Купеобразный кроссовер Geely Tugella на платформе CMA (разработана китайцами вместе с Volvo) стартовал в России в 2020-м, а в прошлом году до нас добралась рестайлинговая «пятидверка». Паркетник до сих пор предложен только с топовой 238-сильной бензиновой «турбочетверкой» 2.0, хотя модель изначально сертифицировали с двумя вариантами этого мотора. Но лишь сейчас местный офис Geely решил, что время менее мощной версии наконец-то пришло.
Итак, в России официально анонсировано кросс-купе с 200-сильным турбомотором 2.0, при этом старший движок останется в строю. Максимальный крутящий момент един для обоих вариантов – 350 Нм. Новая модификация будет представлена с полным приводом (и, видимо, с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin; 238-сильная Tugella сегодня исключительно полноприводная, коробка та же). Заявлено, что с места до «сотни» кроссовер с мотором на 200 л.с. разгоняется за 7,4 секунды, тогда как «купе» с более мощным двигателем проделает это упражнение за 6,9 секунды.
Паркетник с младшим турбомотором предложат в двух комплектациях – Luxury и Flagship. Их состав пока не раскрыт, впрочем у 238-сильной Tugella такие тоже есть (плюс Flagship Sport), так что в списке стандартного оборудования, скорее всего, окажутся светодиодная оптика, виртуальная приборка, климат-контроль, подогрев кресел, круиз-контроль и камеры кругового обзора.
Цены еще не названы. Geely Tugella с двигателем мощностью 238 л.с. сегодня стоит 3 999 990 – 4 329 990 рублей (2023 модельный год, без учета акций). Дилеры уже готовятся к приему заказов на паркетник с «придушенным» мотором.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Ну будет это ведро стоить на 150 тыс. дешевле и что? Ситуацию это не изменит. Как была второсортной телегой за оверпрайс, так и останется.