Поднебесная компания BYD впервые анонсировала крупный седан линейки Dynasty в начале этого лета: тогда появились официальные снимки замаскированного тестового прототипа. В июне данные о грядущей новинке были внесены в информационную базу минпрома КНР, а в конце июля производитель опубликовал первые официальные снимки четырёхдверки без маскировки. Теперь флагманский седан рассекречен полностью.
Как Kolesa.ru сообщал ранее, на домашнем рынке седан будет представлен под названием BYD Dahan (англоязычный аналог – Great Han). Он теперь возглавляет семейство, которое включает в себя два поколения модели. Так, первый BYD Han появился в 2020 году, последнее обновление он пережил в 2024-м. Годом позже в Китае дебютировал седан второй генерации – к его имени добавилась литера L.
Новая модель поступила в продажу на домашнем рынке пока только с полностью электрической «начинкой», гибридные варианты пополнят семейство позже. Новый флагмен BYD Dahan представлен в трёх комплектациях. За стартовое исполнение здесь просят 249 900 юаней (эквивалентно примерно 3,07 млн рублей по текущему курсу), за среднее – 269 900 юаней (около 3,32 млн рублей), а покупка топ-версии обойдётся в 299 900 юаней (порядка 3,69 млн рублей).
Экстерьер BYD Dahan выполнен в соответствии с актуальным фирменным стилем предшествующих седанов. В списке особенностей новинки числятся двухцветная окраска кузова, полускрытые дверные ручки и крышка капота, которая заходит на передние крылья. Помимо этого, модель получила оригинальные бамперы и собственную оптику: соединённые друг с другом фары с пиксельным рисунком и «монофонарь» с 3D-графикой на корме. Модели положены 20- и 21-дюймовые колёсные диски (в зависимости от версии).
В кромку крыши BYD Dahan интегрирован лидар, который обеспечивает работу водительских ассистентов. Габаритная длина нового флагманского седана равна 5256 мм (на 206 мм больше, по сравнению с BYD Han L), ширина – 1999 мм (на 39 мм больше), высота – 1510 мм (на 5 мм больше). Расстояние между осями у него равно 3130 мм (на 160 мм больше). Модель получила двухкамерную пневмоподвеску.
Салон рассчитан на пятерых седоков, его снабдили панорамной крышей и множеством дисплеев. Перед водителем находится трёхспицевое рулевое колесо с физическими кнопками и усечённым ободом. За нам установлена виртуальная приборка, аналогичный экран находится перед передним пассажиром, а по центру, на некотором возвышении, располагается тачскрин информационно-развлекательной системы.
Для пассажиров второго ряда предусмотрена оттоманки, откидные столики, пара планшетов на спинках впереди стоящих кресел, а также сенсорный экран, интегрированный в центральный подлокотник. Имеется и цифровая панель управления рядом функций, установленная в торце переднего подлокотника, в который интегрирован в том числе холодильник. Ещё флагманский седан снабдили акустической системой с 31 динамиком.
Как мы уже отметили, пока что в Китае стартовали продажи только полностью электрической версии BYD Dahan. Стартовая версия оснащается единственным электромотором мощностью 503 л.с., расположенным на задней оси. Полноприводному варианту плюсом положен 272-сильный электродвигатель, установленный на передней оси (совокупная отдача системы равна 775 л.с.). Ёмкость их 800-вольтовой тяговой батареи равна 102,3 кВт*ч, запас хода на одной зарядке по циклу CLTC варьируется в диапазоне от 820 до 1008 км (в зависимости от версии). Топовому варианту на разгон с места до «сотни» требуется 3,8 секунды, а его максимальная скорость равна 270 км/ч.
Позже в продаже появится подзаряжаемая гибридная модификация. В состав её установки войдёт бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с., который будет работать в тандеме с 272-сильным электродвигателем, установленным на передней оси. Гибриду положена батарея ёмкостью 54,5 кВт*ч, запас хода при движении только на электротяге у такого седан составит 370 км (по циклу WLTC).
Для комментирования вам необходимо авторизоваться