Премьера этого седана состоялась еще в 2021 году. Прежде считалось, что его будут продавать как Renault Logan третьего поколения, ведь автомобиль представляет собой перелицованную версию «третьего» же Dacia Logan. Однако французская компания решила позиционировать четырехдверку в качестве отдельной новой модели с именем Taliant. Бюджетник с реношным ромбом дебютировал в Турции, и только там его до сих пор и предлагали. Теперь же Renault Taliant, наконец, перестал быть эксклюзивом: заказы на модель начали принимать в Египте, кроме того, она анонсирована в Гане.
Напомним, в основе седана лежит платформа CMF-B. Внешне от исходного Dacia Logan четырехдверка Renault отличается оформлением передка и кормы: у Taliant оригинальные радиаторная решетка, фары и задние фонари. Габариты машин французского и румынского брендов совпадают: длина – 4396 мм, ширина – 1848 мм, высота – 1501 мм, колесная база – 2649 мм. Дорожный просвет Taliant – 161 мм, объем багажника – 528 литров. Ну и для сравнения, приведем размеры российского почившего Renault Logan второго поколения: 4359/1733/1523 мм, расстояние между осями – 2634 мм, объем багажника – 510 литров.
Салон у Renault Taliant в целом такой же, как у Дачии, разница в деталях. Например, у «француза» другое рулевое колесо, вдобавок иначе оформлены дефлекторы обдува. В зависимости от комплектации для седана Рено предусмотрены: мультимедиа-система с 8-дюймовым планшетом, передние и задние датчики парктроника, камера заднего вида, четыре подушки безопасности, климат-контроль, круиз-контроль.
В Турции Taliant сегодня доступен с бензиновыми трехцилиндровыми атмосферником 1.0 SCe (65 л.с.) и турбомотором 1.0 TCe (90 л.с.), плюс там можно купить машину с газовым вариантом турботройки. Коробки – механика или вариатор (в зависимости от двигателя). А вот в Египте модель предложена только с бензиновым турбомотором 1.0 TCe в сочетании с CVT, причем там движок мощнее – 100 л.с.
Цен на потребительском египетском сайте Renault пока нет. К примеру, старший седан Renault Megane в пересчете на наши деньги там сейчас стоит где-то от 2 916 000 рублей. Вероятно, позже Renault Taliant появится и в других странах Африки и Ближнего Востока. Для России тоже планировалась замена «второго» Логана, хотя и не факт, что наш новый седан внешне бы повторил Taliant. Впрочем, теперь у всех моделей Рено в РФ лишь «параллельное» будущее.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Опять толковый кузов без двигателя и коробки. А ведь до 2022 у нас были толковые комплектации. Что имели не хранили. Теперь же вообще без новых машин остались.
Почему опять?
У Лохана положим всегда кузов был устаревшим картоном, при этом в отличие от Гранто-Калин(у которых кузова того же поколения 80-90х годов) - крайне херово приспособленным к ремонту и обслуживанию.
Каптюр и Альмера - уже гораздо интересней по кузову во всём.
Кстати тут народ вопросом сегодня задавался, почему Рыно так пассивно продвигало Рыно Мастер на росрынке в хорошие годы?
Ведь реально машина пожалуй технически поинтересней, понадёжней и поремонтопригодней Дукаты и уж тем более Транзита. Уж про послеандерсоновские инвалидские Казели молчу. Да и в казелятине чистая рама, с соответствующей погрузочной высотой.
И переднеприводный Мастер-фургон наверное лучшее что бывало в Россие для развоза. Но крайне редко встречается по причине нулевого продвижения и нелокальной сборки. Что это, опять конспирология, то бишь закулисные договорённости ящиров, чтоп всякой монополизации рынка казелятинами не мешать? И Рыно изначально лезло на Россие только туда, кого ей указывали что можно схарчить?
Если напрячь память и вспомнить программу Ренолюция, предусматривавшей уход Рено с АЗЛК, то дальнейшее развитие событий представляется запрограммированным еще до февраля’2022. Кстати, как и строительство завода Хавал: откуда китайцы знали, что все автопроизводители уйдут из этой страны и они останутся практически монополистами? Ведь на момент закладки завода в Туле продажи этих вёдер исчислялись единицами. Теория заговора или кто то подсказал?