Решётки радиатора снова становятся монументальными, кузова – выразительными, хром перестаёт быть ругательным словом, а премиальный автомобиль снова не против заявить о себе во всей красе. И в этом плане интересно посмотреть на Hongqi – бренд, который никогда не делал вид, будто хочет раствориться в городском потоке.
Роскошь больше не хочет шептать
Когда-то автомобильный статус определялся довольно просто: чем больше машина и чем длиннее её капот, тем выше вероятность, что владелец – весьма состоятельный и влиятельный человек. Потом индустрия решила, что XXI век требует другой философии. Роскошь стала осторожной: мол, настоящий премиум должен быть дорогим, но не кричать об этом.
В результате автомобили начали удивительно быстро терять индивидуальность. Производители соревновались в толщине светодиодных линий, размере экранов и способности сделать очередную модель поразительно похожей на предыдущую. Фамильные черты постепенно превратились в фамильное сходство. Угадывать марку машины на дороге стало примерно так же увлекательно, как определять марку ноутбука по его крышке.
Сейчас маятник качнулся обратно. Покупателю всё меньше хочется просто дорогой техники и всё больше – вещей с характером. И это логично: если автомобиль стоит серьёзных денег, то почему, собственно, он должен выглядеть так, словно его стесняются?
Решётка вернула себе главную роль
Пожалуй, лучше всего эту перемену заметно по передней части автомобиля. Ещё несколько лет назад эффектную радиаторную решётку можно было считать дизайнерским преступлением, а сейчас она снова стала чуть ли не обязательным атрибутом большого премиума.
У Hongqi этот приём доведён до состояния фирменного почерка. В актуальном стиле бренда огромная решётка сочетается с вертикальными элементами, узнаваемой светотехникой и характерной красной полосой по центру капота. Именно так оформлены, в частности, H9, H5 и кроссоверы HS5 и HS7.
Причём интерес здесь не в том, что Hongqi решил сделать «китайский Rolls-Royce». Подобные сравнения слишком просты и давно не объясняют происходящее. Гораздо любопытнее другое: марка сознательно использует визуальный язык, в котором автомобиль должен восприниматься не только как ежедневный транспорт, но и как предмет статуса.
И в этом смысле Hongqi довольно показателен. Машины бренда не пытаются понравиться всем с первого взгляда. Они, скорее, хотят, чтобы их заметили. А это две совершенно разные задачи.
Премиум возвращает себе характер
Автомобильный дизайн долго развивался по принципу «сделаем красиво, но никого не раздражая». Проблема в том, что универсальная привлекательность быстро превращается в безликость. Именно поэтому сегодня особенно интересно наблюдать за брендами, которые позволяют себе другой подход.
К примеру, Hongqi в этом плане действует довольно последовательно: классические пропорции, монументальная передняя часть, декоративные элементы, которые не пытаются притворяться исключительно функциональными, и узнаваемая световая графика. Даже обычная парковка на фоне таких машин начинает выглядеть немного строже.
Это касается не только флагманских моделей. Новейшие автомобили марки постепенно объединяет единый визуальный характер, причём Hongqi продолжает расширять линейку: в России уже представлены седаны, кроссоверы, лифтбек и минивэн.
И вот здесь возникает важный момент: премиум сегодня всё меньше определяется происхождением и всё больше – характером самого продукта.
Почему это важно именно сейчас
Российский автомобильный рынок за последние годы сильно изменился. Покупатель привык сравнивать не только привычные европейские марки, но и десятки новых брендов, причём теперь критерий «а это точно премиум?» уже не работает сам по себе. Машине приходится доказывать статус не только внешностью, интерьером, технологиями и комфортом, но и, что особенно важно, собственной идентичностью.
Hongqi в этой ситуации интересен хотя бы потому, что не пытается строить образ исключительно на технологическом вооружении. Технологии сегодня есть практически у всех. Количеством экранов или их диагональю уже никого не удивишь – всё это стало примерно таким же обязательным атрибутом автомобиля, как четыре колеса.
А вот узнаваемость работает по-другому. В потоке можно увидеть десятки похожих кроссоверов, но автомобиль с характерными чертами Hongqi всё-таки заставляет взгляд задержаться. Это очень простое, почти старомодное свойство: дорогая вещь должна выглядеть именно как дорогая вещь. Пожалуй, к этому автомобильный премиум сегодня и возвращается. Не к хрому ради хрома, не к эффектным решёткам ради эффектных решёток и уж точно не к бессмысленному пафосу, а к идее, что статус не обязан маскироваться под скромность.
Потому что в какой-то момент автомобиль стоимостью в несколько миллионов рублей начинает выглядеть довольно странно, если его главная дизайнерская идея – «пожалуйста, не обращайте на меня внимания». И пока одни марки продолжают заниматься автомобильными стелс-технологиями, Hongqi, судя по всему, выбирает другой путь: если уж быть премиальным, то нужно хотя бы иметь смелость выглядеть соответствующим образом.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Премиум должен быть дизельным