После вчерашней субботней "мясорубки", в которую попали сразу несколько экипажей лидеров, предполагалось, что скверный характер Ралли Уэльса уже исчерпал себя. Однако, все оказалось далеко от идиллической картины.
Воскресенье, финальный день финального этапа Чемпионата Мира по ралли, Ралли Уэльса, обозначился несколькими новыми инцидентами, которые повлияли на состав турнирной таблицы.
Во-первых, вылетел из числа претендентов на зачетную зону Отт Тянак. Он отлично завершил субботнюю секцию, однако, Уэльс оказался крепким орешком, и на первом же спецучастке воскресенья молодой эстонец вылетел за пределы дороги, да там и остался.
Во-вторых, это дало возможность представителю команды Hyundai Дани Сордо вернуться на утраченную было четвертую позицию в абсолютном зачете. Пятую строку оккупировал его коллега по команде, Хэйден Паддон — "Киви", он провел Ралли Уэльса с переменным успехом, где были и отличные по скоростным показателям спецучастки, и пробитые колеса, и ошибки, и борьба за право вернуться в зачетную зону.
Напомним, что, несмотря на решенный вопрос с личным и командным чемпионским титулом (оба увезли домой ребята из Volkswagen Motorsport), главная интрига Ралли Уэльса состояла в борьбе за "серебро" зачета производителей.
Дани Сордо отстоял четвертую позицию у рвущегося вперед Отта Тянака, именно он стал самым успешным из Hyundai на этой гонке
Здесь схлестнулись Citroen и Hyundai, и тот невероятный рывок на второе место, который совершил Крис Мик еще в начале гонки, оставил его преследователей из корейского коллектива фактически с носом.
Для меня это был отличный уик-энд. Я очень доволен результатом, хотя гонка была очень жесткой, бескомпромиссной. Что будет в следующем году? Пока не готов ответить, поживем — увидим.
Крис Мик, пилот Citroen
Несмотря на то, что трассу очень размыл сильный дождь, который шел всю субботу и часть воскресного дня, и все участники отмечали, что реальные боевые условия не шли ни в какое сравнение с тем, что экипажи видели на ознакомлении, Крис Мик держался изо всех сил. Его второе место и седьмое время Мадса Остберга помогли французской команде в борьбе за "серебро" зачета команд. Остберг мог бы финишировать выше, если бы не влетел в кювет в одном из быстрых поворотов и не потерял бы на этом время.
Крис Мик заявил: "Я не имею права на ошибку". И не допустил ее до самого финиша
То, что Ожье доведет гонку до победного завершения, практически не подлежало сомнению — второй такой же ошибки, как в Испании, когда чемпион решил поэкспериментировать со стенограммой и "убрался" на финальном допе гонки, он уже не допустил. Ожье финишировал первым, Миккельсен стал третьим, а Яри-Матти Латвала подсластил свою горькую пилюлю и выиграл супер-спецучасток.
Но настоящим героем гонки стал поляк Роберт Кубица, который поборол все проблемы своего Fiesta и смог таки добраться до очковой зоны — второй раз в этом сезоне!
Итоговые предварительные результаты Rally Wales , Топ-10
1. Себастьян Ожье (VW Polo R) 3:03.02,0
2. Крис Мик (Citroen DS3) +26,0
3. Андреас Миккельсен (VW Polo R) +36,2
4. Дани Сордо (Hyundai i20) +2.51,3
5. Хейден Паддон (Hyundai i20) +3.00,5
6. Элфин Эванс (Ford Fiesta RS) +3.09,1
7. Мадс Остберг (Citroen DS3) +4.28,4
8. Стефан Лефевр (Citroen DS3) +5.38,4
9. Роберт Кубица (Ford Fiesta RS) +6.22,7.
10. Лоренцо Бертелли (Ford Fiesta RS) +8.05,0.
Напомним, что суббота стала очень сложным днем по погодным условиям и принесла много драматических сходов и аварий. О которых — представленные ниже видео.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться