Всего три года назад этот автомобиль продемонстрировал возможности технологий автономного вождения в условиях сельской местности и городского трафика, успешно преодолев больше ста километров исторического маршрута между Мангеймом и Пфорцхаймом в Германии. В далеком 1888 году именно этим путем проехала Берта Бенц, взяв без ведома мужа автомобиль, чтобы навестить свою матушку. Путешествие жены немецкого изобретателя стало тогда самой долгой поездкой на автомобиле.
Технологии, апробированные во время автономной поездки «Bertha Benz», легли в основу систем помощи водителю, внедренных в новом Е-классе. Автомобили Mercedes-Benz оснащается такими инновационными функциями как Drive pilot, Active Brake Assist и Cross-Traffic Assist, позволяющими отслеживать движение в пересекающемся направлении, а также обнаруживать пешеходов. Однако осталось еще немало проблем, одной из которых является серьезная зависимость работы датчиков от погодных условий.
«Еще одна проблема, как ни странно, светофоры, которые ни при каких обстоятельствах не могут быть неправильно истолкованы. А когда на перекрестке много различных огней, задача состоит в том, чтобы определить, какие из них актуальны для транспортного средства», — объясняет профессор Ральф Хертвич, директор Mercedes-Benz по системам ходовой части и помощи водителю.
А пока инженеры компании решают новые задачи, «Bertha Benz» S-класса отправилась в автомобильный музей марки Mercedes-Benz в городе Штутгарт. С 26 июля по 25 сентября 2016 года посетители комплекса смогут увидеть легендарный автомобиль на выставке в атриуме.
Напомним, что недавно Mercedes-Benz представил городской автобус будущего, оснащенный системой полуавтономного вождения CityPilot. Максимальная скорость движения при включенном автопилоте составляет 70 км/ч. Система способна распознавать препятствия и пешеходов на дороге, останавливаться с точностью до сантиметра на автобусных остановках и светофорах, открывать и закрывать двери.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться