Изменения в ОСАГО: мощность не будет влиять на цену полиса с осени 2020 года

33737 4 0
Раньше назывался более далёкий срок вступления в силу этого пункта реформы «автогражданки» – как минимум начало 2021 года.
 

Страховщики, Центробанк и Минфин РФ продолжают менять схему расчёта цены полиса ОСАГО. По их словам, все изменения направлены на то, чтобы сделать стоимость страховки более справедливой по отношению к автомобилистам. Первый этап реформы стартовал 9 января 2019 года: тарифный коридор был расширен с 3 432 – 4 118 рублей на 20% в сторону уменьшения и увеличения (до 2 746 – 4 942 рублей).

night drive

Также в начале января изменился коэффициент возраста и стажа (КВС): теперь у него не 4, а 58 градаций. Это позволило сделать полисы для каждого водителя более индивидуальными. Правда, для молодых водителей «автогражданка» из-за этого стала дороже (так как для них коэффициент вырос с 1,8 до 1,87), но одновременно с этим 7-процентные скидки (КВС меньше 1) ввели для водителей пенсионного возраста с солидным и безаварийным стажем.

Завершением первого этапа реформы ОСАГО обещает стать изменение коэффициента бонус-малус (КБМ). Напомним, именно он даёт скидку водителям, которые не попадали в ДТП по своей вине (если же аварии на счету клиента имеются, то КБМ становится надбавкой к цене полиса). Теперь значение КБМ будет присваиваться автомобилистам один раз в год – 1 апреля (в течение года это значение пересчитываться не будет). В случае, если у клиента на момент 1 апреля 2019-го несколько значений КБМ, то ему присвоят наименьшее из них. При этом страховую историю закрепят за водителем, то есть она не будет обнуляться в случае перерыва в вождении.

Car accident on the street.

С тем, что именно войдёт во второй этап реформы ОСАГО, Российский союз автостраховщиков (РСА), ЦБ и Минфин точно пока не определились. По словам президента РСА Игоря Юргенса, стоит ждать того, что лимит выплат за вред жизни и здоровью в ОСАГО вырастет с нынешних 500 тыс. до 2 млн рублей. На этом давно настаивает Министерство финансов. Доля денег, которые страховщики выплачивают клиентам по этому риску довольно мала, поэтому, по мнению ведомства, это не должно повлиять на цены полисов. Однако страховщики с этим не согласны и грозятся повысить тарифы. глава Союза отметил, что в последней редакции законопроекта появился срок вступления в силу расширенных выплат по жизни и здоровью – 1 января 2020 года.

В этот же день из схемы расчёта цены полиса обещает исчезнуть территориальный коэффициент (КТ). По мнению многих, регион, в котором проживает автомобилист, не влияет на его риск попасть в аварию. Позже, 1 октября 2020 года, планируют отменить также коэффициент мощности двигателя машины (КМ). Раньше предполагалось, что его исключат в 2021 году.

Bez-imeni-2

Заменить два коэффициента планируют новыми, они должны быть более индивидуальными. Например, в схему могут ввести значение, которое будет меняться в зависимости от наличия у клиента штрафов за серьёзные нарушения ПДД (за предыдущий год). Срок вступления в силу этого изменения пока не определён. Идея вынашивается уже довольно давно, ранее в МВД высказывались «против», ведь это, по сути, двойное наказание «рублём»: сначала водители платят штрафы, а потом им приходится «раскошеливаться» ещё и на дорогое ОСАГО.

Помимо этого ЦБ настаивает на дальнейшем расширении тарифного коридора. Далее диапазон, из которого страховщики могут выбрать значение для базовой ставки, планируют расширить в обе стороны ещё на 30%, а затем на 40%. Напомним, недавнее увеличение и уменьшение тарифа на 20% не привело к массовому подорожанию ОСАГО.

Поделиться: 0 0 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.

планируют отменить также коэффициент мощности двигателя машины

Если не отменить то пересмотреть точно надо. Сейчас новых машин с моторчиками меньше 80 кобыл нет. Массовые авто В класса имеют 100-125 кобыл. Для них нужно поставить коэф 1 вместо нынешних 1.2.

в схему могут ввести значение, которое будет меняться в зависимости от наличия у клиента штрафов за серьёзные нарушения ПДД

Это надо было делать с самого начала когда вводили ОСАГО. Водятел с кучей штрафов за серьезные нарушения это потенциальный виновник аварии. МВД против? Ну так может хоть двойной удар по кошельку заставит "летчиков" включать мозги.

Михаил Романов

От коэффициента мощности уходить надо, это давно уже устарело всё. А вот насчет коэффициента территорий можно поспорить, потому что в разных регионах условия эксплуатации автомобиля действительно различаются. Ну и очень круто вот это:

"Заменить два коэффициента планируют новыми, они должны быть более индивидуальными. Например, в схему могут ввести значение, которое будет меняться в зависимости от наличия у клиента штрафов за серьёзные нарушения ПДД (за предыдущий год)."

Больше индивидуальности в тарифах! И больше либерализации!

Территориальный коэффициент нежизнеспособен потому что он не определяет де-факто регион эксплуатации автомобиля. То есть то, что Вы, например, прописаны в Рязанской области не говорит о преимущественном использовании автомобиля в Рязани - это может быть Московская область или Мордовия, например, а то и любой другой регион. Территориальный коэффициент до сих пор полагается на устаревший уже добрую часть века штамп в паспорте, который уже давно следует похоронить полностью.
Что касается нарушений и штрафов, то, конечно, идея, может быть, здравая. Но тут надо надеяться, что злоупотреблять ей не будут. А то можно легко нарваться на то, что, попав на камеру за городом со скоростью 112км.ч, получишь потом коэффициент 2 на следующий год, при условии, что других нарушений ПДД ты не совершал. А другой товарищ будет весь год ездить по обочине и тротуарам, объезжат те же загородные пробки по встречке, но, так как эти нарушения нигде особо не фиксируются, будет платить обычную ставку. Сюда же можно отнести и абсолютно глупые нарушения, вроде сплошной в попутном направлении за которую сейчас очень любят штрафовать в МСК, где разметка, порой, представляет собой такую дичь, что это правило можно нарушить совершенно случайно и абсолютно без какой-либо опасности для других участников движения, ибо просто разметку рисовали инопланетяне. Кроме того, серьезным нарушением ПДД у нас считается остановка под знаком остановка запрещена, а учитывая нездоровую любовь к этим знакам в МСК и других крупных городах, можно влететь очень не хило, например, если знак расположили так, что ты, не знав, что его так повесили, ни за что не увидишь, что он там висел (я так однажды в Казани влетел на эвакуацию из-за перпендикулярно расположенного знака). Короче, я пока опасаюсь введения этих всех штук, хотя штрафов у меня за год бывает раз-два и обчелся и стараюсь ездить без нарушений.

Новые статьи Смотреть все
Статьи / История
От Мерседесов Штирлица до «Фердинанда»: автомобильные уникумы «Мосфильма»

Эта статья об автомобильных сокровищах музея киноконцерна «Мосфильм» является продолжением первого материала о существующих до сих пор игровых легковушках. Темой новой статьи являются редчайшие старинные…

1578 0 4
Статьи / Тесты
Игра теней: угадываем автомобили по силуэту

Древний Китай, Франция эпохи рококо, царская Россия – их объединяет популярность техники силуэта для портретов, книжных знаков и фотографий. Сегодня мы предлагаем вам вспомнить об этом виде творчества в прикладном…

1816 2 8
Статьи / История
Опасное рулевое, кузов минивэн и чужой дизайн: мифы и факты про Lada Kalina

В своё время Лада Калина стала важным достижением в жизни АвтоВАЗа – ведь именно эта модель в «нулевые» позволила тольяттинскому автогиганту противостоять своим «идеологическим киллерам» в лице Renault Logan, Daewoo…

14047 8 0
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Volvo XC70 III с пробегом: коварный ГРМ у дизеля и коробка, которая боится перегрева

Нельзя сказать, что Volvo XC70 третьего поколения — беспроблемный автомобиль. Однако конструкции кузова можно только аплодировать, салон в целом также производит приятное впечатление, электрика едва ли потребует…

6694 4 0
Выбор авто / Подержанные авто
Volvo XC70 III с пробегом: ухудшенная электрика от Форда и подвеска, на которой можно экономить

Volvo второй половины “нулевых” и начала “десятых” в сравнении с немецкими конкурентами можно любить как минимум за более доступные цены и самобытный дизайн. А ещё – за наличие в гамме практичного универсала повышенной…

5624 0 4
Выбор авто / Подержанные авто
Mercedes-Benz E-Klasse W211с пробегом: неудачный 7G-Tronic и моторы, ставшие хуже с рестайлингом

Из первой части публикации мы уже поняли, что если за машиной ухаживать, то отлично окрашенный кузов держит марку и в 10, и в 15 лет, а салон и после 300 тысяч сохранит товарный вид. Электрика сложна, но в целом надёжна,…

8002 3 0
Популярные тест-драйвы
Статьи / Премьеры
Даёшь 40 градусов! Экспресс-тест и видео нового Haval H9

На конвейер российского завода Great Wall рестайлинговый Haval H9 встанет только в следующем году, в этом – наладят сборку внедорожника со старой внешностью.

46756 30 0
Тест-драйвы / Одиночные
Теперь ты видел всё: тест-драйв редчайшего пикапа ЗАЗ-968МП

Нет, это не «колхоз» и не «кастом»! Да, это пикап с задним расположением двигателя. Да, это та самая модификация, которая в русскоязычной Википедии описана как «для внутризаводского транспорта» (что, кстати, не совсем…

35223 25 0
Тест-драйвы / Одиночные
Тест-драйв Exeed TXL, самого дорогого кроссовера от Chery

Напомним вкратце: Exeed — это новый "премиальный" бренд Chery, нацеленный в первую очередь на местный китайский рынок, однако со временем машины планируют привезти и в Россию. TX — дебютная модель бренда, а TXL —…

17599 13 0
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Практика
Два провода и немного хитрости: как зарядить телефон в машине без зарядного устройства?

Нет, речь не про беспроводную зарядку, а про то, как можно оживить свой смартфон, если зарядка сломалась, но под рукой есть автомобиль с “живым” аккумулятором. При наличии некоторых умений и терпения выйти из положения…

30071 12 0
Гаджеты / Видеорегистраторы
Обзор флагманского видеорегистратора BlackVue DR590W-2CH: премиум-класс из Южной Кореи

Компания BlackVue – фактически основатель сегмента регистраторов премиум-класса. Именно этот бренд первым придумал миниатюрную цилиндрическую модель и оснастил ее Wi-Fi, что для своего время это было настоящее…

23054 43 0
Статьи / Практика
Для машины, лодки и палатки: тест пускового устройства Ritmix RJS-18000

Попавший на наш тест «пускач» Ritmix RJS-18000 – из разряда силовых. Он имеет аккумулятор емкостью 18 ампер-часов, хотя для запуска мотора обычно хватает и вдвое меньшей емкости. Это значит, что мощная батарея работает…

5850 1 0
Военная техника
Статьи / Военная техника
Война списала всё: почему советские полугусеничные машины времен ВОВ считались неудачными

С началом Великой Отечественной войны практически все работы по полугусеничным автомобилям, над которыми долгие годы трудились сотни инженеров и испытателей, окончательно зашли в тупик и были свернуты, лишив Красную…

59055 5 8
Статьи / Военная техника
«Ответ Чемберлену» или как грузовики ЯГАЗ чуть не довели СССР до мирового лидерства

Довоенное семейство почти одинаковых грузовиков Ярославского автозавода не отличалось ни техническими, ни тем более эстетическими особенностями. Да и в Красной армии эти неповоротливые машины не жаловали, доверяя им лишь…

43274 0 10
Статьи / История
Вдогонку за прогрессом: опытные образцы военных вездеходов ГАЗ

Еще до Первой мировой войны за рубежом начались работы по армейским грузовикам и бронемашинам с приводом всех колес, которые в единичных образцах поступали в Царскую армию. В то время у русских инженеров появилась…

15942 1 2
История автомобилестроения
Статьи / История
Брат ты мне или не брат: из-за чего началось противостояние АЗЛК и ИЖ

Спор о том, что круче - АЗЛК или ИЖ - среди любителей Москвичей будет актуальным всегда. Отстаивая свои позиции, они могут привести в пользу своей позиции кучу аргументов, а если они закончатся, в ход пойдут…

74528 32 0
Статьи / История
Автовозы, обычные и не очень: как и на чем перевозили автомобили в СССР

В наше время тягач-автовоз с новенькими легковушками стал привычным элементом дорожного потока, ведь дилерские центры в регионах РФ получают немалую часть автомобилей именно таким способом. В Советском Союзе увидеть…

56406 0 7
Статьи / История
Американские корни, дизель и семиместный салон: мифы и факты про ГАЗ-24-02

Волга второго поколения выпускалась достаточно долго – с 1968 по 1992 год. Параллельно с седаном ГАЗ-24 и его модернизированным вариантом под индексом 24-10, выпускался и универсал ГАЗ-24-02, который в несколько…

52416 5 4
Сообщаем, что мы собираем метаданные: cookies и IP-адрес.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?