Главная интрига финала – чемпионская борьба. После трех этапов сезона лидером остается Егор Власов. Ближайший преследователь – Олег Пуненков, а в ТОП-5 также входят Данил Попов, Максим Скорняков и Дмитрий Осовик. Однако каждый заезд способен изменить результат чемпионата.
ВЛАСОВ ПОДХОДИТ К ФИНАЛУ ЛИДЕРОМ
Егор Власов на BMW E30 FURY приезжает на финал в статусе лидера чемпионата. Сам пилот признается, что до начала сезона не ожидал оказаться в такой позиции.
На финал я приезжаю спокойно – спокоен как удав. Честно говоря, до старта сезона я вообще не ожидал оказаться на первом месте перед решающим этапом. Машина весь сезон меня не подводит, поэтому из подготовки – только замена масла и небольшие текущие работы
При этом лидер не собирается менять привычный подход к заездам ради чемпионского результата:
На финале будет много сильных пилотов, поэтому я не стал бы выделять кого-то одного – каждый может остановить тебя на пути вверх по сетке. Как и всегда, я скорее выбираю осторожность, чем агрессию.
Если же сезон завершится чемпионским титулом, Егор уже придумал, чем наградит себя сам: «Большое седло, ковёр и телевизор».
ПУНЕНКОВ: «БУДЕМ ЕХАТЬ НА ПОБЕДУ»
Олег Пуненков подходит к финалу вторым и сохраняет возможность побороться за чемпионский титул. После технических проблем на третьем этапе его отставание от Власова составляет 70 очков.
На предыдущем этапе коробка передач (BMW GS6 53DZ) Nissan 240SX не выдержала нагрузки – корпус агрегата был поврежден, а масло оказалось на трассе. К финалу команда подготовила более прочную коробку от одной из моделей BMW M-серии, изготовила новый кардан и траверсу, а также провела работы со сцеплением.
Потеря очков – это часть автоспорта, особенно в технических дисциплинах. По ходу сезона у меня было преимущество, сейчас отставание составляет 70 очков, но на финал мы, как и всегда, едем за победой. Соперники очень сильные, поэтому борьба обещает быть интересной, а интрига в чемпионате сохраняется до последнего этапа
При этом техническая работа над Nissan 240SX не прекращается: по словам пилота, машина постоянно развивается, поэтому перед финалом возможны дополнительные изменения.
ДВЕ Z4 И ОДНА ЦЕЛЬ: СКОРНЯКОВ ГОТОВИТСЯ К ФИНАЛУ
Отдельная история финала – Максим Скорняков и его две BMW Z4.
После августовского этапа команда продолжила работу сразу с двумя автомобилями. На финал Максим привезет и серую боевую Z4, и желтую, которая уже успела проявить себя в джимхане.
Ряд работ по восстановлению обоих автомобилей команде механиков провести всё-таки пришлось. Серый родстер пострадал в августе после возгорания во время пятничных тренировок, а желтый – после контакта с бетоном и Иваном Литвиным.
После августовского этапа мы уже успели съездить на Гран-при Москвы и понять, что нужно доработать в машинах. Перед финалом будем менять переднюю подвеску, добавим кастер и поменяем редукцию. После контактов на прошлом этапе пришлось заменить тяги, задний рычаг и восстановить рулевую рейку, но серьёзных повреждений удалось избежать
При этом две машины стали для команды своеобразной системой взаимной настройки:
На финал я привезу обе машины – серую боевую и жёлтую. При этом именно жёлтая сейчас помогает мне лучше понять, какие настройки нужно перенести на основную машину. Мы постоянно сравниваем их и используем полученный опыт, чтобы сделать боевую Z4 быстрее. Моя цель на финал – подиум. Первое и второе места в чемпионате уже практически недосягаемы, поэтому хочу закончить сезон третьим.
ПОПОВ: ВОЗМОЖНОСТЬ ВМЕШАТЬСЯ В БОРЬБУ ЛИДЕРОВ
Данил Попов на BMW Е36 Coupe подходит к финальному этапу в первой пятерке чемпионата. Для него решающий этап станет возможностью не только закрепить свою позицию в общем зачете, но и вмешаться в борьбу за верхние строчки
ОСОВИК СМЕНИЛ МАШИНУ – И МОЖЕТ ПРОПУСТИТЬ ФИНАЛ
Для Дмитрия Осовика третий этап стал эмоциональной точкой в истории с ВАЗ-2106. Пилот дошёл до финального заезда, где встретился с Егором Власовым, но полноценной борьбы не получилось – к решающему заезду закончились шины.
Было довольно круто оказаться на Жиге в финале. Если бы можно было проехать заново, я бы просто поменял колёса и дал хороший бой
После этапа пилот обнаружил серьёзные проблемы с мотором и в итоге решил продать автомобиль, который на протяжении двух лет готовил к соревнованиям. Теперь у него новый BMW, однако машина пока находится на этапе длительной подготовки и к финалу Дрифт-Юг Matsuri готова не будет.
Партнерский материал
Для комментирования вам необходимо авторизоваться