Абсолютный зачёт: Шигабутдинов и Лубешкин задают темп
В абсолютном зачёте после двух дней лидируют экипажи на багги. Лучшим на СУ-2 стал Тимур Шигабутдинов и Антон Власюк на Can-Am Maverick R – 4:08:53, что позволило им укрепиться на вершине общего зачёта и в зачете Т3. Виталий Лубешкин и Александр Алексеев на Can-Am Maverick XRC Turbo – вторые (+2:38), Игорь Томчук и Екатерина Ковалева на Volkswagen Polo – третьи (+11:23). Вячеслав Папуцкий и Игорь Чудайкин получили 28 часов фиксированной пенализации этапа и потеряли все шансы на высокий результат.
Зачёт R: Хлебов – второй в зачете и пятый в абсолюте
В зачёте R (рейд-спорт) Алексей Хлебов и Евгений Павлов на ГАЗели NEXT показали высокий темп, финишировав вторыми на СУ-2 с результатом 4:22:55, уступив только Михаилу Митяеву на NIVA Sport Turbo. В абсолютном зачёте после двух дней они на пятой позиции. Антон Мельников и Антон Николаев на Nissan NP-300 – третьи на СУ-2 в этой зачетной категории.
Евгений Павлов отметил, что день выдался тяжёлым из-за особенностей чеченской трассы:
Сегодня был тяжёлый день – Чечня медленная: первые 100 км ехали со средней скоростью 46-47 км/ч, постоянно ямы и подбросы. Для себя выбрали темп на сохранение машины: задачи сильно атаковать не было – надо было уверенно ехать и беречь технику. Трасса всего 285 км, но по нагрузке очень большая – четыре с половиной часа за рулём. Свою задачу выполнили: в доехали в спокойном режиме. А вот дорожная книга – отдельная история: такой толстой я не получал никогда. Среднее расстояние между позициями – всего 500 метров, хотя обычно в чемпионате России мы едем на 1100-1200. Это стиль написания: много подробных позиций, и при такой частой смене можно не успеть увидеть что-то важное. Ко всему можно приноровиться, но книгу я еле-еле успел просмотреть за час до старта.
Зачёт Т2: Семёнов и Охотников вышли в лидеры
Главным событием дня для команды «ГАЗ Рейд Спорт» стал прорыв экипажа Александра Семёнова и Дмитрия Охотникова на Соболе NN в зачёте Т2. Они показали третье время на СУ-2 (4:30:32), но благодаря проблемам главного конкурента – Андрея Сушенцова на Toyota LC200, который потерял время и откатился на 12 строчку протокола, Семёнов и Охотников вышли на первое место в своей зачетной группе. Вторым идёт Александр Шатохин и Кирилл Гуляев на УАЗ Хантер (4:36:36 на СУ-2), третьим – Леонид Петров и Антон Плетенев на Toyota LC200.
Александр Семёнов отметил, что погода и настройки подвески сыграли на руку экипажу:
Сегодняшний день для нас сложился очень удачно. Погода внесла свои коррективы, которые пошли нам на руку. Сегодня мы преодолевали овраги и подвеска работала изумительно. Даже за последние все гонки подвеска так никогда не раскрывала себя: сегодня она раскрыла себя полностью. Мы держали высокий темп, даже наращивали скорость – больше уже под конец выдавали. И когда мы узнали, что выигрываем 4 минуты, решили прибавить ещё темп – и отыграли ещё 2 минуты. То есть сейчас мы идём уже с хорошим запасом на завтрашний день, чтобы стать лидерами.
Штурман экипажа Дмитрий Охотников подтвердил, что день прошёл в штатном режиме:
Для нас день сложился, я считаю, очень хорошо. Мы ехали в своём темпе – не скажу, что медленно, но держали темп, в котором можем контролировать: Саша может контролировать машину, а я вполне легко справляюсь по навигации. Везде попали, никаких вопросов не возникало, со всеми моментами разобрались. Трасса понравилась. Правда, интересная, что-то новенькое. Не было времени расслабиться от слова совсем, поэтому, думаю, сегодня получился достойный результат. Есть отрыв и от ближайших соперников, и от нашего самого главного – Андрея Сушенцова. Поэтому будем дальше. Навигация, в принципе, несложная: я знал дорожки, знал опасные места, поэтому для нас это не составило никакой проблемы. Всё было, как говорится, в штатном режиме.
Пенализации
День не обошёлся без пенализаций. Леонид Панфилов и Станислав Кудинов на NIVA Sport T2 получили 3:18:20 пенализации (за невзятие точек и превышение скорости), что отбросило их на последнюю позицию в Т2. Алексей Титов и Дмитрий Кожухов получили 10 минут за опоздание на КВ и 31 минуту за превышение скорости.
Alpha Race: Шкляев – первый в Т5
В зачёте Т5 регионального соревнования Alpha Race экипаж «ГАЗ Рейд Спорт» Михаила Шкляева и Александра Шелудько удержал лидерство. Александр Филякин и Алексей Устимов – вторые, отставая на 1:32. В зачёте эндуро-квадроциклов Леонид Ногин – первый, Артём Железнов – второй, Ильнар Сафин – третий.
Сегодняшний день тяжёлый, достаточно скоростной и очень сложный в плане пилотирования – как Саша Лучков сказал, «мягкая Астрахань», причём от старта до финиша: ни секунды расслабиться, постоянно нужно ловить автомобиль – много подбросов, трамплинов, извилистые дорожки. Работали очень плотно, и штурману тоже досталось: очень много ориентиров, легенда написана своеобразно, и по такой трассе мы ещё не ездили. По ходу дня нашли в степи гвоздь – поменяли колесо, затем лопнула полуось: заменили и подкачали колесо. Всё остальное – ходом, без остановок. Дорожка, честно говоря, мне очень понравилась – очень специфическая и интересная
Alpha Tour: Савостьянов – лидер в SSV
В фестивале Alpha Tour 600 км (SSV) лидерство захватил Алексей Савостьянов и Пётр Тимофеев на BRP Can-Am Maverick R X RS – 4:32:01. Илья Мельников и Павел Лотоцкий – вторые (+1:22), Борис Сазонов и Павел Емелин – третьи (+1:59). В зачёте AUTO лидирует Эльдар Хаджиматов и Зелимхан Махмудов на Ниве (2:05:08). Дмитрий Постолюк и Максим Авдеев на Lada Niva Sport – вторые (+43:02), Шамиль Загитов и Рустам Джабраилов – третьи (+56:04).
Вячеслав Субботин, спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт» подвел итоги дня:
Второй гоночный день – длинный и показательный: почти 300 км отличных дорог – трёхмерные и горные дорожки, песок, где можно было порулить, и скользкие участки. Тактика наша сработала: лидеры в рейд-спорте Хлебов с Павловым имели запас 5 минут после первого дня, поэтому ехали интенсивно, но не на ушах. Главного соперника – Мельникова – опередили на 12 минут, а по итогам двух дней на 17. Отменный результат у экипажа Семёнова – Охотников на Соболе NN 4x4: машина новая, ей нужно отрабатывать решения, поэтому ребята летели – быстро, динамично, напористо. Машина в полном порядке, отрыв от ближайших преследователей больше 30 минут. Оба экипажа – лидеры в своих классах. Если завтра придержимся той же тактики, результат непременно скажется.
Что впереди
В воскресенье, 8 ноября, участников ждёт заключительный, третий этап – СУ-3 протяжённостью около 283 километров. Маршрут пройдёт из Ораз-Аула в Червлённую. Покрытие: 50% грунт, 20% песок, 5% гравий, 20% трава, 5% смешанное. Организаторы предупреждают: на трассе много животных, а после первой нейтрализации на 83-м километре начнутся участки с накатанной травой, скользким покрытием и большим количеством оврагов. Самая удалённая точка расположена в песках среди холмов с резкими обрывами. Старт первого экипажа с бивуака запланирован на 7:00, старт СУ-3 – на 8:00. Финиш и торжественная церемония награждения пройдут на автодроме «Крепость Грозная». И уже завтра именно здесь, на фоне Кавказского хребта, решится, кто станет чемпионом России по ралли-рейдам 2026 года.
Партнерский материал
Для комментирования вам необходимо авторизоваться