Начало акции в итоге отложили на сегодня, 10 марта. Первым регионом, где программа должна была заработать — была Калужская область.
В Калуге лишь от журналистов узнали, что у них стартовала программа поддержки автопрома. Ни в областном управлении ГИБДД, ни у официальных дилеров заявленных марок ничего не смогли сказать про так разрекламированный обмен старых авто. В других городах России это программа тоже еще не началась. Дилеры напрямую говорят, что не знают, как быть, пишет ПРАЙМ-ТАСС.
"Пока это только проект, и мы не знаем, как это будет происходить в прямую. Но, тем не менее, представители производителя готовы предоставить скидку 50 тысяч рублей, которую мы, естественно, будем поддерживать", — говорит директор по продажам компании Genser Наталья Игнатова.
Всего за полгода действия программы продать по ней планируется 200 тысяч автомобилей. Секрет успеха — в цене. С учетом дополнительной скидки АВТОВАЗа новая "пятерка" обойдется покупателю всего в 99 тысяч рублей. При этом Минпромторг придумал крайне запутанную схему продаж по программе утилизации. Старый автомобиль должны будут привозить в автосалон. И дальнейшие проблемы с его утилизацией лягут на плечи продавцов авто.
"Зачем нужно, чтобы весь этот автохлам свозили дилеру, чтобы он снимал их с учета, чтобы отвозил их на утилизацию, - говорит Евгений Весенин, генеральный директор компании "Ломовозофф". — Они не готовы к этому и не хотят этим заниматься. Их задача — продавать автомобили, а не ждать, когда правительство с ними рассчитается за то, что они сделали скидку".
Еще одна проблема — на всю страну правительство определило пока только 153 организации, которые могут заниматься утилизацией автомобилей. Находятся они в 49 регионах России. Некоторым дилерам придется возить автохлам на расстояние в тысячи километров. И в те 5 тысяч рублей, которые выделяет Минпромторг на транспортировку — явно не уложиться.
Но и компании — утилизаторы прибыль не получат. По госпрограмме им полагается всего 3 тысячи рублей, а условий много. На малых оборотах этот бизнес убыточен скорее это задел на будущее — считает Олег Дацкив, генеральный директор информационного портала "Автодилер". "Утилизаторы в этом году точно ничего не заработают. Они однозначно будут убыточны, потому что 3 тысячи, 7 тысяч рублей, сколько стоит сейчас по их оценке утилизация, не позволит сделать им бизнес".
Но крупные компании готовы рискнуть. Половина автопарка России — старше 10 лет. А это 15 млн автомобилей. Но одновременно с этим — многие автокомпании уже отказались участвовать в программе.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться