По своей конструкции мотор представляет собой практически обычный ДВС, только без свечей зажигания. Топливом ему служит сжиженный воздух, хранящийся при температуре -160˚С. Нагреваясь за счет температуры окружающей среды, топливо превращается в газ, который и толкает поршень. Из выхлопной трубы такого двигателя выходит обычный холодный воздух.
Как заявляют изобретатели, себестоимость "криогенного" двигателя обходится значительно дешевле производства топливных элементов и батарей для гибридных или полностью электрических автомобилей. Однако скептики утверждают, что перспектив у изобретения не много. Большие трудности возникают с хранением сжиженного газа, находящегося при сверхнизкой температуре.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться