Длина «сарая» новой генерации равна 4 955 мм – на 6 мм меньше, чем у предшественника. При этом размер колесной базы вырос на 51 мм и достиг 2 960 мм. Ширина Jaguar XF Sportbrake составляет 1 987 мм, высота – 1 496 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,29.
Минимальный объем багажника – 565 литров, если сложить спинки кресел второго ряда, то пространство грузового отсека увеличится до 1 700 литров.
Бензиновая линейка моторов представлена «турбочетверкой» 2.0 с отдачей в 250 л.с. и двигателем V6 3.0, выдающим 380 л.с. Дизели – двухлитровые «четверки» мощностью 163, 180 или 240 л.с. и 300-сильный турбированный агрегат V6 3.0. Самая слабая модификация комплектуется «механикой» или восьмидиапазонным «автоматом» ZF, остальные версии — только 8АКП. Привод – задний или полный. Кстати, 380-сильный мотор пока предусмотрен лишь для США и Китая.
В список оборудования Jaguar XF Sportbrake могут входить: задняя пневматическая подвеска, спортивная подвеска, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, электропривод двери багажника.
Главными конкурентами новинки станут Mercedes-Benz E-Class Estate и дебютировавший совсем недавно BMW 5 Series Touring.
Европейские дилеры уже принимают заявки на XF Sportbrake. В Великобритании цена универсала стартует с отметки в 34 910 фунтов (около 2 524 000 рублей по текущему курсу). До России «пятидверка» вряд ли доберется. Седан Jaguar XF у нас стоит от 2 815 000 рублей.
Ранее сообщалось о том, что Ягуар расширил моторную гамму для кроссовера F-Pace и "четырехдверок" XF и XE в России.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться