Напряжённая борьба в «абсолюте» и технические проблемы
Сразу несколько экипажей столкнулись со сбоями спутниковой навигации и радиосвязи, вызванными работой локальных средств РЭБ в районе гонки. Некоторым участникам пришлось вспоминать старые добрые бумажные легенды. Давала сбои и техника: у экипажа Александра Мироненко (№206) на СУ2 возникли серьёзные проблемы с редуктором. Долго пытались починить, но в итоге не смогли финишировать и получили от судей временной штраф – 25 часов, что фактически вывело их из борьбы за места на подиуме. Экипаж Андрея Голобородько (№209) второй день подряд боролся с неполадками в трансмиссии, финишировал по асфальту, а за пропуск контрольных точек получил штраф почти в 13 часов. Экипаж Михаила Расторгуева (№216) на Nissan Pathfinder и вовсе сошёл с дистанции, так как не смог устранить технические неисправности. В абсолютном зачёте Т1 экипаж Андрея Рудского и Дмитрия Карпова на G‑Force TIGRIS (№203), стремясь подняться повыше в первой десятке турнирной таблицы, устроил догонялки с КАМАЗами и багги Т3.
Результаты второго дня: триумф «КАМАЗ-мастер» в Т5 и Алексея Хлебова из команды ГАЗ Рейд Спорт в категории Рейд Спорт
В грузовом зачёте Т5 лидирует экипаж Дмитрия Сотникова на КАМАЗе (2:55:38). Второй – Сергей Вязович на МАЗе (+1:11), третий – Богдан Каримов на КАМАЗе. Борьба в зачёте плотная, и все интересные баталии ещё впереди. В Т3 победу одержал Алексей Черкесов на Can‑Am, а в категории R – Алексей Хлебов на «ГАЗели NN».
Сегодня такой день непростой: много кочкарника и совсем немного скоростных участков. Мы атаковали, потому что соперники серьёзные, нужно было создать задел. 10 минут отрыва — это немного, но мы можем держать темп чуть выше, чем соперники. Пока расклад такой: нужно искать компромисс для машины и поатаковать
В категории Т2 на «Соболе NN» Александр Семёнов и Дмитрий Охотников (№225) заняли 29-е место в абсолюте и пятое в своём зачёте Т2; отставание от лидирующего в категории действующего чемпиона Андрея Сушенцова составляет более 2,5 часа.
Александр Семёнов так подвёл итог первого испытания машины в настоящих песках в режиме гонки:
Машина на порядок выше старой. По мотору очень резвая, для песков и дюн подходит идеально. Ехали и наслаждались. Надо настроить подвеску, чтобы выстреливала – к следующей гонке исправим.
В грузовом зачёте Т5 экипаж Владимира Моисеева и Александра Лагуты (№310) показал время 4:10:32, заняв 23-е место в абсолюте. А экипаж Михаила Шкляева (№309) и Александра Шелудько столкнулся с техническими проблемами, но в рекордное время, всего за час, устранил поломку ходовой части.
Спецучасток лёг на душу — чередовались скорость, пилотаж, песочница. У нас была поломка ходовой, но починили за час — обычно уходит два. Завтра будем навёрстывать.
Астрахань традиционно трясёт грузовик после зимы. Был небольшой ремонт, не получилось показать хорошее время. Встречались быстрые участки, где можно отдохнуть. Довольны.
Кубок губернатора: тактика срезок
В Кубке губернатора команда «ГАЗ Рейд Спорт» выставила три автомобиля. Лучший результат показал экипаж Андрея Софонова и Олега Нежнова на «Соболе NN» (№506) – 3:52:29 с большим штрафом 1:50:00 за непрохождение контрольных точек. Экипаж Николая Маркова и Александра Капустина на «Газели NN» (№508) финишировал с результатом 3:54:32, а экипаж Алексея Горбунова и Бориса Боровкова на «Соболе NN» (№507) показал время 4:21:10.
День был чудесный. Шли практически без ошибок. Норматив времени — очень маленький, поэтому мы рискнули пройти срезкой, чтобы получить запас. Тактика сработала. Ехали с кондиционером, рулили активно, но не сильно устали. Песка хотели бы ещё больше.
Среди мотоциклистов в классе «кросс‑кантри 450» уверенно лидирует Евгений Тихонов (KTM 500 EXС). Вторым идёт Нильс Хуббатуллин, третьим – Антон Круглов. В классе квадроциклов лучший и единственный – Азат Шаймухаметов (BRP Outlander 1000r).
День сегодня был очень замечательный. Спецучасток тоже очень порадовал. В прошлом году было 350, и было большевато, а в этом году 250 и не было качкарника, который выматывает. Техника новая повела себя отлично. Завтра поедем в удовольствие, мы ж сюда приехали получать удовольствие. Мне нравится скорость, нравится Астрахань, здесь рельеф такой, ни на что не похожий.
Повтор спецучастка и настоящая борьба за места
27 апреля участников ждёт повторение пройденной дистанции: третий спецучасток (СУ3) полностью повторит конфигурацию СУ2. Второй день песков и возможность взять реванш, а также, возможно, скорректировать тактику с учётом ошибок предыдущего дня. Настоящая борьба за призовые места только начинается: плотность результатов в топ-10 «абсолюта» составляет менее минуты, а штрафы многих экипажей серьёзно изменили расклад в зачётах. А уже 28 апреля на финише «Золота Кагана» мы узнаем, кому в этот раз благоволит легендарная астраханская гонка.
Партнерский материал
Для комментирования вам необходимо авторизоваться