23 мая подмосковная гоночная трасса ADM Raceway стала центром притяжения всех неравнодушных к автомобилям с плеядами на радиаторной решетке. Фестиваль SubaCult, прошедший в партнерстве с брендом смазочных материалов Takayama, собрал несколько тысяч гостей – владельцев, фанатов Subaru и всех, кто точно знает цену симметричному полному приводу.
За погружение в историю отвечал Музей японских автомобилей Buckets Empire. Редкие JDM-экспонаты, привезенные специально на фестиваль, позволили прикоснуться к истокам автомобильной культуры Страны восходящего солнца.
Subacult – это не просто возможность поболтать с единомышленниками, но еще и выставка редких и эксклюзивных Subaru, мощная клубная зона, а также живое общение на главной сцене. Гостей развлекали зрелищными заездами тайм-аттак на профессиональном кольце и напряженной борьбой на автослаломе. Также на выработку адреналина работали сразу две картинговые трассы – открытая и лесная.
Выступив одним из ключевых партнеров события, Takayama не просто поддержала фестиваль, а создала собственное пространство. В зоне бренда гости получали экспертные консультации по смазочным материалам и их эксплуатации, знакомились с продуктом вживую и, не прекращая наслаждаться атмосферой праздника могли прямо на месте заменить масло в своем автомобиле.
Для Takayama поддержка „Субакульта“ — это возможность развивать культуру автоспорта и поддержать единомышленников. Мы питаем искреннюю симпатию к по-настоящему живым автомобилям — с историей, ДНК и характером, а не просто к технике. Поэтому нам импонирует идея развивать профессиональное сообщество и объединять ценителей этой марки, для которых Subaru — культура, семья и стиль жизни
Любители скорости и адреналина показали свои навыки в гонке в режиме тайм-атака. Приверженцы эстетики представили свои уникальные проекты в выставочной зоне. Организаторам удалось собрать в одном месте самую большую коллекцию Subaru ограниченного выпуска. Вот некоторые из них:
Subaru Impreza WRX STI Spec C Type RA-R в белом цвете – одна из трехсот машин, выпущенных для всего мира. Настоящий омологационный бриллиант, созданный покорять кольцо.
Subaru УРТ Spec-C GRB – автомобиль с российской пропиской и боевым характером. Построен компанией «Успенский ралли техника» специально для наших дорог. В годы выпуска УРТ получила статус официального производителя и строила боевые Subaru в противовес британской Prodrive: перегоняла машины в Россию, полностью переоборудовала – от переноса руля до электрики – и оформляла автомобиль как сделанный в России, с новым VIN-кодом.
Subaru Impreza WRX STI Spec C в кузове GRB – лимитированная серия исключительно для японского рынка. Представленный экземпляр выделяется вдвойне: редчайший цвет Sunrise Yellow, в который с конвейера окрашено всего 70 машин.
Subaru Impreza WRX STI S204 – легенда ограниченной серии, созданная для японского рынка тиражом в 600 экземпляров. Машина под номером 415 стала гостем нашего фестиваля и живым напоминанием о золотой эре STI.
Subaru Legacy S402 – редкая лимитированная версия, выпущенная подразделением Subaru Tecnica International в июне 2008 года тиражом всего в 402 автомобиля. Коллекционный сплав спортивной динамики и практичности.
Subaru XT (Alcyone для японского рынка) – клиновидная мечта 80-х, которую вы не видели на улицах десятилетиями. Автомобиль, опередивший время и сегодня вызывающий трепет одним своим силуэтом.
Retro Rally Replica Subaru Legacy (1990) – реплика одного из знаменитейших раллийных болидов Колина Макрея. Того самого, с которого началась эпоха синих Subaru с золотыми дисками.
Subaru Leone III – прародитель всего полноприводного наследия марки. Брутальный, угловатый, настоящий.
Subaru SVX (Alcyone SVX) – культовое полноприводное спорт-купе класса люкс, выпускавшееся с 1991 по 1996 год. Футуристичный дизайн с уникальными «окнами в окне» и мощный 3,3-литровый оппозитный двигатель. При общем тираже около 25 000 автомобилей сегодня это признанная коллекционная редкость.
Subaru Impreza WRX STI GC8 Ver.6 в цвете желтый кашемир – финальная и самая совершенная итерация легендарного кузова GC8. Всего 294 машины в мире получили этот оттенок с конвейера.
Рестомод GC8 WRC от Track Ready – восстановленная в идеальное состояние Subaru Impreza в кузове GC8 WRC-версии. Заводская программа Subaru World Rally Team совместно с Prodrive создавала эти машины в середине-конце 1990-х для Чемпионата мира по ралли, а омологация велась в 1996-1998 годах. Ребята построили рестомод этой версии, и, на наш взгляд, у них прекрасно получилось: автомобиль занял второе место в тайм-аттак в своём классе.
Subaru Impreza GT Turbo 1992 года. Сама по себе модель не редкая, но подход владельца к ее восстановлению – настоящий подвиг терпения и любви к марке. Автомобиль несколько раз разбирали и собирали заново, чтобы достичь идеального состояния. Владелец привез любимую машину из Тюмени, а после фестиваля Impreza отправилась в Музей японских автомобилей, где её состояние теперь сможет оценить каждый желающий.
Партнерский материал
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Потрясающие автомобили. Технически, достаточно сложные. Не каждый сервис возьмётся за ремонт, но легенда автоспорта однозначно. + достаточно красивые модели, почти всегда и даже Трибека.
Tribeca в рестайлинге - очень даже ничего. И снаружи и внутри. Было дело, даже чуть не купил себе её.
Но вот дорест - как-то не вдохновляет совсем.