Цифры, как известно, не лгут – они просто бьют по голове без предупреждения. По оценкам аналитиков, легковые автомобили в наступившем году подорожают на 10-12%, а импортируемые китайские модели могут прибавить все 15-20%. Причина стара как мир: рост НДС, утилизационного сбора и прочих оброков, которые аккуратно перекладываются в наш кошелёк, как вещи в чемодан, без нашего согласия.
Средняя стоимость нового автомобиля в России вот-вот перепрыгнет отметку в 3,8 миллиона рублей – нет, вовсе не потому что машины стали лучше. Потому что они могут стоить дороже. Дилеры хотят зарабатывать, а скидки, ещё недавно державшие рынок на искусственном дыхании, постепенно отключают от аппаратов. Уже в первые десять дней января Росстат зафиксировал рост цен на 1,3-1,5% – это лишь разминка перед основным подходом к штанге.
Любопытный пример ценообразования на импортные автомобили недавно был показан на одной тематической конференции. Так, 44% стоимости новой машины в России, по данным аналитиков, сегодня занимают пошлины, сборы и налоги. Ещё 23% – логистика и маржа всех, кто успел прикоснуться к автомобилю по дороге от завода до салона. Доля цены самого автомобиля в итоговой сумме – всего 33%. Треть! Остальное – финансовая пена и обязательные пожертвования.
Так что покупка автомобиля в 2026 году – это уже не импульсивная радость, а долгосрочный жизненный проект. Как ипотека. С расчётами, сомнениями и калькулятором в руках. Теперь машина не просто довозит вас до работы и обратно – она проверяет на прочность ваш бюджет, терпение и веру в здравый смысл. И если раньше автомобиль дарил свободу, то теперь – только повод задуматься, куда она исчезла.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Деду нужны бабки для продолжения бессмысленной кровавой мясорубки.
Планы на 2026 - купить машину, естественно б/у.
Лайфхак - выбирать среди неликвида, он практически не подорожал и владельцы готовы к большому торгу.
Второй лайфхак - искать старые машины с минимальным пробегом. Регулярно в продаже висят 15-20 летние авто с пробегами до 100 тыс., а то и до 50 тыс. Ценник соответственно не такой, как на ушатосы с 300-500 тыс. пробега, но это честные машины с огромным остаточным ресурсом.
Если вы считаете эти советы плохими, ипотека на хавал джолион на 7 лет и лада гранта - ждут вас.
Полностью поддерживаю. Из того, что есть сейчас на первичке (официально), рассмотрел бы себе, разве что Korando или Rexton. Но дороговато. Поэтому, пока есть живые 10-20-летние американцы/европейцы/японцы/корейцы (пусть и дороже рынка) - буду кататься на них.
О да
Именно Вас и ждут "15-20 летние авто с пробегами до 100 тыс., а то и до 50 тыс"
Реальных таких машин единицы. И они или уходят среди своих, или их с руками оторвут перекупы. Остальное - те же 200+ тысяч с накрашенными губами и детейлингом. Их реальный пробег все равно потом вылезет
Прямо сейчас ждут. Но все кривятся и хотят года посвежее. Поэтому это и не массовый вариант, единицы машин для единиц людей. Народные массы всё равно пойдут за кредитом на ладу, остальные на автобус, кому откажут.
p.s.: перекупы ставят рыночные цены, просто уже не такие вкусные, как были от собственника
Не ждут, согласен, мало их. Но такой вариант можно найти, при должном желании. Только я бы взял критерий до 150 ткм и до 3 владельцев. И самое важное: смотреть надо не среднерыночные цены, а выше.
Само собой, те, кто думает, что "нагнул систему" и урвал "капсулу времени" по рыночной цене, те потом и ездят на "напомаженном" хламе.
P.S. Собственно, лично для меня (как и камрада altersin) это плюс. Благодаря массовому железобетонному заблуждению, что на вторичке один хлам и никто хорошую машину не продаёт, у нас всё ещё есть возможность выхватывать хорошие экземпляры, не ограничиваясь тем, что нам пытаются скормить "на лопате" официальные ДЦ.
Везде скручивают пробег.
Не везде
Долго искать нужно ☝️
Нет... Китов и хлам не берём в расчёт 👍🏻
Ну так ищи долго. Автомобиль - вторая по значимости покупка в жизни человека после жилья.
Если бы так всё было бы безоблачно - все бы ездили на хороших б\у машинах. В нынешнее время приличное авто никто не продаст, если не форс мажор. Несметные полчища перекупов уведут авто быстрее, чем вы увидите авто на привычных площадках. Б\у можно, но надо обладать запасом времени, проверенным автосервисом и верить в светлое будущее :)
Перекупы хорошо торгуются, и по итогу зачастую продают авто в рынке +/- , т.е цены адекватные, им не выгодно морозить деньги на месяцы.
Умение выполнять базовый мелкий ремонт и контакты хороших автосервисов - необходимое условие, да.
Иначе уже сказал, ипотека на хавал и ладу ждёт.
Политика государства простая: у рабов не должно быть собственности. А если еще есть какие то средства на ее приобретение, значит надо и этого лишить. Отсюда и астрономические ставки по кредитам, и пошлины со сборами. Опять же народ надо на что то утилизировать самизнаетегде.
Плюс к этому, новых Машин, как уже много раз писал, практически нет. Кроме тоненького ручейка параллельных поставок, да и там 90% китайской сборки из говна и палок.
Б/у в хорошем состоянии в трезвом уме тоже никто не продаст, то есть тоже рисковать с заказами из Кореи.
Не нагнетайте, товарищ Папирус))
А ведь он прав... Страна Большая... И места много в ней для нас...
Доходы россиян тоже растут.
Соловьёфф, перелогиньтесь.
Владимир Соловьёв обязан украинцам за свою известность.
В цифрах - да, в покупательской способности - падают.
Нам надо победить.
Китайской колонии слова не давали.
Не смотрите ICTV.
Раньше думал, что рубрика нужна для продвижения ресурса, посредством хейта-кликбейта, но сегодня вывел материалы автора. Ну таки личная рефлексия после один раз не журналист. Ну как еще самореабилитироваться, если не нахваливать танк 500 в сравнении с Гелендвагеном? Очевидно, надо написать с опорой на "статистику", что правительство виновато? На какие авто поднят утильсбор? Каким боком НДС при прямом ввозе? Какие загадочные "оброки" подняли? Когда был скачок цен на машины ВО ВСЕМ МИРЕ ( ответ 2020). Что разгоняет мировую инфляцию?
Простите, если задаю слишком сложные вопросы.
ПС. Танк 500 нужен с дизелем около 200 л с. и без всего прочего электронного мусора в версиях Прадо в 150 кузове.
В чём заключается восхваление Танка 500 в сравнении с Гелендвагеном? В том, что Танк – гибрид, а Гелик – нет? Ну это, конечно, надо уметь так мощно притягивать за уши. G-wagen для меня – лучший автомобиль, так что никакой Танк или, уж тем более, Прадо с ним не сравнится.
Восхваление тестируемого продукта в сравнении со значительно более дорогим образцом, создавая ложные ожидания читателя
"Ну и подобный запас хода Гелендвагену тоже не снился"
"Завидный потенциал, в былые времена доступный только хардкорным внедорожникам типа Gelandewagen"
"Гелик не был гибридом, а Tank умеет жонглировать мощностью бензинового двигателя и электромотора"
Восприятие человека имеет свойство снижения восприимчивости, поэтому градус надо повышать. Например, сравнить Ниву Легенд с Роллс-Ройсом Куллинан. Уверен, у Нивы масса достоинств и покупателю будет приятно.