"Коммерсанты" на Автосалоне-2003 (окончание)

<<< Начало< />>

Пикапы, фургоны, 4x4

Гвоздем экспозиции ОАО "ИжАвто" сделало полноприводный универсал "Фабула", который не сумел затмить "Оду". Последнюю показали в нескольких вариантах. Один из них – двухместный пикап 4х4 грузоподъемностью 700 кг с увеличенной на 85% кабиной. Дизельный фургон "Ода-версия" напомнил времена старого доброго "каблука". У этого малотоннажника увеличен дорожный просвет, усилена задняя подвеска, установлены шины для большой нагрузки.

Сектор грузопассажирских универсальных авто 4х4 и образцы спецтехники представил Горьковский автозавод. Это внедорожники ГАЗ-3106 и ГАЗ-2330 "Тигр", фургон-автомастерская ГАЗ-330232 на длиннобазном шасси, универсальная лаборатория на платформе "Газели", инкассаторский ГАЗ-22177 "Соболь-Баргузин" и другие.

Уникальной разработкой блеснула компания "Дервейс" из г. Черкесска. Их 6-дверный внедорожник Derways-3131 "Cowboy" с постоянным приводом на задние колеса и подключаемым передним мостом появился словно по мановению волшебной палочки. На машине был установлен мотор производства ЗМЗ. По словам разработчиков, он может быть бензиновым или дизельным, а по желанию – и дизельным производства Peugeot. Сама компания Peugeot предложила вниманию публики обновленный Partner.

Индийская TATA Motors Ltd отметилась и здесь. Ее козырем стал полноприводный пикап TATAMOBILE 207/31 с двойной кабиной грузоподъемностью 1 тонна и двигателем Евро-3. Забавного малыша для коммунальных служб показал Бориспольский автозавод. Его БАЗ-3340 "Терен" длиной не больше "Жигулей" и кабиной 1+1 оснащен двигателем Lombardini, который при рабочем объеме 2,1 л выдает на-гора всего-навсего 48 л.с. Про кузов совкового типа молчу: в него в лучшем случае войдет несколько ведер мусора.

Грузовики

Как и большинство предыдущих Автосалонов, нынешний не стал Меккой для производителей грузовиков и их импортеров. Из "иностранцев" полнокровные фирменные экспозиции устроили Volvo Truck Corporation, DaimlerChrysler, Scania, TATRA. Ближнее зарубежье традиционно представляли МАЗ, МЗКТ, КрАЗ. Как обычно, числом взяли отечественные заводы. Оно и понятно: зарубежные фирмы больше ориентированы на октябрьскую выставку коммерческих транспортных средств RAI в Амстердаме.

По данным ОАО "АСМ-холдинг", объем производства грузовиков в России за первые 6 месяцев текущего года вырос в сравнении с аналогичным периодом 2002-го на 11,2%. Выпуск продукции увеличили УАЗ (+26,9%), КамАЗ (+22,9%), ГАЗ (+9,6%). Снижение отмечено у автозавода "Урал" (-20,9%) и АМО "ЗИЛ" (-5,9%). Доля тяжелых грузовиков на рынке осталась практически без изменений, сектор малотоннажников (до 3,5 тонн) вырос на 1%, а вот "средний класс" грузоподъемностью 3,5-7,5 тонн сдал позиции на 1,13%. Неутешителен и прогноз на конец года: специалисты предрекают отставание от заявленных планов на 11%.

Горьковский автозавод показал самосвал и контейнеровоз на шасси ЗАМС-1506 "Газель", автоцистерну из нержавейки для пищевых жидкостей на базе газобаллонной "Газели", самосвал ГАЗ-САЗ-2504 грузоподъемностью 3,5 тонны с предварительным подъемом платформы.

Столичное АМО "ЗИЛ" поставило на пьедестал ЗИС-5, чтобы напомнить о 70-летии с начала сборки этих легендарных трехтоннок. Рядом с ветераном находились ЗИЛ-433180 грузоподъемностью 8 тонн с новой облицовкой радиатора и 178-сильным минским мотором, опытный образец тяжелой пожарной цистерны АЦ-5,0-40 на шасси ЗИЛ-640904, малотоннажник ЗИЛ-5301ПО с изотермой "на плечах", ЗИЛ-3Э4362 грузоподъемностью 4.5 тонны. Особый интерес представляли изотермический 8-дверный фургон и эвакуатор на базе ЗИЛ-5301ЕО. Другие автомобили столичного завода – полноприводный пятитонник двойного применения ЗИЛ-4334В1, комбинированная коммунально-уборочная машина ЗИЛ-432720 (4х4) и "неотложка" на платформе ЗИЛ-530120.

Автозаводцы из Набережных Челнов выставили капотный КамАЗ-4355 с колесной формулой 6х6. Он сохранил грузоподъемность своего "безносого" предшественника КамАЗ-43118, а именно – 10,5 тонн. Вторая новинка камазовцев – 8-тонный развозной фургон КамАЗ-4307 грузоподъемностью 3,2 тонны и полезным объемом кузова 20,3 м3. Третий хит сезона – самосвал КамАЗ-53605 (4х2) номинальной грузоподъемностью 7,5 тонн и грузовой платформой объемом 6,5 м3.

Миассцы привезли в Москву "Урал-55571-44" (6х6) грузоподъемностью 13 тонн. В отличие от дебютанта прошлого года, седельного тягача "Урал-636142-02", у него повышена эффективность тормозной системы (для такой махины – совсем не мелочь), а привычный "ручник" уступил место стояночному тормозу с пневмоприводом. В кабине стало больше места, что позволило впихнуть туда второе пассажирское сиденье. Две другие новинки из Миасса – самосвал "Урал-IVECO-6529" (6х6.2) грузоподъемностью 20 тонн и автокран КС-55730 грузоподъемностью 32 тонны на шасси "Урал-532365" (8х8).

Белорусские автомобилестроители были, как всегда, на высоте: все машины отвечали требованиям Евро-3. Их "гвоздь" – среднетоннажник МАЗ-437141 со 155-сильным двигателем и кабиной нового дизайна со "спальником" – был показан в сцепке с прицепом МАЗ-837300. Отдельно выставлялся седельный тягач МАЗ-544008-320-021, оснащенный двигателем российского ОАО "Автодизель" модели ЯМЗ-658. Он находился в сцепке с изотермическим полуприцепом МАЗ-Купава-930012. Скромнее выглядела техника Минского завода колесных тягачей: самосвал МЗКТ-65151 грузоподъемностью 25 тонн и МЗКТ-652511 со стеклопластиковой кабиной.

Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" не пожалела о том, что пересекла украинско-российскую границу. Она сумела удивить посла страны Габон, впервые лицезревшего кременчугских богатырей "живьем" и выразившего на радостях страстное желание их купить. А демонстрировались на свежем воздухе Красной Пресни четыре машины: берущий на борт 20 тонн груза самосвал КрАЗ-65032-043-02 с усиленной подвеской, седельный тягач КрАЗ-6443-088-02 для транспортировки прицепов-тяжеловозов полной массой 48 тонн, шасси КрАЗ-65053-300-02 с новой коробкой отбора мощности и лесовоз КрАЗ-64372-040, позволяющий перевозить до 30,5 тонн леса на прицепах-роспусках.

Американских силачей представил столичный автоцентр "МБЛ Моторс". Их Freightliner моделей FLC120 и Argosy, а также International 9800 вызвали интерес частных автоперевозчиков и мальчишек, многие из которых после автосалона наверняка решать стать дальнобойщиками.

На Автосалоне-2003 была и техника, так сказать, прикладного назначения. Самым ярким из них стал шоу-трак Scania R144L 530 Shark, раскрашенный под морскую пучину с акулами. Алюминиевый кузов с панелями толщиной 4 мм сделал Торд Аберг на фирме Eksjo M&T по чертежам Яна Рихтера. Изготовление шедевра заняло уйму времени: только для придания новых форм кабине, бамперу и крыше понадобились сварочные работы в объеме 1500 часов. Наградой за кропотливый труд стала мировая известность.