Почему иммобилайзер не мешает угону: разбираемся в деталях

          На написание этой статьи меня вдохновила реклама «чудодейственной» американской противоугонки: якобы с 1976 года не было ни одного случая угона автомобиля, защищенного при помощи Ravelco! Попробуем выступить в роли разрушителей легенд и провести ликбез по иммобилайзерам.
 

Ravelco – что это?

Ravelco – это весьма популярное в США противоугонное электронное устройство, производимое… аж с 1976 года! Выглядит и применяется оно достаточно просто – вы открываете машину штатным ключом, садитесь за руль и вставляете в круглый разъем с 16 контактами специальный кодовый ключ – эдакую круглую «блямбу». После этого под капотом снимаются электрические блокировки, и вы можете завести мотор и ехать. По своей сути Ravelco – контактный иммобилайзер. Подобными системами, только работающими бесконтактно, оснащаются практически все современные авто с завода.

Американской противоугонкой уже якобы оснащены миллионы автомобилей, ни один из которых не был угнан! Звучит, безусловно, фантастически – впрочем, вся реклама Ravelco построена в стиле «телемагазинов», где домохозяйкам вдуваются в уши отточенные профессиональными маркетологами ничего не значащие, но убойно звучащие фразы:

Забирая с собой небольшой электронный ключ, вы как бы забираете с собой часть двигателя автомобиля! Подобрать или изготовить такой ключ угонщику на практике нереально, так как существует более ста тысяч комбинаций его конфигурации! Отследить и раскодировать Ravelco невозможно! Даже суперсовременные инструменты и специальные устройства профессиональных угонщиков не помогут! Поэтому со времени дебюта Ravelco не было ни одного угона автомобиля, оснащённого этим противоугонным устройством!

corp_1006_12+trailer_security_guide+_2.jpg



Насчет угонов машин, оснащенных Ravelco, мы знаем мало, но факт остается фактом: иммобилайзер, контактный или бесконтактный, не так уж и мешает злоумышленникам. Почему?

Как защищается двигатель от несанкционированного запуска?

Чтобы понять, в чем могут заключаться «волшебные» свойства Ravelco, придется начать с небольшого ликбеза. Но не волнуйтесь – никаких лишних терминов и «занаученности» – объясним так, что понятно будет даже домохозяйке!

Берем для примера обычный бензиновый 4-цилиндровый двигатель, стоящий на большинстве машин. В нем впрыскивают топливо в цилиндры 4 форсунки, дают искру 4 катушки зажигания, к форсункам гонит топливо электрический бензонасос. Управляет всем этим главный электронный модуль – «мозги».

Чтобы руководить процессом работы мотора, «мозги» получают информацию от кучи датчиков, из которых критически важными для работы двигателя являются лишь один-два – датчик положения коленвала и датчик фазы распредвала. Провода остальных чаще всего можно смело отрезать ножницами хоть прямо на работающем моторе – он не заглохнет! Просто «мозги» перейдут на резервную программу, обходясь без этих данных, и загорится на приборной панели «джеки-чан» (check engine, – прим. ред.) – лампочка ошибки двигателя.


1.jpg

Электроника, необходимая для работы двигателя



Так как же защитить двигатель от несанкционированного запуска злоумышленниками? Совершенно очевидно, что нужно разорвать важные ключевые электроцепи! Как мы уже поняли, по-настоящему важных – не так уж много. В разрыв ключевых электроцепей ставятся прерывающие реле, управляемые охранной системой.


2.jpg



И вот тут наступает принципиальный момент понимания логики защиты от угона – тип охранной системы, в общем-то, не имеет решающего значения! Будь то сигнализация, управляемая радиосигналами с брелока или звонками со смартфона, или некое Ravelco, управляемое контактным ключом из салона, – все они блокируют одни и те же электроцепи – других на двигателе просто нет! А значит, никаких «уникальных функций Ravelco», которые в силу патентов или чего-либо иного недоступны другим производителям охранного оборудования, – также нет и не может быть…

Как действуют угонщики?

Окей, теперь посмотрим на ситуацию с другой стороны – глазами угонщика. Наркоманов, которые влезли в машину, сломав запор двери, и наудачу пытаются провернуть замок зажигания подходящей железякой, мы в расчет не берем. Эти угоняют только машины без охранного оборудования, выбирая простые и старые модели. От таких спасает даже штатный иммобилайзер в ключе!

Мы же рассмотрим ситуацию, при которой на машине стоит противоугонное оборудование, а преступники опытны и понимают, что делают. Они прекрасно знают, что у них нет возможности и времени взломать защищенный радиосигнал брелока с миллионами комбинаций динамического кода и тем более СМС со смартфона. Они прекрасно знают, что даже несчастные 100 тысяч комбинаций Ravelco им быстро не перебрать. Поэтому они этого и не делают!

Планируя угонять конкретный автомобиль, преступники заранее готовят собственную внешнюю электропроводку, соответствующую марке и модели машины. Тратить время на поиск блокировок – нереально. Поэтому их нужно обойти все и разом! Для этого угонщики готовят конструкцию, в простонародье часто именуемую «пауком», – свой блок управления двигателем, свой бензонасос в небольшой канистре с бензином, провода на форсунки и катушки зажигания. Все это подсоединяется контактами-«крокодилами», контактами-иглами и родными разъемами.

Чтобы сделать «паука» на автомобиль бюджетного или среднеценового класса, достаточно начальных электротехнических навыков и свободно продающихся и недорого стоящих комплектующих. Чтобы применить – необходимо лишь заранее изучить расположение узлов под капотом на аналогичной машине.


3.jpg

Так выглядит и подключается «паук»



А вот тут наступает второй, не менее важный этап понимания. Если преступникам, вооруженным «пауком», удалось открыть капот, то они достаточно быстро и просто заводят двигатель, опять-таки вне зависимости от типа охранной системы! Будь то Ravelco или любая другая отечественная или зарубежная марка автосигнализации и иммобилайзера. Поэтому защита замка капота выходит на первый план. Защищаем подкапотное пространство и установленные там блокировки – и машина защищена!

Выводы

- С точки зрения охранных блокировок Ravelco не имеет никаких преимуществ перед современными охранными системами, управляемыми с брелока или смартфона. Это миф, вызванный тем, что большинство граждан не понимают особенностей важных для работы двигателя электроцепей. При надежной защите капота охранные свойства Ravelco и современных сигнализаций, управляемых с брелока или смартфона, – равны при условии, что блокируются одни и те же электроцепи.

- Современной сигнализацией можно блокировать десять электроцепей, а Ravelco – одну. И наоборот. То есть, иначе говоря, количество блокируемых цепей не зависит от типа системы, а только от усердия и квалификации установщика.

- Никаких сервисных функций Ravelco не имеет в принципе – в этом он полностью и бескомпромиссно «сливает» современным сигнализациям. С Ravelco невозможно поддерживать связь с автомобилем, осуществлять удаленный запуск, получать информацию о местоположении авто и многое другое. Соответственно, контактные иммобилайзеры, что бы ни говорила реклама, в наше время совершенно неконкурентоспособны.



Читайте также:



 

Добавить комментарий

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Добавить комментарий

{{ file.name }}
{{ file.size / 1024 | number: 2 }} Кб
{{ file.progress() * 100 | number: 0 }}%
Прикрепить файл
Комментарий отправлен
78 комментариев
15.09.2015 12:48
1

Монтажная пена в колокол сигналки, радиоглушилка и эвакуатор - более эффективны чем всякие пауки. Другое дело что штатный иммобилайзер порою прописывается в такие блоки и в таком количестве, смысл угона пропадает сам собой. Из-за дороговизны замены всех этих блоков.


15.09.2015 13:18
Андрей Чепелев

Здесь автор фиксировался на простых иммобилайзерах - более сложные, как я понимаю, оставил на сладкое :)


15.09.2015 14:57
1

Я имел в виду, что в том же пежо на иммобилайзер завязаны стеклоподьемники плюс подрулевые переключатели, а не только мозги. Новые блоки прописываются только диллерским сканером. Так что смысла особого нету угонять такой автомобиль, придётся половину электроники поменять. Если только на запчасти угонять, тогда смысл есть. Ну или владелец поставил сигналку с обходчиком и тогда чип иммобилайзера лежит где-то в машине и есть вариант обойтись без дорогостоящей замены блоков электроники


15.09.2015 17:03
Андрей Чепелев

Я попрошу Евгения прокомментировать этот вопрос - я не специалист, не берусь судить. Но что-то подсказывает, что взломать ЭБУ вполне реально. Чип-тюнеры научились залезать в мозги даже БМВ F-серий, которые изначально считались неприступными. Ну и на запчасти действительно много угоняют.

1

17.09.2015 16:36
Алексей Константинов

Блокиратор на руль и выключатель на


17.09.2015 16:37
Алексей Константинов

блокиратор на руль и скрытый выключатель бензонасоса - увезет только эвакуатор!

1

17.09.2015 20:17
Антон Серков

Профессионалу на взлом перечисленного уйдёт минуты полторы) Цепь бензонасоса по предмет разрыва прозванивается и кидается прямой провод в обход блокировки. Все замки вообще без комментариев: время взлома - от нескольких секунд до нескольких минут.


02.10.2015 06:04
Анти Угон

На Ravelco на самом деле требуются часы чтобы обойти ее т.к. в ней нет никакой электроники. Намедни лично проверено. Там совсем всё не так просто.

4

02.10.2015 14:24
Walter Simons

вам же написали - никто не будет искать ваши секретные кнопки: канистра с бензином и своим насосом, все!


18.09.2015 03:00
Americanfan Ukraine

Автор статьи> при всём уважении, нe имеет понятия о защите от угона Ravelco. После того, как он неверно утверждает о том, что противоугонное устройство Ravelco блокирует всего лишь одну эл. цепь, дальнейшее содержимое данного опуса становится не имеющим нкакого отношения

3

18.09.2015 08:31
Americanfan Ukraine

к Ravelco. Единственное что правда - Ravelco не предоставляет сервис функции. Для информации - именно сервисные функции, потому, что они основаны на компьютерных технологиях, являются крайне уязвимыми ко взлому.Далее: одна российская компания уже давно предлагает рынку аналогичное Ravelco устройство, разве что сделанное своими руками. И у них за многие годы тоже не было ни одного факта угона, хотя попытки были. Эта же компания по сей день предлагает профессиональным угонщикам и умельцам накинуть "паук" (а не паука, как безграмотно пишите вы) с бесплатным уже установленным аналогом Ravelco плюс 200 долларов в случае успешной попытки даже не угона, а просто завести автомобиль. Ну и как обьяснить ноль успеха? С российским аналогичным Ravelco устройству ещё никому не удалось завести автомобиль.

2

20.09.2015 01:08
Spacetechnologies Canaveral

Особенно развёрнутые комментарии, похоже, не проходят. Поэтому буду комментировать абзацами.


20.09.2015 01:28
Spacetechnologies Canaveral

Автор лукавит и в своей статье намеренно смещает акценты.


20.09.2015 09:22
Micheal Khan-U-Teen

Эх, как было хорошо в старые добрые времена контактного зажигания! Бегунок, уходя, в карман, замок - на капот, и - да, только буксиром такое угонять!


20.09.2015 22:53
Spacetechnologies Canaveral
  1. В интернете более чем полно НЕЗАВИСИМОЙ положительной информации о надёжности защиты от угона Ravelco. Автор умышленно предпочитает этот факт игнорировать.3. По сути, автор настойчиво привязан к идее угона посредством "паука" и предпочитает игнорировать тот факт, что такой способ угона не такой уж частый, трудоёмкий и требует временных затрат и подходит далеко не для всех случаев угона - например, автомобили часто угоняют у торговых центров. Ну вот представьте угонщика с пауком на виду у многих свидетелей и в поле зрения видеокамер. Так, по аналогии, можно угнать заменив двигатель в автомобиле. Ха.
2

21.09.2015 02:07
Spacetechnologies Canaveral

Чего-то комментарии проходят после сотни попыток.


21.09.2015 02:22
Spacetechnologies Canaveral

и автор, и другие "знатоки"- критиканы Ravelco сдрейфили на предложение хотя бы завести "пауком" автомобиль с аналогом Ravelco за денежное вознаграждение: Автомобиль для угона предлагался с открытым капотом для облегчения угона:).

1

21.09.2015 02:52
Spacetechnologies Canaveral

Это единственная негативная статья в мире о Ravelco написанная человеком который никогда воочию не видел Ravelco. Мне тоже не нравится как поёт Каррузо. Я, правда, сам не слышал, но мне Исаак напел:)

2

22.09.2015 08:49
Airbeauty Us

Статья абсурдная. Канистры и прочее. А цеплять паук в современных автомобилях где места под капотом не так уж много? Всё это требует времени. такое впечатление, что автор парит замки на капот, которые на самом деле взламываются угонщиками. На Youtube полно видео об этом.Статья - заказной чёрный пиар.

1

24.09.2015 01:17
Vladimir Katulsky

Надёжнее всего механика - её нужно болгаркой пилить в очень неудобном месте, главное, что бы сталь была хорошая!


27.09.2015 21:10
anton m

её обычно ставят первыймесяц два потом только на ночь и то невсегда ,штыри эти обычно под сиденьем валяются ,а руль можно поменять если машина очень нужна ,гаражтоже не панацея ,ключи от гаража обычно большие и иж на связку не вешают ложат в машине ,машину открываешь берёшь ключь копируешь пока за хоз на работе потом ложишь ,вечером провожаешь ,ночью открываешь гараж и спокойно заниманшься,лучше платная стоянка


29.09.2015 19:16
Борис Игнашин

механика обычно элементарно обходится


25.09.2015 07:55
Анти Угон

Евгений теоретик - идеалист. На практике всё происходит иначе. Так что такие устройства как это Рavelco наряду с некоторыми несерийными оригинальными авторскими решениями является хорошей ступенью защиты от угона.Что касается механики - да, но далеко не всякая механика хороша.

1

25.09.2015 21:09
Виктор Моржаков

Самая лучшая противоугонная система это поймали угонщика зацепили за две машины разорвали пополам и все .И пусть угоняют туда им и дорога и флаг им в руки .

2

26.09.2015 23:52
Юрий Макаров

В одной из бывших союзных республик, кстати, азиатских участились случаи угона автомобилей. Собрался их КУРУЛТАЙ или по нашему ДУМА и решили-ЗА УГОН_ВЫСШАЯ МЕРА. С тех пор было угнано только ТРИ автолмобилдя.

1

27.09.2015 11:20
Валерий Евсеев

ЗА УГОН_ВЫСШАЯ МЕРА.

Но не пойдут на это наша дудумцы, этот бизнес лоббируют и менты, и депутаты, и даже ....


27.09.2015 14:42
w m

Поверьте профессиональному установщику сигнализаций.Посмотрел я информацию по Ravelco и пришел к выводу что вся его "секретность" состоит в коммутации штырьков. Помню во времена СССР некоторые "кулибины" изготавливали такие из разъемов электронных ламп.Автор прав, между подключением механического или электронного иммобилайзера нет никакой разницы.Все зависит от фантазии установщика.


27.09.2015 20:55
anton m

пауки мауки хрень какая ,нафига такую машину брать если с ней столько заморочек проще другую найти,а по поводу имобилайзера это самая надёжная вещь,все сигналки с автозапуском идут в обход штатной сигнализации либо чип от имобилайзера лежит рядом со считывающим элементом ,иногда тупо ключ целиком ложат,сканируешь сигнал по проводке (антенна либо датчик шока )идешь к блоку сигналки обычно за щитком приборов ,там же достаёшь ключ.заводишь и ...досвидос. если просто чип то провёртышем ломаешь замок после с донора переставляешь личинки. по верте мне )

1

29.09.2015 19:23
Борис Игнашин

Равелка, конечно, фигня полная, судя по описанию в сети, но иммобилазер куда полезнее, чем хочет представить автор. Поставить "паука" не так то просто, хотел бы я посмотреть, как это будет проделываться на моторе с V6, с о свечами не доступными без снятия половины впуска(да что там V6, на Тииде с рядной четверкой доберитесь). Еще веселее, когда ДПКВ и стартер доступны только снизу. Разумеется, большинство современных машин до кучи еще имеют электронный модуль дроссельной заслонки, который еще и привязан к родному иммобилайзеру, очевидно, паука надо бы еще усложнить. Про машины с АКПП я уж и не говорю, у многих в мехатроник зашит модуль защиты, без которого из паркинга коробка не снимется.На практике, конечно, не обязательно даже делать систему питания, достаточно лить во впуск бензин, но это ничего не меняет. Хватит сложностей с получением доступа к свечам, дросселю и акпп.Итог-на установку пауков уйдет пара часов плотной работы на подъемнике. Бред же. Эвакуатор давно используется вместо подобной глупости.Увезти машину-пол дела, увезя ее на эвакуаторе ее нужно восстановить, заставить ездить или разобрать. Разобрать можно. Но вот поставить на ход не всегда получится, стоимость набора "живых" блоков может уйти в облака, несколько тысяч долларов только за железо, а его еще нужно внедрить.

3

10.10.2015 05:26
Airbeauty Us

Пожалуйста обоснуйте Ваше утверждение.У автора личные счёты с Ravelco т.к. для него это серьёзная конкуренция. Хотелось бы услышать конкретные обоснованные аргументы вместо огульного и абстрактного "фигня". Т.е. просьба предоставить ОБОСНОВАННУЮ конкретику. Спасибо!

4

02.11.2015 12:05
Борис Игнашин

любая защита такого рода трудоемка, не работает нормально на машинах с CAN шиной и определенно не может защитить машину толково, благо в машине не так много цепей, которые нужны для запуска, любой сканер быстро выявит, что именно скоммутировано неправильно


26.04.2017 04:49
victorkozzz@gmail.com

А как быть с этой штукой под названием Plumba? http://plumba.ru/how-work.html Она хоть и кустарного производства, но сделана по принципу Ravelco. И у этой компании тоже ни одного угона с этой штукой за долгие годы.

ЦИТАТА С ИХ САЙТА: Не сканируется, не прозванивается, не копируется - потому что не используются электронные компоненты. Мы блокируем все сигнальные провода автомобиля. Если пробовать прозванивать, то на всех проводах будут одинаковые значения. Дальше надо гадать какой с каким взаимодействует - угадать нереально.


30.09.2015 00:07
Сергей Мощеников

Тогда, объясните, как уезжают за 20 минут, например x6, причём его не паслт, он пришлепал из другого региона за несколько тысяч километров. А угнали не более, чем за 25 минут. Замок капота был, доп иммобилайзер был, эвакуатор угнать не мог, так как на видео человек !разбивает! стекло, затем ковыряетс внутри 20 с небольшим мин и уезжает??А про Пежо тут фигню писали, все приписывается Лексией на коленке перед домом, любой блок.

1

05.10.2015 00:22
Хоккей Мастер

ХЗ. Вы мало информации даёте. С Ravelco угонщик хрен заведёт машину изнутри, а под капотом придётся часами возиться.

2

03.10.2015 03:20
Air Beauty

Вы "пришли" к абсолютно неверному мнению. Фишка Ravelco - в способе пайки перегородок внутри её головы (отсюда более 100 тысяч комбинаций вычислить которые угонщику на практике не реально ) и в хитроумной конфигурации под капотом. Сравнение с разьёмами радиоламп или (как неверно сравнивают другие) с разьёмами серийного порта персонального компьютера здесь не уместно. Что за народная привычка спешить делать неверные выводы даже не пощупав и не потрогав? Это касается и статьи.

3

04.10.2015 23:28
Хоккей Мастер

СТАТЬЯ ЗАКАЗНАЯ В СВЯЗИ С ТЕМ ЧТО РАВЕЛКО ЯВЛЯЕТСЯ СЕРЬЁЗНОЙ КОНКУРЕНЦИЕЙ РАЗЛИЧНЫМ ЛЕВЫМ СИГНАЛАИЗАЦИЯМ И ПРОЧИМ ТУХЛЫМ УСТРОЙСТВАМ. ДА ВЕСЬ ЦИВИЛИЗОВАННЫЙ МИР ЗНАЕТ, ЧТО РАВЕЛКО - ЭТО ПРОСТО, НАДЁЖНО. НИКАКИХ ГЛЮКОВ И НИКАКИХ УГОНОВ. ПОЗОР И АВТОРУ. И РЕДАКЦИИ,

2

20.10.2015 13:49
Evgeny

А что это ты за "ВЕСЬ ЦИВИЛИЗОВАННЫЙ МИР" расписываешься? Или у тебя есть поручение от всего мира, представительство, так сказать?Статья хоть и спорная, но с определенной аргументацией, попыткой обоснования своего видения различных противоугонных устройств. К сожалению, в обсуждениях в основном крики типа "это так, потому что я знаю, что это так!". При этом никто так и на рассказал детально, как же работает эта Ravelco, почему ее трудно обойти? Если там на самом деле просто комбинация перемычек, то самый большой ее плюс, это то, что нельзя сканировать такую защиту электронным сканером (нечего сканировать!).

1

10.10.2015 05:21
Airbeauty Us

Пожалуйста обоснуйте Ваше утверждение.У автора личные счёты с Ravelco т.к. для него это серьёзная конкуренция. Хотелось бы услышать конкретные обоснованные аргументы в место огульного и абстрактного "фигня". Т.е. просьба предоставить ОБОСНОВАННЫЮ конкретику. Спасибо!

1

10.10.2015 05:28
Airbeauty Us

Пост выше был адресован Борису.


12.10.2015 12:20
Анти Угон

Что за чушь-статья? Сигнализации тоже блокируют эл. цепи, только сигнализации СКАНИРУЮТСЯ угонщиками и взламываются, а ravelco - нет. У Вас, автор, имеется статистика угонов так называемым "пауком"? Не вводите публику в заблуждение.

3

17.10.2015 08:34
Spacetechnologies Canaveral

А как на счёт того факта что при изменении алгоритма работы двигателя никакие "пауки" угонщикам не помогут? Вы уверены, чтo при установке Ravelco это не делают?Автор, учите материальную часть, а не черпайте информацию из пионерских интернет источников. Кроме того, угон большинства современных автомобилей "пауком" исключительно сложный процесс.

4

27.11.2015 10:02
tako

Чет ржу с этой Равелко.Писал вопрос и производителям российского аналога и в Равелку, ноль ответа. Все ее тут защитники никаких технических моментов ее работы на раскрывают. Равелка не имеет никакого сервисного режима. Если нештатный иммобилайзер вы можете отключить, чтобы не "отсвечивал", сдать машину в сервис, а потом опять его включить, то в случае с равелкой надо сдавать машину с разъемом и следить за ним, либо сервисмены будут вынуждены катать вашу машину руками. А если надо заводить-проверять?Судя по фоткам установочных комплектов, равелка состоит из разъма и шлейфа проводов, через которые как раз и рвутся цепи питания свечей, форсунок или ДПКВ. Изменение логиги работы ДВС? Хитроумная разводка под капотом? чет ржу. Ноль угонов? ну хз, америкосы такие америкосы. На противоугонных сайтах есть фоток неудачных угонов связки "нормальна сигналка c CAN без автозапуска + нештатный иммобилайзер". При условии, что все подключено руками с использованием головы и без халтуры и все работает нормально.могу предположить, что фанатичные установщики равелки могут переделать проводку под капотом таким образом. чтобы запутать угонщика: наделать лишних проводов, хорошо замаскировать равелкины провода и места их подключения, плюс если к нужным местам геморрнойно подобраться, это тоже играет на руку.в сети нет никакой конкретики по поводу равелки от ее производителей и дилеров, это факт. нет никаких технических подробностей.защитники равелки, давайте тех. подробности!

7

17.01.2019 15:01
coscad2007@gmail.com

Не заморачивайтесь, обыкновенный сетевой маректинг, это как парят китайские ножи в рекламе ...


02.12.2015 02:47
Анти Угон

A Вы америкосам в Ravelco США напишите. Хотя вряд ли они захотят рассказать технические подробности - и так в своё время рынок был наводнён китайскими, мексиканскими и бразильскими подделками и они вряд ли захотят лицезреть дополнительные подделки. В конце концов, это их ноу-хау.Вы напрасно ищите какое-то магию в Ravelco. Как говорится, всё гениальное - просто. А в случае с Ravelco - слишком просто (но и очень надёжно). На столько просто, что не хочется употреблять слово "гениальное". Вы частично на правильном пути предполагая что все хитросплетения делаются под капотом с целью сделать обезвреживание Ravelco максимально трудоёмким (время - главный враг угонщика). Но и та часть Ravelco, которая, устанавливается в салоне автомобиля тоже имеет свои секреты.Я бы , кстати, порекомендовал по возможности пообщаться с опытными угонщиками . И по поводу "паука" тоже. Угоны "пауком" на самом деле сложны, рискованны и крайне редки.

3

02.12.2015 08:15
василий васильевич

Ок, с "пауком" все ясно - новую проводку и БУД подключили и мотор завели. А если на автомобиле АКПП? Блок управления АКПП ведь работает в паре с БУД, не так ли? Если "родной" БУД удален, то как будет работать АКПП?

1

08.01.2017 21:27
Анти Угон

легко и просто таким «пауком» можно воспользоваться только на достаточно архаичной по конструкции машине с небольшим мотором. Да и то не на любой. Первым и самым очевидным препятствием для подключения дублирующей системы управления двигателем может стать собственно сам двигатель. Например, на плотно упакованной в моторный отсек V-образной «шестерке» в сервисе-то свечи будут менять минут двадцать-тридцать минимум, а то и весь час с гаком. И это при хорошем освещении, наличии любых инструментов и вообще спокойной обстановке. Быстро подключить что-то к свечам ночью, в темноте, с минимальным использованием электроинструмента, да еще таясь – совершенно нереально. https://www.kolesa.ru/article/stojat-ne-dvigatsja-kak-sovremennyj-immobilajzer-zaschischaet-ot-ugona-2015-11-26

2

16.02.2016 05:48
Spacetechnologies Canaveral

Статистика угонов "пауком" по РФ - 0,002%. Статья не актуальна.

5

17.01.2019 15:14
coscad2007@gmail.com

Подскажите откуда смотрели статистику?


07.03.2019 04:20
defenderovich@gmail.com

Пауком нынче никто не угоняет по простой причине - прогресс в автомобилестроении - слишком много электроники в современных машинах. Да и слишком стрёмным для угонщика или угонщиков был бы такой способ угона.

Угоняют пауком разве что только в кино. Иными словами, угон пауком такое же частое явление, как и угон вертолётом.


06.02.2016 00:02
Анти Угон

Всё дело в том как Ravelco установлена. Благодаря своей конструкции и гибкости в конфигурации установки Ravelco отнимет массу времени у угонщика. Как минимум несколько часов возни у машины с открытым капотом.

3

17.01.2019 15:15
coscad2007@gmail.com

А стандартная сигнализация не отнимет массу времени? ) Как вы найдете к примеру радиореле спрятанное в жгуте , к примеру двери, автомобиля, которое блокирует какую то цепь?


17.01.2019 19:34
defenderovich@gmail.com

А Вы об анализаторе поля слышали? А о количестве критических электроцепей которые можно заблокировать для защиты от угона? Их на современных автомобилях совсем не так уж много. Сигнализации нуждаются в электрическом питании от аккумулятора. Аккумулятор можно отключить. И ещё они "садят" аккумулятор и непременно рано или поздно глючат. Статья -скрытая реклама замков на капот. Никто этим пауком нынче не угоняет. Поищите другую статью на этом же ресурсе, называется "Стоять, не двигаться". А то, как голубь, прилетели, накакали и улетели. Вот: https://www.kolesa.ru/article/stojat-ne-dvigatsja-kak-sovremennyj-immobilajzer-zaschischaet-ot-ugona-2015-11-26

1

20.09.2015 01:34
Spacetechnologies Canaveral

У читателя, соответственно, складывается впечатление о какой-то супермощной рекламе, возможно по ТВ:).


20.08.2016 05:03
Spacetechnologies Canaveral

Ravelco «сливает» современным сигнализациям? Ну да, конечно. Но только в одном - в отличие от различных сигнализаций, с Ravelco не было ни одного угона. Ни одного за всю её 40-летнюю историю.

Продавайте свои замки на капоты и будьте счастливы. - Ваша статья - хитрозадый развод. Оформлен хорошо, но развод. Расскажите нам хот об одном конкретном случае угона "пауком". Нет их потому как никто так современные автомобили не угоняет. НИКТО!

3

17.01.2019 15:13
coscad2007@gmail.com

Уже вашим сотрудникам отвечал на это бред. Это в ваших слабеньких мозгах не было угонов с риэлко. Не бершите людям.


04.01.2017 00:47
Анти Угон

Реклама замков на капот. Этот же автор лукаво травит Ravelco потому что Ravelco является серьёзнейшим конкурентом быстро устаревающим морально сигнализациям (которые дельцы, как правило, продают в тандеме с замками на капот). Рано или поздно угонщики находят способ взлома сигнализаций. Ravelco же на самом деле серьёзнейшим образом защищает от нынешней эпидемии дерзких угонов. Без гламура защищает, но зато очень надёжно. http://shareranks.com/10326,Top-Aftermarket-Auto-Anti-Theft-Systems

И будьте последовательны вместо лукавства. Вот цитата из другой статьи на сайте kolesa.ru:

"В прошлый раз мы говорили о «пауке» – приспособлении, которое угонщики подключают к основным потребителям тока в машине и обходят тем самым блокировку иммобилайзера. Но, повторюсь, легко и просто таким «пауком» можно воспользоваться только на достаточно архаичной по конструкции машине с небольшим мотором".

К сожалению, чаще угонщики находят ошибки в программном обеспечении иммобилайзера или знают, что он защищает лишь несколько цепей в машине, и тогда она уезжает своим ходом. В общем, панацеей иммобилайзер не является, однако простым «пауком» его в наши дни уже не возьмешь.

Первым и самым очевидным препятствием для подключения дублирующей системы управления двигателем может стать собственно сам двигатель. Например, на плотно упакованной в моторный отсек V-образной «шестерке» в сервисе-то свечи будут менять минут двадцать-тридцать минимум, а то и весь час с гаком. И это при хорошем освещении, наличии любых инструментов и вообще спокойной обстановке. Быстро подключить что-то к свечам ночью, в темноте, с минимальным использованием электроинструмента, да еще таясь – совершенно нереально.

Моторы V8 не сильно лучше в этом плане – злоумышленники смогут подключиться только к тем свечам, что на виду… Но если вы подумали, что уж рядные-то моторчики будут легкой добычей, то не тут-то было! Например, мотор на прошлой Nissan Tiida, который в обычной жизни вызывает множество нареканий на трудоемкость процесса замены свечей, потребует снятия половины впускного тракта, а значит и лишних минут двадцати. Уже на этом этапе не все благополучно. А не подведя ток к свечам, далеко не уедешь. В общем, на машинах, где свечи плохо доступны, с помощью «паука» с иммобилайзером воевать будет непросто."

А у Ravelco нет никакого программного обеспечения. Соответственно - надёжность - намного выше.

https://www.kolesa.ru/article/stojat-ne-dvigatsja-kak-sovremennyj-immobilajzer-zaschischaet-ot-ugona-2015-11-26

А вы в своей статье утверждаете что все угоны совершаются при помощи "паука" :)

Так что, Ravelco однозначно рулит. Особенно при нынешней эпидемии угонов. По-прежнему ни одного угона с Ravelco на борту. Хотите вы этого или нет. Попробуйте использовать "паук" для угона современного автомобиля защищённого Ravelco. Устанете и по времени очень долго будет. Даже в стационарных условиях. А на улице - тем паче. Ну не выйдет. Никак не выйдет. Если, конечно не подделка а оригинал Ravelco и официальная установка.

8

17.01.2019 15:00
coscad2007@gmail.com

Весь ваш бред похож на попытку утопающего ... даже если в целом и есть в статье смысл , то уж никак это не ставит равелко ни на грамм выше обыкновенных имобилайзеров, ну прям НИОДНОГО преимущества.

  1. ...К сожалению, чаще угонщики находят ошибки в программном обеспечении иммобилайзера или знают, что он защищает лишь несколько цепей в машине, и тогда она уезжает своим ходом.

Вы хоть отдаленно имеете отношение к программированию? )))) Вы знаете методы вскрытия шифрованных ключей? ) В современных алгоритмах такие шифровки, что впринципе нет методов их обхода, это касательно одной математики, не говоря уже об реализации в виде какого электронного устройства. Займитесь ликбезом плиз и не позортесь с такими утверждениями.

Если какие то Имобилайзеры и вскрываются - так только самые древние, у которых давно известен ключ шифрования, ибо они строились на каких то стандартных микросхемах - это давно в прошлом.

  1. ... Например, на плотно упакованной в моторный отсек V-образной «шестерке» в сервисе-то свечи будут менять минут двадцать-тридцать минимум, а то и весь час с гаком.

Вы вообще в своей жизни хоть раз автомобиль то видели, не говоря уже про капот? ))))) Для того чтобы подключиться к свечам, не нужно буквально иметь к ним доступ... да свечи могут быть спрятаны так, что без разборки части двигателя к ним доступа нет, но доступ к проводке - есть. Ну и весь ваш бред про 6-ки, рядные и 8-ки - дальше можно не читать - там аналогичный бред!

  1. ... у Ravelco нет никакого программного обеспечения. Соответственно - надёжность - намного выше

Смешно, недостаток превращать в преимущество: "Кухня не маленькая, а уютная", "В квартире не холодно, а свежо", "Не крыша течет, а увлажнитель воздуха".. и т. д. Это же вам не анекдот! Если к примеру в машине нет кондиционера - это не преимущество, хотя по вашей логике - ТАК НАДЕЖНЕЕ )))) Вы извините, но ваши доводы на уровне дешевого сетевого маркетинга.

  1. ...Так что, Ravelco однозначно рулит.

Это ж откуда такой вывод????? )))))))) Из ваших слов это худшее что только можно представить, ниодного аргумента!

2

07.03.2019 03:56
defenderovich@gmail.com

Вы пишите откровенные неумности. Впрочем, как и автор статьи. Сперва изучите предмет обсуждения (Rаvelco) и как именно осуществляется его монтаж.

Чтобы не тратить много времени - как только вы начинаете заморачиваться в попытке взлома Ravelco, автомобиль автоматически обездвиживается и угон усложняется ещё больше.

Учите материальную часть!


23.01.2017 06:56
id378956210

Современный автомобиль пауком не угнать.

Евгений Балабас, зачем Вы пишите неправду?

Вот, читайте:

https://www.kolesa.ru/article/stojat-ne-dvigatsja-kak-sovremennyj-immobilajzer-zaschischaet-ot-ugona-2015-11-26

"панацеей иммобилайзер не является, однако простым «пауком» его в наши дни уже не возьмешь".

"к сожалению, чаще угонщики находят ошибки в программном обеспечении иммобилайзера".

Посему электроника в защите от угона уязвима. И контактные иммобилайзеры как раз В РАЗЫ надёжнее электронных иммобилайзеров.

4

17.01.2019 15:13
coscad2007@gmail.com

...Посему электроника в защите от угона уязвима. Откуда такой вывод? Из слов сотрудника Риэлко? )))) Вы может и в деда мороза верите? не позортесь


07.03.2019 04:09
defenderovich@gmail.com

А сколько автовладельцев лишилось своих авто полагаясь на электронику в защите от угона? .Очень и очень много.

И разве история эволюции электронных сигнализаций не свидетельствует о том что рано или поздно их взламывают? Кстати, широко распространённые автосигнализации (например Пандора и Старлайн) угонщики тоже активно изучают.


07.03.2019 04:27
defenderovich@gmail.com

Поищите на YouTube канал Alex Litvinov и посмотрите какой немалый ассортимент различных приборов для электронного (интеллектуального) угона он продаёт. И он далеко не единственный продавец подобных инструментов для угонщиков..


31.01.2017 11:26
victorkozzz@gmail.com

Tезис" При надежной защите капота охранные свойства Ravelco и современных сигнализаций, управляемых с брелока или смартфона, – равны при условии, что блокируются одни и те же электроцепи." - не верный и наталкивает на мысль о том, что автор рекламирует замки на капот:)

5

17.01.2019 15:11
coscad2007@gmail.com

Конечно не верный, с помощью современной сигнализации можно заблокировать сколько угодно цепей. хоть сотню эелемнтов разрыва поставить, в отличии от равелко.


07.03.2019 04:15
defenderovich@gmail.com

Ravelco при условии правильного монтажа занимает слишком много времени на взлом.

При этом, даже если бы кому-либо удалось восстановить разорванные цепи если бы взлом и удался, автомобиль всё-равно своим ходом не поедет.


23.08.2017 06:21
victorezzzo

Статья - полный развод. Реклама замков на капот.

2

17.01.2019 15:11
coscad2007@gmail.com

Аргументируйте?


23.08.2017 11:45
swyatozarov@mail.ru

Спасибо! Детально, полезно)


01.03.2018 08:51
Air Beauty

Статья дурная. Никто нынче никакими "пауками" не угоняет. Не поедет современный автомобиль от "паука". Никак. При всём желании.

Сейчас самые продвинутые угонщики - программисты создающие различные приборы для электроного взлома электронных сигнализаций и электронных противоугонных устройств которые могут быть очень удобны в пользовании, но оставляют массу уязвимостей для угонщиков.

Статья Егения Балабаса - это продвижение замков на капот. Однозначно!

Мыслящие автовладельцы поймут.

2

17.01.2019 15:09
coscad2007@gmail.com

Ещё раз двадцать повторите ... А лучше ХАЛВА, ХАЛВА, ХАЛВА, ХАЛВА, ХАЛВА ....


01.03.2018 08:54
Air Beauty

Статья дурная. Никто нынче никакими "пауками" не угоняет. Не поедет современный автомобиль от "паука". Никак. При всём желании.

Сейчас самые продвинутые угонщики - это программисты создающие различные приборы для электроного взлома электронных сигнализаций и электронных противоугонных устройств которые могут быть очень удобны в пользовании, но оставляют массу уязвимостей для угонщиков. И такие электронные приборы только совершенствуются и количество угонов не уменьшается.

Статья Егения Балабаса - это продвижение замков на капот. И Ravelco он хаит из-за того что это надёжнейший барьер как от мезнических, так и от электронных угонов.!

Мыслящие автовладельцы это хорошо понимяают.

2

17.01.2019 15:09
coscad2007@gmail.com

Вы типа мыслящий? ))))) Боюсь спросить какой частью тела? )


01.03.2018 08:55
Air Beauty

Статья дурная. Никто нынче никакими "пауками" не угоняет. Не поедет современный автомобиль от "паука". Никак. При всём желании.

Сейчас самые продвинутые угонщики - это программисты создающие различные приборы для электроного взлома электронных сигнализаций и электронных противоугонных устройств которые могут быть очень удобны в пользовании, но оставляют массу уязвимостей для угонщиков. И такие электронные приборы только совершенствуются и количество угонов не уменьшается.

Статья Егения Балабаса - это продвижение замков на капот. И Ravelco он хаит из-за того что это надёжнейший барьер как от мезнических, так и от электронных угонов.!

Мыслящие автовладельцы это хорошо понимают.

2

17.01.2019 15:08
coscad2007@gmail.com

Уважаемый, я работаю программистом 20 лет. Пррограммисты не создают приборы, а пишут код, причем как правило узкоспециализированный (если он действительно профи), другими словами человек может всю жизнь программировать на c#, но и строчки кода не напишет для программирования какой то , к примеру, микросхемы ... ))) Вы то хоть немного пропускайте через мозг то что пишете ... Не смотря на мой долгий опыт в IT, я не способен создать ни одной более менее приличной платы или другого электронного устройства. Это совсем другие области. "Программисты ломают код ..." Вы похоже пересмотрели фильмов ... Я сам такие фильмы не могу смотреть без смеха и легкого приступа тошноты. Когда вижу МЕГА хакера ломающего за 5 минут любой код )))) Это как, скажем физика ядерщика, - смотреть фильм, где ученик 6-го класса дома после школы собрал термоядерный реактор не дейтерии и тритии ))))) Совет вам: выбросьте из головы телевизионную и художественную фантастику )))

1

24.08.2019 10:49
defenderovich@gmail.com
Как же Ravelco не отличается от прочих иммобилайзеров если этот контактный иммобилайзер  Ravelco не имеет в себе никакой электроники и программного обеспечения и соответственно> в отличие от прочих иммобилайзером не подвержен электронному взлому. Также Ravelco не зависит от электрического питания и отсоединив аккумулятор угонщик никак не обезвредит Ravelco. На механический взлом Ravelco уходит очень много времени и угонщику нужно это долгое время работал у открытого капота, а не затаившись на сиденье в салоне автомобиля. Примечательно что при попытке взлома ответной части Ravelco сам процесс угона тут же автоматически усложняется благодаря одной конструктивной особенности Ravelco. Про "пауки" - забудьте ими современные авто не угнать.

Вот вам наглядный и далеко не первый факт спасения от угона противоугонным устройством Ravelco Хонды ЦРВ:

https://www.facebook.com/dtp.kiev.ua/posts/1382513191914570

24.08.2019 10:50
defenderovich@gmail.com
Как же Ravelco не отличается от прочих иммобилайзеров если этот контактный иммобилайзер  Ravelco не имеет в себе никакой электроники и программного обеспечения и соответственно> в отличие от прочих иммобилайзером не подвержен электронному взлому. Также Ravelco не зависит от электрического питания и отсоединив аккумулятор угонщик никак не обезвредит Ravelco. На механический взлом Ravelco уходит очень много времени и угонщику нужно это долгое время работал у открытого капота, а не затаившись на сиденье в салоне автомобиля. Примечательно что при попытке взлома ответной части Ravelco сам процесс угона тут же автоматически усложняется благодаря одной конструктивной особенности Ravelco. Про "пауки" - забудьте ими современные авто не угнать.

Вот вам наглядный и далеко не первый факт спасения от угона противоугонным устройством Ravelco Хонды ЦРВ:

https://www.facebook.com/dtp.kiev.ua/posts/1382513191914570

Новые статьи

Популярные тест-драйвы