Бизнес любит проверенные варианты и консервативный подход. Частные покупатели, напротив, обычно стремятся получить новейшие технологические решения. Автопроизводители учитывают интересы и тех, и других, поэтому рынок предлагает варианты на любой вкус.
JAC RF8
Наглядный пример консервативного подхода – JAC RF8. Внушительный минивэн длиной 5,2 метра и с колесной базой в 3,1 метра полагается на классическую технику без электрических добавок. Двухлитровый двигатель с наддувом и непосредственным впрыском выдает 236 л.с. и сочетается с 8-ступенчатой АКПП – «золотой стандарт» силового агрегата для бизнес-аудитории. Второй ряд здесь, разумеется, для главных пассажиров и предлагает им оттоманки, вентиляцию, обогрев, массаж, продольную регулировку, регулируемые подлокотники, откидные столики и множество других опций комфорта. Климат-контроль трехзонный с индивидуальной настройкой температуры для пассажиров основного салона. А за креслами третьего ряда достаточно места для большого комплекта чемоданов: 700 литров – это не максимальный, а стандартный объем багажника, который при необходимости можно увеличить до 2500 литров. При этом GAC не заставляет думать над выбором комплектации: она здесь одна, максимально оснащенная Флагшип за 5 074 000 рублей.
Wey 80
Один из представителей прогрессивной школы в классе минивэнов – Wey 80. Он предлагает гораздо больше ярких цифр, причем не только в графах «мощность» и «крутящий момент». Так, здесь два варианта длины и колесной базы: в версии Премиум это 5045 и 3085 мм соответственно, а Премиум Лаунж предлагает увеличенную до 3275 колесную базу и внушительные 5045 мм длины. Вне зависимости от габаритов Wey – это последовательный гибрид, в котором бензиновый мотор на 1,5 литра и 152 л.с. работает в режиме генератора, заряжая батарею. Движущая сила – два электродвигателя общей мощностью 487 л.с., которые располагают 762 Нм крутящего момента и разгоняют огромный минивэн до 100 км/ч быстрее 6 секунд. Ну а с точки зрения оснащения Wey как раз дает ту самую вариативность выбора: он может быть автомобилем для корпоративного автопарка или большой семьи, а может быть роскошным мобильным офисом успешного бизнесмена. Версия Премиум – семиместная и богато оснащенная, с трехзонным климат-контролем, ионизацией воздуха, подогревом и вентиляцией кресел второго ряда, наделенных также режимом «нулевой гравитации». В исполнении Премиум Лаунж третий ряд тоже получает два индивидуальных кресла с обогревом, вентиляцией и электрорегулировками, а второй ряд – авиационные кресла с массажем, памятью настроек, оттоманками и другими опциями. Салон здесь отделан кожей nappa, а премиальная аудиосистема насчитывает 20 динамиков. Заплатить за комплектацию Премиум нужно 7,2 миллиона рублей, а Премиум Лаунж обойдется в 8,8 миллиона.
GAC M8
Для тех, кто хочет получить еще больше индивидуального пространства в салоне, рынок предлагает GAC M8. Он сочетает традиционную технику с интересной конфигурацией интерьера. Двигатель здесь один, бензиновый, на 2 литра и 231 лошадиную силу, и работает он в паре с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Длина и колесная база не рекордные: 5212 и 3070 мм соответственно. Но особенность M8 в том, что он позволяет выбирать между семиместной и четырехместной компоновками. В первом варианте это традиционный минивэн с тремя рядами сидений, где третий ряд трехместный, а на втором расположены индивидуальные кресла. А вот версия Лаунж отдает все пространство сзади двум VIP-пассажирам. Их салон отделен от водителя сдвижной перегородкой с 34-дюймовым телевизором, а к их услугам – не только электроприводы, вентиляция, массаж, оттоманки и складные столики, но и потолок «звездное небо», и мини-бар, и беспроводные зарядки, и многое другое. Стоимость семиместных версий начинается с 6,25 миллиона рублей, а исполнение Лаунж оценено в 8 миллионов без учета скидок.
Voyah Dream
Покупатели, ждущие от люксового минивэна максимального ездового комфорта, хотят видеть в списке оснащения пневмоподвеску. И она есть, например, у Voyah Dream, который помимо нее предлагает впечатляющую мощность и несколько вариантов силовой установки. Минивэн существует в виде последовательного гибрида: у такой версии 422 л.с. и 620 Нм крутящего момента. Динамика тоже невероятная по меркам класса: 5,9 секунды разгона до 100 км/ч. Бензиновый мотор на 1,5 литра и 143 л.с. заряжает батарею, как и в Wey 80. Чисто электрическая модификация предлагает 435 л.с., а параллельная гибридная – 394, но с возможностью использовать бензиновый двигатель для вращения колес. Салон у Dream строго семиместный, но длина в 5,3 метра вкупе с колесной базой 3,2 метра гарантируют, что тесно не будет никому. А список оснащения такой же огромный: в базовом исполнении есть трехзонный климат-контроль с ионизацией и ароматизацией воздуха, кресла второго ряда с оттоманками, вентиляцией и массажем, премиальная аудиосистема, контурная подсветка салона и многое другое. Цены на Voyah нужно уточнять индивидуально, а предложения на автомобили в наличии начинаются с 6,5 миллионов рублей.
Hongqi HQ9
От премиального бизнесвэна многие ждут не только выдающегося комфорта и впечатляющих характеристик, но и по-настоящему премиального статуса. И здесь безусловным лидером можно считать Hongqi HQ9, ведь этот бренд стал известен в первую очередь как производитель автомобилей для высших чинов Китая. Теперь же машину с красным знаменем на капоте можно приобрести в свободной продаже. Hongqi безошибочно узнается с первого взгляда благодаря массивному «водопаду» радиаторной решетки и тому самому красному знамени, ниспадающему с капота. Именно из-за внешности Hongqi часто выбирают не только как автомобиль, но и как образ, причем иногда даже в кино: недавно он снялся в новом сериале «Холод». На экране он подчеркнул собой силу воли, а на съемочной площадке – доверие к статусу бренда.
Крупный минивэн длиной 5,2 метра имеет колесную базу в 3,2 метра – одну из самых больших в классе. О чем это говорит? В первую очередь о том, что на втором ряду будет просторно вне зависимости от наличия пассажиров на третьем. Да, Hongqi предлагает только практичную трехрядную компоновку, но обеспечивает пассажирам на капитанских креслах максимальный комфорт.
Техника у HQ9 – из «консервативной» когорты. Гибридных добавок здесь нет, единственным источником энергии служит двухлитровый турбомотор на внушительные 245 лошадиных сил. Коробка передач, само собой, гидромеханическая автоматическая, на 8 ступеней и с японским происхождением. При этом благодаря мощному двигателю Hongqi пусть и не удивляет динамикой разгона, как гибридные модели, но все равно дарит уверенность, набирая 100 км/ч за 9,5 секунд.
Комплектаций у HQ9 две: очень богатая и ультимативная. Отличия кроются в деталях, которые многим даже не придут в голову, настолько обширен список базового оснащения. Климат-контроль тут, разумеется, трехзонный, с датчиком качества воздуха и ионизацией. Электроприводы есть даже у кресел третьего ряда, а на втором ряду имеются и массаж, и оттоманки. Высококачественная аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками тоже полагается по умолчанию. В чем отличия старшей комплектации Бизнес? В небольших, но важных деталях, таких как шумопоглощающее остекление, сдвижная шторка боковых окон, подлокотник с электроприводом, беспроводная зарядка для пассажиров второго ряда и массаж с особым режимом «горячие камни».
Сколько нужно заплатить за «излишества»? Сравнительно немного по премиальным меркам: если версия Делюкс стоит 6 650 000 рублей, то Бизнес – 7 350 000 рублей. А понять, оправдана ли доплата лично для вас, лучше всего в личном знакомстве с автомобилем у официального дилера, такого как Major Auto. Четверть часа массажа «горячие камни» с закрытыми шторками – и вопрос будет снят окончательно и бесповоротно.
Реклама. ООО "Мэйджор Авто Комплекс". erid: 2Vfnxx44PjZ
Для комментирования вам необходимо авторизоваться