Герой уик-энда: Рубенс Баррикелло (Brawn GP)


Есть некая высшая справедливость в том, что Гран-при Европы выиграл Рубиньо! Самый опытный из выступающих ныне в «Формуле-1» пилотов, тот, кого сам Айртон Сенна называл своим преемником, и кто остался в итоге «вечно вторым», вернулся на высшую ступень пьедестала в тот момент, когда многие уже списали его со счетов (чего, мол, ждать от пенсионера). Что примечательно, свою десятую победу Барикелло одержал в борьбе с супер-талантливым молодым пилотом, выступающим в «Формуле-1» всего-то третий год: Хэмилтоном. Победил в итоге опыт, и не надо рассуждать о том, что Рубенсу помогла заминка Льюиса на пит-стопе: недаром говорится, что бог не фраер…
Прорыв уик-энда: Кими Райкконен (Ferrari)


Когда в Ferrari объявили о том, что прекращают работы по модернизации нынешнего болида F60, чтобы сконцентрироваться на проектировании машины для сезона-2010, это автоматически означало повышение нагрузки на гонщиков, с которых никто, естественно, не снимает задачу отстоять для команды третье место в Кубке Конструкторов. Когда же из строя выбыл Фелипе Масса, стало понятно, что вся ответственность за результат лежит на Кими Райкконене. И в Валенсии «Ледяной человек» доказал, что «Скудерия» может на него рассчитывать: стартовав с шестого места, Кими привез Ferrari третий подряд и четвертый в сезоне подиум. И лишь «хроническая болячка» болида F60 (нестабильность при езде с полупустыми баками) не позволила ему вмешаться в борьбу Баррикелло и Хэмилтона.
Провал уик-энда: Себастьян Феттель (Red Bull)

Старт со второго ряда давал Феттелю неплохие шансы на достойный результат по итогам Гран-при, однако на 23-м круге, когда на болиде Себастьяна сгорел мотор, рухнули не только его надежды на финиш в «призах». Требования регламента гонок F1 таковы, что в оставшихся шести гонках сезона Феттель сможет теперь использовать только два мотора. Если с одним из них что-то случится, и команда вынуждена будет поставить третий, это автоматически приведет к наложению штрафа в виде потери десяти мест на старте следующего Гран-при. Скорее всего, третий движок ставить все же придется: за сезон Себ спалил уже четыре мотора, и не факт, что два оставшихся будут более надежны. А значит, шансы Феттеля на титул для становятся лишь математическими…
Неудачник уик-энда: Льюис Хэмилтон (McLaren)


То, что обещало триумф, обернулось если не провалом, то, по крайней мере, разочарованием. В квалификации команда McLaren оккупировала первый ряд стартового поля, а действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон впервые в сезоне завоевал поул-позишн. Однако в гонке все пошло наперекосяк. И если Ковалайнену, в принципе, простителен проигрыш Райкконену в борьбе за подиум, то Хэмилтону «подгадила» собственная команда! На 37 круге, когда Льюис заезжал на пит-стоп, ему слишком поздно сообщили о том, что нужно проехать еще один круг. Хэмилтон был на «ближних подступах» к гаражному переулку и уже никак не мог вернуться на трассу. Механики же были просто не готовы его принять, и в итоге пит-стоп длился более 14 секунд! Что и позволило Баррикелло вырваться вперед. Тот факт, что бразилец был в Валенсии объективно быстрее и наверняка так или иначе смог бы его обойти, для Льюиса – слабое утешение.
Везунчик уик-энда: Роберт Кубица (BMW Sauber)


Объявление компании BMW об уходе из «Формулы-1» прямо по ходу сезона явно не прибавило мотивации гонщикам заводской команды. Вот и Кубица в Валенсии не горел желанием бороться с медленной и тяжелой машиной. Хотя с соперниками боролся, и в чем-то ему даже везло. Например, злоключения гонщиков Red Bull позволили поляку зацепиться за очковую зону и прервать свою «сухую» серию. Кубице скоро нужно будет подыскивать себе место на следующий сезон, так что у него тоже каждое очко на счету…
Результаты Гран-при Европы
Поз. |
Пилот |
Команда |
Время |
1 | Р.Баррикелло |
Brawn GP |
1:35'51"289 |
2 | Л.Хэмилтон |
McLaren | + 2"358 |
3 | К.Райкконен |
Ferrari | + 15"994 |
4 | Х.Ковалайнен |
McLaren |
+ 20"032 |
5 | Н.Росберг |
Williams | + 20"870 |
6 | Ф.Алонсо |
Renault | + 27"744 |
7 | Д.Баттон |
Brawn GP | + 34"913 |
8 | Р.Кубица |
BMW Sauber | + 36"667 |
9 | М.Уэббер |
Red Bull | + 44"910 |
10 | А.Сутил |
Force India | + 47"935 |
11
|
Н.Хайдфельд | BMW Sauber | + 48"822 |
12
|
Д.Физикелла | Force India | + 1'03"614 |
13
|
Я.Трулли | Toyota | + 1'04"527 |
14
|
Т.Глок | Toyota | + 1'26"519 |
15 | Р.Грожан | Renault | + 1'31"774 |
16 | Х.Альгерсуари | Toro Rosso | + 1 круг |
17 | Л.Бадоер | Ferrari | + 1 круг |
18 | К.Накаджима | Williams | + 3 круга |
Положение в чемпионате мира
Поз. | Пилот | Команда |
Очки |
1 | Д. Баттон | Brawn GP | 72 |
2 | Р.Баррикелло | Brawn GP | 54 |
3 | М.Уэббер | Red Bull | 51.5 |
4 | С.Феттель | Red Bull | 47 |
5 | Н.Росберг | Williams | 29.5 |
6
|
Л.Хэмилтон | McLaren |
27 |
7
|
К.Райкконен | Ferrari | 24 |
8
|
Я.Трулли | Toyota | 22.5 |
9
|
Ф.Масса | Ferrari | 22 |
10
|
Т.Глок | Toyota | 16 |
11
|
Ф.Алонсо | Renault | 16 |
12
|
Х.Ковалайнен | McLaren | 14 |
13
|
Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 6 |
14 | Р.Кубица | BMW Sauber | 3 |
15 | С.Буэми | Toro Rosso | 3 |
16 | С. Бурдэ | Toro Rosso | 2 |
Кубок Конструкторов
Поз. |
Команда |
Очки |
1 | Brawn GP | 126 |
2 | Red Bull | 98.5 |
3 | Ferrari | 46 |
4 | Toyota | 41 |
5 | McLaren | 38.5 |
6 | Williams | 29.5 |
7 | Renault | 16 |
8 | BMW Sauber | 9 |
9 | Toro Rosso |
5 |
Для комментирования вам необходимо авторизоваться