Марка Lexus, принадлежащая корпорации Toyota, представила паркетник под названием LBX летом 2023 года, его ближайшим родственником является старосветский Toyota Yaris Cross. Буквенный индекс расшифровывается как Lexus Breakthrough Crossover: как ранее объяснили в компании, ожидалось, что модель станет «прорывом» (перевод слова breakthrough с английского) для японской марки в Европе. У нынешней модели есть в том числе «заряженная» версия – Lexus LBX Morizo RR: такой вариант стал серийным летом 2024-го.
По подсчётам компании, с момента появления LBX в продаже в декабре 2023 года по конец августа 2026-го дилеры марки реализовали в общей сложности около 130 тыс. экземпляров в более чем 60 странах и регионах по всему миру. Теперь пресс-служба марки рассказала о том, какие обновки получил маленький паркетник Lexus в родной Японии.
Так, специалисты технического центра TTC-S изменили Lexus LBX толщину центральной поперечной балки, тем самым повысив жёсткость кузова. Помимо этого, разработчики отправили модель на трассу Нюрбургринг, чтобы провести испытания и на их основе выполнить перенастройку ряда параметров, отвечающих за комфорт и качество управления автомобилем. Модернизация коснулась, в частности, амортизаторов и элементов системы EPS.
Ещё в списке изменений Lexus LBX числятся цветной проекционный дисплей, управление которым осуществляется с рулевого колеса, а также штатный видеорегистратор, которые теперь входят в перечень стандартного оборудования для всех версий модели. Помимо этого, обновкой для паркетника стал новый цвет кузова – синий оттенок, получивший название Sou.
Техника осталась прежней. Предназначенный для домашнего рынка Lexus LBX оснащается гибридной установкой, в основе которой лежит бензиновый трёхцилиндровый 1,5-литровый атмосферник, работающий в тандеме с электромотором и электромеханическим вариатором. Для «полноприводника» предусмотрен отдельный электромотор на задней оси. Совокупная мощность равна 136 л.с., максимальный крутящий момент – 185 Нм. С места до сотни такой паркетник разгоняется за 9,2 секунды.
У «горячего» Lexus LBX Morizo RR под капотом располагается трёхцилиндровый бензиновый турбомотор объёмом 1,6 литра, его отдача равна 304 л.с. и 400 Нм. Он может работать в паре как с шестискоростной механической коробкой передач, так и с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. Привод только полный. На разгон с от 0 до 100 км/ч «заряженному» кроссоверу требуется 5,2 секунды.
В продаже у дилеров в Японии посвежевший паркетник появится 3 ноября 2026 года. Его стоимость на домашнем рынке уже известна: за стартовый вариант здесь попросят не менее 4 450 000 иен (эквивалентно примерно 2,28 млн рублей по текущему курсу), покупка топового стандартного кроссовера обойдётся в 5 930 000 иен (около 3,04 млн рублей). Цена актуального LBX Morizo RR варьируется в диапазоне от 6 800 000 до 7 650 000 иен (около 3,49 – 3,92 млн рублей).
Для комментирования вам необходимо авторизоваться