За мир без насилия: тест-драйв BMW 220i

4947 0 3
Поделиться: 0 2 0 1 0 0
Что толкает людей на причинение вреда себе и окружающим и всяческое насилие? Психические расстройства, неизлечимые заболевания, непоправимые жизненные потрясения… Но зачастую корень такого зла кроется в куда более примитивных вещах – банальная неудовлетворенность собственной жизнью, нескончаемая серая рутина, от которой невозможно сбежать, и невозможность расслабиться. Когда совещания, отчеты, тендеры, деловые встречи и прочие неотложные дела полностью овладевают управлением часами в сутках, особо не зарадуешься – вот и тонут многие успешные, на посторонний взгляд, люди в пучине вечного стресса. Но у этой проблемы все же есть пути выхода. Один из них – «двойка» BMW.

Я не шучу: этот автомобиль действительно способен пробудить нечто такое, что взбодрит вас по пути на работу, и привнести в жизнь свежий ветер авантюризма. Маленький, но старательный, он всегда готов к столь же небольшим, но каждодневным подвигам. И если после месяца езды на такой вы не забудете о мысли сходить к психологу – значит, вы либо совсем не любите автомобили, либо поскромничали с выбором мотора. Но об этом – потом…

Пропорции

С первых минут знакомства ты понимаешь, что встретил нечто прелюбопытное. Настоящий купейный профиль, настоящие купейные размеры, настоящий купейный привод – все здесь настоящее настолько, что даже удивляешься, пока не вспоминаешь, что это придумали баварцы. Прямо сравнить «двойку» можно разве что с Mazda MX-5, но в отсутствие последней даже в качестве возможной альтернативы для покупки этот вопрос более не всплывает в голове.

IMG_3005_1

BMW 220i
стоимость:
от 1 940 000 рублей

Пожалуй, дизайн 220-й можно назвать нехитрым: кроме традиционной, по-баварски эффектной головной оптики да многообещающих обводов колесных арок глазу и зацепиться не за что. Слегка лобастый капот, в принципе, намекает, что под ним есть мотор, чуть более интересный, чем в проезжающем мимо Kia Rio, а крышка багажника нависает над задним бампером крошечным утесом, но… для того, чтобы все это заметить, надо присмотреться. Хотя вы определенно это заметите: несмотря на простоту, BMW все равно заставляет, уходя, обернуться на нее стандартно положенные два раза, доказывающие, что вы выбрали правильный автомобиль.

1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6

Вот только ракурс три четверти сзади – не самый выгодный для «двойки». Здесь все «купейные» достоинства оборачиваются против нее: корма кажется непропорционально куцей, задние фонари – плоскими, а двери – короткими.

В общем, так и запишем: единственная проблема с экстерьером – необходимость уметь хорошо парковаться, чтобы всегда смотреть на нее только в выгодном свете.

IMG_3055

Простота

Здравствуйте, длинные безрамочные двери. Я скучал. Нет, правда, есть в этом нехитром трюке что-то такое, что заставляет по-мальчишески пристально смотреть на происходящее: вот ты тянешь за ручку двери, стекло приопускается, облегчая жизнь уплотнителям, дверь открывается, а после закрывания вновь затягивает полоску внешнего мира стеклянным колпаком. Старая банальщина, не стоящая упоминания, скажете вы. Еще один маленький ежедневный аттракцион на ярмарке непрактичности, замечу я.

KC2A4758 KC2A4734
Максимальная скорость:
235 км/ч

Тем более, что в самом салоне аттракционов меньше, чем в провинциальном луна-парке. Наша версия не предлагает электроприводов сидений и электронных излишеств, штатная мультимедиа не кичится огромным экраном и доступом в Интернет, а отделка салона – обилием (или хотя бы присутствием) алькантары или перфорированной кремовой кожи. Ты просто плюхаешься в низкое сиденье, минуту-другую шебуршишь рукой вокруг него, несколько раз энергично двигаешь тазом – и вуаля, баланс между длиной ног и короткостью рук найден, можно ехать.

1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8

Справедливости ради стоит заметить, что доля излишеств все же имеется и здесь. Отделка сидений – комбинированная, климат-контроль – двухзонный, свет автоматизированный, а… А больше ничего и не добавить. Не упоминать же, что стекла с электроприводом, а коробка передач – автоматическая, в самом деле. Однако проведя с «двойкой» несколько близких, дорожных, дней, ты постепенно найдешь еще немало приятных мелочей, которые не раскрываются при первом знакомстве.

1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5

Например, пассажиры заднего ряда могут отрегулировать свой климат независимо от передних (что довольно удивительно, учитывая ничтожность их роли, прямо пропорциональную «простору» на заднем диване): автономный отопитель позволяет включить «печку», пока водитель наслаждается иркутской прохладой. Система автоматической рециркуляции отсечет ненужные запахи и грязь благодаря тому, что самостоятельно «обнаруживает вредные примеси и при необходимости перекрывает подачу наружного воздуха в салон». А лампа салонного освещения сменит свой свет с холодного на теплый, стоит вам закрыть дверь.

