Третье поколение родстера получило боковые подушки безопасности, колесные диски большего диаметра, более мощные моторы и усиленную конструкцию кузова. Несмотря на изменения, вес автомобиля снижен на 10 кг. Такой результат достигнут за счет применения в 58% случаях более легкой и прочной стали. Для капота, багажника, рамы, рычагов передней подвески, суппортов задних тормозов использован алюминий. Более легковесные материалы применены также при изготовлении зеркал заднего вида.
Mazda MX-5 успешно похудела
Новое поколение Mazda MX-5 больше, более прочное и лучше укомплектованное, чем предыдущее, но весит при этом на 10 кг меньше.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться