11 февраля 2025 года была официально зарегистрирована торговая марка Tenet, а в марте на бывший завод Volkswagen в Калуге, перешедший в собственность «АГР Холдинг», начали завозить оборудование для переоснащения сборочных цехов.
За два месяца это оборудование было смонтировано и отлажено, и уже в июне на заводе был сварен первый кузов, а в августе начался серийный выпуск автомобилей по технологии полного производственного цикла. Первыми начали сходить с калужского конвейера среднеразмерные кроссоверы Tenet T7 – сначала в переднеприводном, а затем и в полноприводном вариантах. За ними последовали компактные кроссоверы Tenet T4, а затем – семиместные флагманы Tenet T8.
Таким образом, в настоящий момент с конвейера сходят три модели, которые отправляют в 211 дилерских центров в 95 городах России. Не стоит на месте и процесс локализации: на сегодняшний день у нас налажено производство выхлопных систем, блоков ГЛОНАСС и ESP, аккумуляторов и внешнего остекления. В результате, несмотря на общее падение автомобильного рынка, марка Tenet показала ошеломительные результаты: всего за четыре с небольшим месяца было продано 33 482 автомобиля, марка вошла в Топ-10 самых продаваемых брендов. Вдобавок Tenet T4 стал самым популярным кроссовером в сегменте SUV-B, обойдя по продажам Belgee X50, а Tenet T7 занял в рейтинге продаж кроссоверов SUV-C второе место, c очень небольшим отрывом пропустив вперед только Haval Jolion. Результаты Tenet T8 оказались не столь впечатляющими: модель оказалась в рейтинге популярности SUV-D на пятом месте, но и само вхождение в Топ-10 этого рейтинга является очень неплохим показателем.
Естественно, такое развитие было отмечено и экспертным сообществом, и по итогам 2025 года Tenet получил ряд отраслевых наград, включая признание в номинациях «Стремительный старт» (Men Today Trends Авто), «Внедорожник года» («Золотой Клаксон – 2025»), а также «Бренд года» (25-я национальная премия «Автомобиль года в России»).
Выступая на пресс-конференции, посвященной итогам года, операционный директор бренда Tenet Илья Перминов отметил: «2025 год стал для Tenet подтверждением того, что даже в крайне сжатые сроки возможно создать конкурентоспособный автомобильный бренд федерального масштаба. Всего за четыре месяца мы вошли в ТОП-3 российского рынка, заняли лидирующие позиции в ключевых сегментах и сформировали устойчивую инфраструктуру продаж и сервиса по всей стране».
Что дальше?
Естественно, большое внимание на пресс-конференции было уделено и перспективам развития в наступившем 2026 году. Главной целью руководство Tenet считает вхождение в Топ-3 самых популярных в России марок легковых автомобилей с долей не менее 10% рынка. Этому должны благоприятствовать неизбежное снижение ключевой ставки ЦБ, рост локального производства и наличие отложенного спроса. Будут продолжены усилия по налаживанию онлайн-торговли. Эта форма продаж пока что не стала основной, но тем не менее в прошлом году на интернет-площадках было реализовано 1198 автомобилей Tenet. Эту форму торговли внедрили 45 дилеров, а среди партнеров числятся Wildberries, Ozon и Яндекс Маркет.
Естественно, будет расширяться и модельный ряд. Уже в ближайшее время на конвейер встанет флагманский кроссовер Tenet T9, а модели T4 и T8 ждут серьезные обновления (суть этих обновлений пока не раскрывается). Кроме того, в 2026 году должна начаться сборка некоего седана сегмента D. По логике событий можно предположить, что базой для этого седана станет Chery Arrizo 8.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Что тона дороге я ни одного этого ведра не встречал. Походу всё на склад неликвида отправляется.
Вот я тоже может какие-то единичные машины и видел, но belgee в такси вижу каждый день по многу раз. Как этот таз на бумаге лучше всех продаётся непонятно.
Элементарные расчёты показывают, что 33 тысячи автомобилей составляют в лучшем случае 0.07 процента от общего парка в 47,45 миллиона легковых машин. Ну и опять же - я вот встречал уже в Москве, причем неоднократно. Один вот даже в нашем дворе стоит. Что делать будем??
Андрей, в математике есть понятие «погрешность измерения». Вот это ОНО. 🤣
Не-а. Не оно. Статистическая ошибка стохастического процесса и ошибка процесса измерения - это в сути очень разные вещи. В лучшем случае - следствие неравномерности пространственного распределения. А 0.07% в общем потоке - это прямо вот исчезающие малая величина для того, чтобы машины стали в нем заметным компонентом.
У Тенет третье место в продажах по данным статистики от Автостата а Тенет Т4 стал самым продаваемым кроссовером, тоже данные статистики. Так что не несите отсебятину.
Есть ложь, потом наглая ложь, и, наконец, статистика… 😉
Вы не обращали внимания. Встречаются и всё больше и больше и продажи у них большие , в тройке лидеров нашего рынка.
Копии Чери чутка подешевле и с более плохой сборкой.... Странно, что копия Джака в виде Москвича 3 подешевле (ладно, в Казахстане оригинальный немосквич стоит в полтора раза дешевле).
С другой стороны собрали Т4 на полном приводе. Лада Азимут из-за такой наглости уже умерла, не успев появиться.
Статья уже не актуальна. Завод полыхнул.
Комментарий тоже: полыхнул не завод, а один цех, и всё уже давно потушили.
Причем горел цех утилизации пенопласта, не имеющий непосредственного отношения к производству автомобилей.
Досадно. Склад неликвида сократился бы. Или вообще производство остановили бы… не судьба в этот раз. Очень на это надеялся.
Щось не видно перемоги, да?
Вот да. Но ведь ляпнуть что-то надо же было)
Приятно видеть весь фан-клуб Принципа в сборе. Самое время раздать господам 麵條 и 茶
Лучше миска рис и кошка-жена. :)
И обязательно в цехе, где прикручивают колёса на китайские вёдра, повесить перевод с русского на новый государственный язык фразы «не бей меня, хозяин»: бье даньсин, чшурен! 😛
Обов'язково!
Слушаю Travis Scott — The Plan. А вы?
Честно, как на духу - кроссоверы у Тенет классные, современные, высокотехнологичные. А вот седаны, по моему, уходят в прошлое. Они теперь чисто для корпоративных гаражей и такси.
Китаебот детектед.