Производитель утверждает, что масло рассчитано на эксплуатацию двигателей при использовании бензина и дизельного топлива различных экологических классов, в том числе "Евро-3", а также топлива с повышенным содержанием серы.
По данным компании, щелочное число масла составляет 13,5–14,0 мг КОН/г, что примерно на 35% превышает минимальное значение 10 мг КОН/г, предусмотренное требованиями ACEA A3/B4. Щелочное число характеризует способность масла нейтрализовать кислотные соединения, образующиеся в процессе работы двигателя. На его значение, в частности, может влиять состав топлива.
В компании отмечают, что этот параметр особенно актуален при использовании топлива с повышенным содержанием серы. В таких условиях при сгорании образуются соединения, способные ускорять старение масла и влиять на состояние деталей двигателя.
«Резерв щелочного числа критически важен, поскольку в процессе сгорания некачественного топлива, особенно с примесями серы, образуются кислотные соединения, которые воздействуют на масляную пленку и металл цилиндропоршневой группы. Повышенная щелочность позволяет маслу нейтрализовать эти продукты окисления», – рассказал Роман Сокуев, руководитель центра технической экспертизы SINTEC Lubricants.
Отдельно производитель указывает на особенности эксплуатации двигателей с ГБО. При работе на газовом топливе в масле может протекать процесс нитрования, который влияет на его свойства. Поэтому, как отмечают в SINTEC, этот фактор также учитывался при разработке состава Multi Fuel 7000.
Для масла заявлено соответствие требованиям ACEA A3/B4. При этом производитель сообщает, что щелочной запас учитывался не только для свежего масла, но и с расчетом на весь межсервисный интервал. Реальное изменение характеристик масла в процессе эксплуатации зависит от типа двигателя, используемого топлива и условий работы автомобиля.
SINTEC Multi Fuel 7000 доступно с вязкостью 5W-40. Масло уже поступило в продажу.
Ранее SINTEC Lubricants расширила возможности онлайн-сервиса подбора масел: теперь подобрать продукт можно, в частности, по госномеру, VIN-коду, марке и модели автомобиля или фотографии машины.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
В рабочие машины (Лада Гранта 1 пок.) одно время заливали Синтек.
Замена каждые 10 000
Ничего плохого сказать не могу, как и ничего хорошего.
Хотя помнится мне, что угар у масла был, прям нормальный.
От замены до замены, литр на угар.