево и езду прямо, а правая только направо. И слева выстраивается паровозик из желающих повернуть налево, остальные тупо ждут кучу времени возможность проехать прямо. Таких всегда объезжаю по правой полосе, естественно на небольшой скорости и убедившись, что траектории ни с кем не пересекаются.
Главное - ни в кого не въехать! Ну и чтобы гайцы не видели, само собой.
Легкий тонер оптики - выглядит красиво и никак не мешает фарам освещать, а фонарям светить. Так же как и небольшое тонирование боковых передних стёкол не мешает полноценно видеть через них.
Те, кто слепят нештатными диодами/ксеноном - просто <censored!>, чтобы их черти <censored!>.
Налетайте, блюстители закона. Я высказался.
Грустно. Дело не в законе всё же, а в совести. Автор, в общем-то, об этом и говорит, но увы.
Я всегда с уважением отношусь к участникам дорожного движения. Нарушаю только тогда, когда уверен, что никому это не навредит и не помешает.
Так все нарушают, когда уверены. А как тогда возникают ДТП ? 😂 Кто-то недостаточно уверен, получается ?
Вот отличная статья, здесь все ответы:
https://www.kolesa.ru/article/nevinovatye-o-ljudjah-kotorye-popadajut-v-avarii-po-gluposti-2015-06-15
На сайте есть шикарная статья от Бориса, называется:
"Невиноватые: о людях, которые попадают в аварии по глупости"
Ознакомься, там все ответы.
О ! Отличная статья, кстати. Там упомянуты персонажи, ездящие "газ-тормоз". Причём, формально они ничего не нарушают, но доставляют неимоверно. Потом читаю их же на форумах или на Drive2: "в смысле у тебя колодки отходили 60 000 км ? Ты всё врёшь !"
Как меня такие забавляют.
В дальних вояжах типичная картина - раз пролетел мимо. Второй раз пролетел. Третий раз - опять он. Смотришь - он в очередной раз на заправке стоит, значит скоро опять мимо пролетит.
Невдомек таким гениям, что топливо в таком режиме расходуется ведрами, и отыгранные 15-20 минут они теряют на более частых заправках.
Отыгранные 15-20 минут я трачу на отдых и перекус. В результате всё остановки мне обходятся "бесплатно" по времени. Проверено неоднократно на М4.
Еду 11-12 часов, сколько мне написал навигатор ехать с утра, +/- так и приезжаю. Иначе все мои остановки плюсовались бы к времени в пути.
На небольших дистанциях это всё лишнее, но я езжу в отпуск на машине 2000 км. в одну сторону и мне экономия времени очень важна, чтобы не выбиваться из графика и не ехать за один присест более 11 -12 часов и приезжать к месту ночёвки в запланированное время.
Если ты меня нагнал через 15-20 минут, значит я всё сделал правильно. Я эти 20 минут отдыхал, а не ехал. Это мне обошлось бесплатно по времени. Поэтому я езжу быстро надальняк. Тем более уплОчено за дорогу и не мало.
Т.е., ты гонишь на всю катушку, и все равно приезжаешь в то же время, которое навигатор рассчитал, исходя из средней скорости около 88 км/ч? Это не кажется тебе странным?
Я двигаюсь в пределах правил, делаю остановки на отдых, и тоже приезжаю в заданную точку (1000 км от места старта) +- в рассчитанное время.
При езде со скоростью потока каждая остановка добавит ровно столько времени, сколько будешь стоять. Это настолько очевидно, что мне даже неудобно это писать прямым текстом.
Да, кэп. Меня озадачивают цифры, настолько очевидные, на уровне знаний пятиклассника, что прям неудобно разжевывать.
Нет, средняя у меня в районе 110 выходит (еду 90-140). Чтобы получить среднюю 140 - это нужно под 200 топить везде, где есть просвет.
Остановки у меня по ~20 минут каждые 2-3 часа. Всё максимально комфортно и скорость и небольшой отдых.
У меня, как выше написано, средняя 110 выходит, даже ехать в пределах правил. Выставляю на круизе 118 км/ч. Где ограничение меньше - снижаю, где разрешено 110 - добавляю до 128 км/ч.
+1. Самое тема ещё: при наличии двух попутных полос - всегда ехать в левой, даже при свободной правой и неистово моргать фарами "тошнотным терпилам", которые посмели оказаться на пути царя, даже если они спокойненько опережают кого-то, двигаясь нештрафуемые +19км/ч. Altersin наверняка ненавидит таких всей душой, как и обочников, ведь он твердо уверен: "наваливать" в левом ряду - это только его священная прерогатива, у него-то настроение. А остальные - это "долбаные нарушители, которые мешаются на пути и создают аварийные ситуации".
У меня за выездом из города на трассе уже пол года, как закончен ремонт дороги, уложен новый асфальт, нанесена разметка, убраны пластиковые барьеры, а временные знаки ограничения скорости (50) до сих пор стоят. И это не случайность - это вековая традиция во всех регионах РФ, закончить ремонт и не убирать временные знаки примерно год.
Ну, пока там про них не вспомнят или какой-то чиновник не поставит свою закорючку в акте выполненных работ, никто не пошевелится, а миллионы машин будут ехать по трассе 50 км/ч (кто не местные). После таких <censored!> соблюдать скоростные ограничения отпадает желание в принципе.
Да, меня тоже это напрягает.
Ок, ты даёшь себе этот моральный карт-бланш ездить с какой угодно скоростью. Ты, конечно же уверен, что ты при любых обстоятельствах справишься с управлением и "поливать" 150-160-190-сколько угодно .... км/ч - это нормально. Ведь ты точно хорошо умеешь ездить. Ты уверен в себе. Но как быть, если такой же, но чуть более отмороженный тип "размотает" тебя, из-за превышения скорости (типа, как Шамаич) ? Он тебе скажет: "Брат, ты пойми, я торопился. У меня вопрос жизни и смерти был, войди в моё положение, по-людски, по-братски! Давай разъедемся полюбовно, а я потом тебе как-нибудь всё компенсирую." Поймёшь, простишь, поверишь (как положено, "по понятиям") ? Или всё-таки, вызовешь ГИБДД и будешь решать вопрос по закону ?
Вызову ГИБДД и буду решать по закону. Независимо от того, Я или Меня. Я принимаю все возможные риски, выезжая на дорогу.
seriberiezhka, сколько у тебя с твоей манерой вождения было ДТП за всю жизнь? (с другими участниками движения или объектами вдоль дороги, не важно)
Ок, в общем-то, есть некая логика. Но мне эта непоследовательность, всё-таки не до конца ясна. Ты ведь осознанно позволяешь себе ездить "по понятиям", а не по закону, но при этом, в конкретном случае, проблему предпочтёшь решать "не по понятиям", т.е. по закону. Как так-то ?
Или это просто приспособленчество, без каких-то принципов ? Т.е. когда удобно и выгодно тебе "по понятиям" - ездим по понятиям, а когда удобно и выгодно по ПДД - придерживаемся ПДД ?
Решая проблему по понятиям можно огрести впоследствии ещё больше проблем.
Но, в целом, если мне это выгодно и другой человек не против, можно и договориться. Я в этом плане достаточно гибок, у меня цель - выйти из передряги с минимальным ущербом. Можешь называть это приспособленчеством.
Хм. Где-то, порядка пяти, уже точно не помню. Но, стоит сделать оговорку: примерно до 2017 года - я сам был тем ещё "ездюком". Однако, как ни парадоксально, как только я приобрёл первый, самый мощный, на тот момент жизни автомобиль (целый V6, на целых 175 л.с. 😂), я как будто повзрослел и почувствовал: с большой силой, приходит большая ответственность (как бы это пафосно не звучало). И начал ездить на порядок аккуратнее и дисциплинированнее. Помню, даже устроил для себя некий челлендж: систематически доезжал от дома до работы ни разу не остановившись ни на одном светофоре (а это порядка 7-8 штук). Т.е. максимально использовал накат и подгадывал скоростной режим так, чтобы полностью ловить "зелёную волну".
P.S. Поймите правильно, я не не накидываю на себя нимб. Я лишь акцентирую внимание, что между оплошностью и осознанным наплевательским отношением к себе и окружающим - очень большая разница.
Больше всего раздражает что на круговых движениях если не принимать чужие "понятия" будешь гарантировано попадать в ДТП. У половины водителей откуда-то взявшиеся "понятия" что выезд с левой полосы кругового движения имеет приоритет перед двигающимся по правой полосе и не съезжающим с круга. Из-за этих понятий приходится перестраиваться в левую полосу круга, даже если это не удобно в конкретной ситуации.
На Ютубе был такой персонаж из небольшого города, который на своём боевом джипе учил таких. Он просто ехал по правилам и таранил их нахрен принципиально.
+1. Это вообще массовое помутнение рассудка у водителей. Ровно как и чуваки, которые летят и не пропускают, под красный, с зелёной стрелкой направо, а тебе нужно развернуться на "основной" зелёный.
Автор почему-то забыл самую презираемую категорию нарушителей - обочечники и особенно обочечники грунтовые - вот это тысячекратная ярость!
Камрад, а чем обочечник принципиально отличается от чувака, который делает так:
Тем, что потом вклинивается в поток и создаёт ещё бОльшую пробку, а если по грунтовке объезжает, то ещё и пылит на всех.
В моём примере левый ряд стоит, я просто объехал поворачивающих по пустому правому ряду, который только направо, никого не замедлил и не напылил.
Единственный риск, если со встречки кто-то будет поворачивать, но это нужно просто глаза разуть.
То-то и оно, и, кстати, не факт, что при ДТП влепят "обоюдку". Вполне вероятно, что останешься виноватым ты. Есть такое постановление ВС РФ от 25 июня 2019 г. N20. Если вкратце, то там говорится о том, что: водитель, движущийся в нарушение ПДД по траектории, по которой это не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением и т.п.), не имеет преимущественного права и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.
Такие дела.
Да, в этом случае я буду виноват 99%, прекрасно понимаю.
В общем, если видите тонированный в ночь 607 Пежо с непристёгнутым водителем, идущий змейкой 200 км/ч по встречке МКАДа, это Альтерсин совершает безопасный маневр из-за чиновников, развешивающих дурацкие знаки.
Мнение кажется мне слегка гипертрофированным - нормальных водителей больше, но представители нетрадиционной ориентации гораздо заметнее. А причин тут множество, но основные - инфантильный эгоизм, тщательно культивируемый к сожалению, и небольшой водительский опыт/блат/связи и т.п. К сожалению вопрос не в строгости наказания, а в отсутствии его неотвратимости. Вот и имеем совокупность откровенно бредовых ситуаций/стандартов/предписаний/законов и некую касту неприкасаемых и тех недалёких, кто пытается быть похожим на них. А уж те, кто не понимает, что многие правила написаны кровью и меня это уж точно не коснётся - просто неизбежность и изменения произойдут только с приобретением опыта (иногда печального). С нынешними технологиями вопрос коррекции автоповедения мог бы решаться эффективно и недорого, но тут как в анекдоте про Неуловимого Джо, который просто никому не нужен.
З.ы. Меня приучали пользоваться поворотниками на уровне рефлекса и неважно, даже если ты один посреди поля. Дорожная ситуация, так сказать, тогда была сильно попроще нынешней, но навык актуален всегда. Даже не стоит обсуждать, что пока посмотришь в зеркало, начнёшь манёвр - ситуация может кардинально измениться...
Касаемо использования поворотников - уверен, что не гипертрофировано. Абсолютное большинство не использует их во дворах и при перестроениях (только если не нужно вклиниться перед кем-то). Конечно, это лишь моё личное наблюдение, не претендующее на истину, в последней инстанции. Но, что-то мне подсказывает, что мои глаза меня не обманывают.
Насчёт использования поворотников спорить не буду, с этим действительно беда, причём повальная.
Практически не езжу в левом ряду даже +20 от знаков скорости, тк обязательно догонит нервный сгоняла.
Ещё такой тип водителей не прощает задержку впередистоящего на 0.01 сек. после включения зелёного сигнала светофора. Они могут стоять 2м, 5м в очереди, но сигналят сразу когда включается зеленый, им же сзади виднее)
И отдельное любимое - культура разъезда во дворах. У меня низкое заднеприводное купе и вот я выезжаю зимой из двора а навстречу его величество кроссовер. И ведь такой никогда не уступит, я показательно могу проехать задом весь двор обратно, но в конце останавливаюсь, выхожу и спрашиваю - вот вам надо было сдать 3 метра назад, чтоб пустить, или у вас принципы что-ли? Как правило, внятного ответа нет. Или же я сьезжаю в сугроб, жду пока "джип" проедет)