1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6

При первом же знакомстве замечаешь лишь самое основное. Низкую посадку в жестких сиденьях с плоской подушкой и неплохой боковой поддержкой. Дозу кнопок на центральной консоли (часть из которых, расположившаяся над прорезью CD- приемника, на поверку оказывается не только аналоговой, но и сенсорной). Традиционные для BMW джойстик коробки передач и торчащий экранчик на вершине передней панели.

KC2A4743 KC2A4776
Разгон до 100 км/ч:
7,2 с

И руль. Он заслуживает маленькой ремарки: даже если вы не любите BMW, вам стоит сделать две вещи – прокатиться на любой «двойке» и взяться за стоковый руль в классическом положении «без десяти два». Он спрофилирован, как заказная рукоятка пистолета: взявшись раз, хочется вертеть его непрерывно, не перехватывая. Даже опциональное «эмочное» рулевое колесо не располагает таким профилем – оно равномерно круглое, пухлое и жесткое, а вот сток… Но довольно «растекаться мыслью» о таких мелочах, радость от которых трудно разделить по фотографии. Пора ехать.

KC2A4783

KC2A4768 KC2A4764 KC2A4769

Гармония

Все эти долгие расшаркивания и полудежурные вступления – лишь фундамент для рассказа о том, как этот автомобиль едет. А едет он весьма и весьма захватывающе, несмотря даже на то, что сегодня у нас самый базовый двигатель – двухлитровая «турбочетверка».

Да, конечно, есть еще и дизель, но компактное заднеприводное купе с дизелем – это как меренги из майонеза. Поэтому пока будем считать, что двухлитровый бензиновый мотор – единственная начальная версия агрегата.

Это особенно важно, потому что мы уже оценили и безумный M2, и чуть менее дикий M235, а теперь задумались, может ли базовый мотор сохранить главное – эмоции.

IMG_3030

IMG_3027 IMG_3029

И знаете – он может. Автор этих строк никогда не участвовал в охоте на лису – но представляя себе это действо, видишь его именно так: ты взволнован, тебе дико интересно, и ты сам не знаешь, что будет через десять минут. Абсолютно так же можно описать и езду на «двойке»: может, ты, наконец, устанешь и отправишься спать, а может, заскочишь на заправку и махнешь в далекий пригород – просто чтобы провести с ней еще пару часов.

IMG_3032

Она не обещает тебе всепоглощающего комфорта, «эмочной» динамики или «семерочной» эксклюзивности, но она делает все, чтобы каждый проведенный с ней час компенсировал как минимум два часа серой дневной рутины.

BMW 220i
Краткие технические характеристики
Габариты, мм ( Д / Ш / В ) :
4 432 / 1 774 / 1 418
Двигатель:
2,0 л, 184 л. с.
Трансмиссия:
автоматическая, 8 передач
Привод:
на задние колёса
Клиренс, мм:
140
Снаряженная масса, кг:
1 350

Эта машина аналоговая, как ее приборная панель. Вот ты стоишь на светофоре, безуспешно борясь с желанием выключить к хвостам собачьим систему старт-стоп, – а вот уже забрасываешь «двойку» в очередной поворот, упиваясь точностью руля и настройкой шасси. Вот ты вновь сталкиваешься «под красным» с внешним миром в виде очередного стритрейсера – а вот ты уже непроизвольно давишь правую педаль, не отпуская левую, исчерпывающе показывая дымом из-под задних колес, что тебе хорошо и без него.

IMG_3010

Бред, ребячество, хулиганство – да, кот его побери, и именно ради него ты здесь, в этом мире белых шкал, аналоговых стрелок и напольной педали акселератора.

Даже «круиз-контроль» здесь не классический, холодно-самостоятельный – тебе подарен лишь «лимитатор», который избавляет тебя в городе от необходимости глазеть на стрелку спидометра и платить по сто штрафов в день, но заставляет не отпускать педаль газа, не расставаться с пьянящим ощущением того, что ты все еще здесь, за рулем.

IMG_3025

BMW 220i
Заявленный расход топлива на 100 км
Городской цикл, л Загородный цикл, л Смешанный цикл, л
8,3 4,8 6,1

Шасси и мотор – вот главные генераторы эмоций в 220i, помимо ее типа кузова. Она создана для того, чтобы ездить, ездить непрерывно, сжигая баки бензина и перерабатывая его в удовлетворение от жизни. Она исчерпывающе хороша в городе со своими семью секундами до сотни и вполне достаточна для путешествий со 184 силами на полторы тонны массы.

IMG_3034 IMG_3059

«Двойка», если хотите – не «гран», а этакий «пикколо туризмо», где «маленький» – исключительно размер. Ощущения же вполне взрослые, осознанные, осязаемые всем телом на входе в очередную дугу. Так что если вы, сидя в офисе в Москве, вдруг очень захотели узнать, как выглядит памятник Ленину в Костроме – не сдерживайте себя, это вполне естественное желание для каждого взрослого мужчины. Ведь мы все прекрасно понимаем, о чем идет речь.

IMG_3041

Эта BMW умеет быть спокойной: отщелкиваешь клавишей режим Eco – и можно сажать за руль жену, если только она не страдает судорогой правой ноги и не нажмет внезапно на педаль до упора. Включаешь Comfort – и можно неспешно фланировать по городским улицам, любуясь на то, как живет окружающий мир и ощущая себя частью этого мира. А потом, когда потоки тромбоцитов в транспортных артериях иссякают, ты включаешь Sport+. И забываешь о том, что на сегодняшнем совещании подрядчик вновь сообщил о неспособности соблюсти сроки, а завтра – встреча по смежному проекту.

KC2A4780

KC2A4778 KC2A4779

Резюмируя содержимое медицинской карты

Теперь, после расставания с «двойкой», все стало окончательно ясно: лекарство для того, чтобы избежать депрессии и не скатиться до бытового насилия, точно есть. Если после покупки 220i вы чувствуете продолжение симптомов – значит, нужно повысить дозировку: приобретайте M240i или отказывайтесь от услуг ставшего ненужным психолога для обретения «чистого препарата» в лице M2. Но в любом случае, если автомобиль для вас – не просто средство доставки на работу, лечебный эффект проявится уже после первого применения.

IMG_3048

 

Понравилась статья? 0 2 0 1 0 0

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Интервью
Ву Юецзюнь, Foton-Daimler: Auman EST A – не просто тягач, а транспортная система будущего

Накануне, 12 декабря 2017 года, китайская автомобилестроительная компания Foton вывела на российский рынок магистральный тягач. В ходе мероприятия основатель совместного предприятия Foton-Daimler Ву Юецзюнь ответил на…

500 2 4
Статьи / Популярные вопросы
Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен

Практически всегда в комплектации приобретаемого нового автомобиля значится строка «штатный иммобилайзер», да и подержанные автомобили таким устройством в большинстве своем не обделены. Более того, многие владельцы даже…

21548 1 0
Статьи / Интересно
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Lada Xray

Спустя два года после старта производства Lada Xray уже вполне вписался в российские реалии, неплохо продаётся и обрёл достаточно как поклонников, так и противников. Хорош ли Икс-Рей или плох? Или же вполне ожидаемо…

20391 10 4
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Peugeot 307 с пробегом: одна из худших АКПП и почти хорошие моторы

Говорят, "кровавая графиня" Элизабет Батори была красавицей. И при этом – одной из самых известных женщин-убийц мира. Peugeot 307 – тоже весьма симпатичная, хоть и машина. Но об ужасах её характера – в частности…

1078 4 0
Выбор авто / Подержанные авто
Peugeot 307 с пробегом: катастрофа в электрике и беда в ЭГУР

Даже если вы не большой фанат французских машин, яркий Peugeot 307 почти наверняка обращал на себя ваше внимание. Приятная внешность, очень практичный салон, огромное внутреннее пространство, неплохая моторная гамма,…

2571 14 3
Выбор авто / Подержанные авто
Toyota Avensis T250 с пробегом: ломающийся привод и хилый блок мотора

Дёшево и вечно – так обычно думают про Тойоту. В первой части нашего обзора Авенсиса мы выяснили, что если и не вечно, то хотя бы надёжно, и пусть даже не дёшево, но точно недорого. Всё это относится к кузову, салону,…

3774 3 1
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Здесь Русью пахнет: тест-драйв Лада Веста SW Cross

Я никогда не скрывал, что не очень люблю автомобили ВАЗ. И моему любимому редактору частенько приходилось вырезать из моих текстов некоторые эпитеты, метафоры и прочие литературные экивоки в сторону редакционной Весты,…

51274 33 1
Тест-драйвы / Одиночные
Ехали два шофёра: тест-драйв ГАЗ-52

Что такое тест-драйв? Берут машину, катаются, потом рассказывают об особенностях ее конструкции, комплектации, о своих впечатлениях. Если это ретроавтомобиль - то ещё и об истории создания машины и наверняка о…

42992 26 3
Тест-драйвы / Одиночные
Мышцы, космос и мосты: экспресс-тест Geely Atlas

Накануне грядущего дебюта нового кроссовера на российском рынке нас еще раз «подразнили» коротким тест-драйвом модели – пока на ее родине, в Китае. Говорить о полноценном сложившемся мнении пока рано – но куда интереснее…

21182 11 2
Обзоры и тесты гаджетов
Гаджеты / Видеорегистраторы
Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

11123 1 6
Статьи / Технологии
Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…

10633 10 10
Статьи / Практика
За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

6837 13 4
Военная техника
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

29642 2 0
Статьи / Военная техника
Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

16616 1 0
Статьи / Военная техника
48 ведущих колес: автопоезда-гиганты советских ракетных войск

С середины 1970-х годов активное развитие мощнейших мобильных средств поражения противника, укрывшегося на дальних континентах, привело к появлению в советских РВСН нескольких семейств самоходных сверхсекретных систем…

12277 1 0
История автомобилестроения
Статьи / Автотоп
Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

39190 1 24
Статьи / История
Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

25358 7 6
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

29642 2 0
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?