Формула-1: будут бритты!..

Трасса в городском парке Монреаля не входит в число любимых гонщиками автодромов, в отличие, например, от «Спа-Франкоршам» в Бельгии. Между тем, Гран-при Канады редко когда выдается скучным.

На сей раз карты гонщикам спутала погода. В пятницу и субботу было пасмурно, и пилоты не смогли толком проверить поведение болидов на разных типах шин. В воскресенье же, когда небо над автодромом имени Жиля Вильнева, наконец, расчистилось, асфальт моментально прогрелся почти до сорока градусов, и стало ясно, что победит тот, кто лучше сбережет шины и выберет правильную стратегию пит-стопов.

Так, в результате, и вышло, но двое из 24-х стартовавших в Гран-при Канады 2010 пилотов, кажется, были бы непобедимы при любом раскладе…

Герой уик-энда: Льюис Хэмилтон (McLaren)

Хэмилтону, как и большинству формульных новичков, трасса в Монреале не всегда благоволила, но нынешний Гран-при Канады Льюис провел поистине феноменально. Выиграв поул-позишн, он проехал свой решающий круг более, чем на 2,5 секунды доселе непобедимых в квалификациях пилотов Red Bull. При этом англичанин в буквальном смысле выжал из своего болида все соки: топлива на «круг возвращения» ему уже не хватило, и, остановившись посреди трассы, Хэмилтон на радостях принялся толкать машину в сторону боксов. В гонке Льюису, по сути, тоже не было равных: он и на старте без проблем уехал от «Ред Буллов», и на выезде с пит-лейн с Алонсо «потолкался», и обогнал его же в борьбе за лидерство в гонке. В общем, на Гран-при Канады 2010 был только один герой: все остальные выглядели статистами…

Прорыв уик-энда: Дженсон Баттон (McLaren)

Для действующего чемпиона мира нынешний Гран-при Канады начинался нездóрово: Баттон показал в квалификации лишь пятое время, уступив не только партнеру по команде и паре «Ред Буллов», но и Фернандо Алонсо. Дебют гонки для Дженсона тоже не задался: его прошел Уэббер, оштрафованный стюардами за смену КПП и стартовавший седьмым. Однако правильно выбранная тактика пит-стопов и фирменный стиль пилотирования («щадящий» покрышки) позволили Баттону отыграть упущенное. Ну, а в финальной части гонки Дженсон отметился красивым и смелым обгоном Фернандо Алонсо в тот момент, когда тот «уперся» в кругового: этим маневром Баттон «привез» себе второе место, а команде McLaren – второй дубль подряд.

Провал уик-энда: команда Red Bull

В начале сезона, когда «Ред Буллы» были быстры, но ненадежны, их неудачи можно было отнести к «детским болезням» новых болидов. Однако гонка в Монреале может стать предвестником серьезного кризиса в команде. На Гран-при Канады «Красные быки» уступили ближайшим конкурентам буквально по всем статьям: Хэмилтон выиграл поул с преимуществом в 2,5 секунды и без проблем уехал вперед на старте; в гонке команда явно неудачно выбрала стратегию пит-стопов для обоих гонщиков, и они, в конечном итоге, вынуждены были выпустить вперед не только пару «Макларенов», но и Алонсо. Ну, а свидетельством того, что в Red Bull явно не все в порядке, стала попавшая в прямой эфир перебранка Феттеля с его гоночным инженером по радиосвязи: коллектив команды явно не блещет сплоченностью!

Неудачник уик-энда: Фелипе Масса (Ferrari)

Перефразируя известный рекламный ролик с участием Дэвида Бэкхема, это был просто не день Массы! Квалифицировался Фелипе не блестяще, но и не провально: на седьмом месте. Что, как мы видели на примере Баттона, давало шансы побороться за более высокие позиции. Однако буквально в первом же после старта повороте в борьбе с Льюцци Масса «потерял» машину, его занесло и четырежды (!) ударило о болид итальянца. Фелипе вынужден был отправиться в боксы на ремонт, затем – прорываться наверх их глубины пелетона. Но за шесть кругов до финиша, когда Фелипе попытался атаковать Шумахера в борьбе за девятое место, Шуми довольно грубо оттеснил его на траву. Бразилец сломал крепление переднего антикрыла, вынужден был отправиться в боксы для его замены и финишировал в итоге лишь на 15 месте. В общем, трасса в Монреале уже третью гонку подряд явно не благоволит Массе…

Везунчик уик-энда: Нико Росберг (Mercedes GP)

В квалификации молодой немец выступил неблестяще: был лишь десятым, уступив времени обладателя поул-позишн без малого секунду. Стартовал Росберг тоже неудачно, откатившись на 14 место. Однако на этом Нико, кажется, полностью исчерпал отпущенный ему запас невезения. Правильно выбранная командой стратегия пит-стопов и собственная «выжидательная» тактика поведения на трассе принесли немцу успех: пока соперники разбирались и толкались друг с другом, Росберг поднимался все выше и финишировал в итоге на шестом месте, намного опередив своего партнера по команде, бывшего «Красного барона». В общем же зачете чемпионата мира разрыв между ними и вовсе достиг 40 очков. Не в пользу Шумахера…

Как там наш?

Гонка в Канаде явно не будет занесена в актив Виталию Петрову. И тот факт, что это было первое в карьере россиянина выступление на автодроме имени Жиля Вильнева, не станет оправданием. Пожалуй, впервые в сезоне-2010 Петров провалил старт: Виталий зацепил правыми колесами траву, машину занесло, и в результате произошел контакт с болидом Педро де ля Росы. Россиянин откатился назад, но не успел даже сделать попытку прорваться наверх: электроника зафиксировала с его стороны фальстарт, и хотя Виталий не отыграл за счет этого ни одной позиции, судьи оштрафовали его медленным проездом через пит-лейн. Чуть позже Петров получил еще один аналогичный штраф. На сей  раз – явно незаслуженно: стюарды непонятно почему признали его виновным в столкновении с де ля Росой. Очень спорное решение, учитывая, что в момент контакта машины уже вышла из-под контроля россиянина. Итог – лишь 17 место на финише с отставанием от победителя в два круга…

Результаты Гран-при Канады

Положение в чемпионате мира

Кубок Конструкторов 

Также читайте про Формулу-1 сезона 2010 года:

Формула-1: демарш энтузиастов
Формула-1: гонки в ванной
Формула-1: дружба – дружбой, а ездим врозь!.. 
Формула-1: «красные» в пустыне
Формула-1: над Сепангом тучи ходят хмуро…
Формула-1: смеющиеся последними
Формула-1: разверзлись хляби китайские…