Новые УАЗы: подробности о турбомоторах и "раздатке"

Как сообщалось ранее, сейчас на ЗМЗ, партнёре УАЗа, ведутся разработки семейства турбированных двигателей и новой раздаточной коробки. Эти агрегаты может получить перспективный компактный кроссовер под кодовым названием УАЗ 3170.

 

Новые турбодвигатели, как предполагается, будут разработаны на базе ЗМЗ-406. Один из них будет оснащаться системой изменения фаз газораспределения — его отдача составит 170 л.с., а пиковый момент достигнет 350 Нм, у второго этой системы не будет, его показатели — 150 и 330 Нм соответственно.

20812886274_ffbdae8d49_k
В настоящее время УАЗ Патриот комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ-40906 объёмом 2.7 литра и мощностью 136.4 л.с. (217 Нм) и "дизелем" ЗМЗ-51432 на 113.5 сил (270 Нм)

Вместе с новыми моторами ведутся работы над созданием и новой раздаточной коробки (РК). И не первый год. Текущая "раздатка" не устраивает ни производителя, ни потребителя: изношенность оборудования, на котором производятся детали для неё, даёт о себе знать — нарушение геометрии, высокие шумы, протечки, неспособность "переварить" больший крутящий момент. Но низкие затраты позволяют производителю удерживать конкурентную цену на автомобили, которая позволяет сохранять стабильное положение на рынке в кризисный период.

a0bb6827847e3e66bd15c73735ece7b9
Предполагаемая внешность нового УАЗ 3170

По собственной информации "Колёса.ру", на первых этапах подготовки технической документации и создания ТЗ УАЗ рассматривал различные технические решения, а в качестве технологических партнеров и поставщиков для РК такие компании как швейцарский Oerlikon и итальянский Mecaprom, индийскую Divgi Warner, китайскую BAIC, а также отечественный КАМАЗ. Но уже тогда, когда курс валюты показывал стабильность, к примеру "раздатка" от Divgi Warner могла иметь локализацию в России только 10-15%. Это бы попросту "убило" главное конкурентное преимущество российских внедорожников — цену.

Как сообщил источник "Колёса.ру", работы над созданием новой РК предусматривали её установку на весь текущий модельный ряд.

ba9de2482c6d5c688edeb5d3bab11092

Для создания новой раздаточной коробки будут модернизированы некоторые детали, которые применяются в нынешнем производстве агрегатов, такие как шестерни промежуточного вала и шестерни привода передней оси. Будут полностью заменены: промежуточный вал и вал переднего привода, картер и крышка редуктора, некоторые шестерни, а также муфта включения пониженной передачи. Скорее всего, будет рассмотрен вопрос о поставщиках усиленных подшипников, так как крутящий момент будет более высоким и старые узлы могут не выдержать.

На данный момент, как прокомментировал собственный источник "Колёса.ру" в ЗМЗ, пока рано говорить о каких-то конкретных шагах в направлении создания агрегатов. Кроме того, производитель ожидает поддержки от Правительства Нижегородской области, к которому обратился заместитель генерального директора по развитию индустриального парка ЗМЗ Сергей Рябов на одной из рабочих встреч. По словам Рябова, объём инвестиций в этот проект составит 1.1 миллиарда рублей на разработку двигателей и полмиллиарда рублей на "раздатку".

Опрос
Готовы ли вы доплатить за новые моторы и "раздатку"
Ваш голос
Всего голосов:

 

Добавить комментарий

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Добавить комментарий

Комментарий отправлен
9 комментариев
12.07.2016 18:59
Александр Немытин

Для создания новой раздаточной коробки будут модернизированы некоторые детали, которые применяются в нынешнем производстве агрегатов... На Патриоте раздатка то корейская. Или они хотят сделать НОВУЮ раздатку путем модернизации СТАРОЙ? Опять будет подключаемый полный привод?

1

14.07.2016 14:16
madcat713@gmail.com

он и сейчас подключаемый. просто в салоне вместо рычага - электронная шайба. да и не только раздатка корейская, но и сама коробка.


19.07.2016 15:19
usmanov1978@mail.ua

Сейчас привод тоже подключаемый. Да и с раздаткой проблем не было. Видимо, именно под новые моторы больше работа идет. И это хорошо, что заранее подумали об этом.

1

13.07.2016 06:34
Иван Симаков

Маркетинг по русски снова. Иностранные производители удерживают цены за счет одновременного выпуска старых и новых агрегатов размазывая их стоимость заодно имеют правильный подход к предложению для потребителя. Для тех у кого поменьше денег старые агрегаты, для тех кто может - новые.

2

20.07.2016 11:30
novoseltsev1987@mail.ua

Та ладно? С новой моделью как правила выходят и новые агрегаты. Именно с новой, а не обновленной. Причем, агрегаты эти как правило сырые и в дальнейшем их допиливают (и это касается всех брендов, особенно европейских). Стоимость новых моделей редко бывает такой же, как и предыдущей. Так что все по сути тоже самое.

3

14.07.2016 08:26
Term

Они там на заводе совсем чтоль охренели? 1.1 млрд за что? Пусть к Жорику обратятся, он им за 500 тыров турбину в движок поставит и научит как это делать.


15.07.2016 09:54
drim73@rambler.ru

Коробки 5ступки года три как китайские ставят на все машины

1

15.07.2016 17:03
77

1.1млрд на двигатель и 500 млн. на раздатку! Пилите, Шура, пилите...

2

19.07.2016 15:17
usmanov1978@mail.ua

Смешной вы. Вы хоть немного представляете, что такое массовое или хотя бы среднесерийное производство? Сколько нужно сил, времени и средств не столько для создание нового узла, а для создания всей документации для него, документации на производственную линию, закупка оборудования, создание этой линии, для чего частенько приходится чуть ли не с нуля весь цех переделывать, обучение персонала и т.д. Отдельные самородки могут в гараже сваять что-то свое и воткнуть на УАЗ, но никогда себестоимость изделия единичного и мелкосерийного производства даже близко не будет с себестоимостью изделия массового производства.

9

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Change privacy settings