Полноразмерный кот: опыт владения Buick Wildcat

6165 0 0
Рано или поздно каждый из нас начинает задумываться о вечном. Стандартная формула ''построил дом, посадил дерево, вырастил сына'' устраивает далеко не всех, требуя творческого переосмысления. Настоящий петролхэд обязательно включит в этот список пункт ''владел олдскульным янки''. Buick Wildcat отлично подходит на эту роль.

Снаружи

Лето, пригород, парк, американская классика. Снова, как и год назад, под рёв многолитрового V8, вихляя задней осью в классическом заднеприводном танце, на меня несётся мечта со старого плаката в чьей-то спальне. Сверкает хромом кузов цвета пожарной машины. Размеры заставят стушеваться новейший Maybach. А марка скажет о многом лишь знатокам автомобильной истории и туристам, предпочитающим поездки в Китай и США.

Невиданное в наших краях чудо зовется Buick Wildcat. Соответствующие шильды тут и там неспроста – демон маркетинга слишком сильно сблизил «Дикого кота» с родственным LeSabre. Да, экстерьер не уникален, но одного взгляда на нескромные боковые воздухозаборники, хитрые двухсоставные выштамповки вдоль рельефных боков и изящные изгибы задних крыльев достаточно чтобы это простить.

IMG_4803

IMG_4825 IMG_4819 IMG_4820

Внутри

Wildcat, несмотря на задиристую внешность, никак не musclecar – слишком здоров детина. Истинный fullsize. За дверью величиной со smart скрыта суровая обитель настоящего мужчины. Скрип черной кожи и блеск металла разбавлен редкими вкраплениями дерева, с дверных карт на меня скалятся дикие кошки, а подлокотник увенчан тремя щитами эмблемы Buick.

1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
IMG_5041 IMG_5038

Под пестрящую прямоугольными шкалами приборку отдана добрая половина передней панели — чего стесняться, когда ширина салона без малого два метра. Комплектация не поражает воображение: кондиционер, круиз-контроль, механические стеклоподъемники по кругу и положенный по статусу автомат. При этом несмотря на обилие пространства на обоих рядах, Buick готов принять на борт только четырех эгоистов.

1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4

В движении

Wildcat мог оснащаться любым мотором при условии, что в нем восемь здоровенных цилиндров. Высшим существом был 7,5-литровый Buick V8 455, исполин из рода биг-блоков, сменивших в 1967 году моторы заслуженной серии Nailhead — такой и оказался под капотом этого автомобиля. Мощность базового варианта составляла 350 л.с., но существовали и 370-сильные версии, что в любом случае не сильно отличалось от предшественника. Зато почти 700 Нм тяги – как раз то, чего не хватало Дикому коту, чтобы на сто процентов оправдать свое имечко.

IMG_5203

Колоссальный крутящий момент, которому позавидует иной масл-кар, доступен уже с 2 800 об/мин — запах паленой резины и дымовая завеса будут преследовать вас при любом нажатии газа в пол. Спустя пару секунд, поймав наконец сцепление с планетой Земля, две тонны ревущей американской стали, присевшие на заднюю ось, устремляются вперед. Длительность такого аттракциона зависит не столько от длины дороги, сколько от слабоумия и отваги рулевого.

IMG_5198

Превышение на 20 км/ч скоростного лимита на кольцевой, когда Buick болтает из стороны в сторону, как быка на родео – уже подвиг. Веселое развлечение для настоящих мужчин, которое владельцы подобной техники, радея за безопасность окружающих и помня о флегматичном характере барабанных тормозов и весе американской тушки, практикуют довольно редко. Если не хотите обратить ваш седан в хэтчбек, то сто раз подумайте, прежде чем резко перестраиваться перед почтенным олдтаймером.

Buick Wildcat
Расход топлива на 100 км
Городской цикл, л Загородный цикл, л Смешанный цикл, л
35 18 27

В размеренном пилотаже, когда за весь путь можно ни разу не почувствовать смену передач в трехступенчатом автомате, есть свой кайф. Забот и без того хватает. Где кончается задний свес – поди догадайся. С передним не лучше: край капота еще как-то виден, но, чтобы не испытать на прочность выступающий клюв решетки радиатора, потребуются терпение и опыт. Правого бокового зеркала нет и не предвидится. Может, ну ее эту парковку и махнем еще кружок по району?

IMG_5169

Подвеске далеко до перинных характеристик Lincoln Continental, но энергоемкость – дай бог каждому. Крены в поворотах? Куда без них. Но интуитивный поиск траектории при помощи большого тонкого руля – тоже удовольствие от вождения. Отсутствие боковой поддержки сидений – благо, если возить рядом представительниц прекрасного пола.

Сажаем рядом красотку, резкий поворот руля – и вот она уже у вас на коленях. Держаться пассажирке решительно не за что, плюс места для продолжения знакомства вокруг полно. Идеальный инструмент пикапа. Почти шесть метров чистого, не разбавленного синтетикой автомобильного удовольствия. Мечта мальчишки, воплощённая в реальность.

IMG_4895

История покупки

О покупке олдскульного американского авто, которое будет интересно восстановить, а позднее передать в наследство сыну, Евгений задумался несколько лет назад. Но поиски интересовавшего его Buick Rivera 1971 года сильно затянулись ввиду отсутствия живых экземпляров. Как раз в это время к Евгению обратился близкий друг с просьбой помочь в восстановлении недавно приобретенного Buick Wildcat 1970 года.

1 / 2
2 / 2

У хозяина катастрофически не хватало времени заниматься «Диким котом», не было возможности банально отвезти машину в сервис и пообщаться с мастерами. Евгений согласился. За первой просьбой последовала вторая. После третьей Евгений логично рассудил, что покупать еще один автомобиль подобного рода нет смысла и предложил другу разделить расходы и ответственность по владению Бьюиком. С тех пор у Wildcat два владельца.

1 / 3
2 / 3
3 / 3

Восстановление

Состояние ввезенного из Европы Buick можно было оценить на уверенную троечку. Рыжая болезнь пощадила кузов, варить ничего не требовалось, но поблекшее ЛКП нуждалось в обновлении. Салон требовал тотального восстановления, а мотор – как минимум замены расходников. Вернув кузову былой блеск, пошив новый салон, заменив обветшалый руль и проведя ревизию мотора, первый владелец как раз успел урвать несколько недель уходящего лета.

IMG_4792 IMG_4824

В межсезонье, когда автомобиль встал на прикол и потребовал дальнейших работ, в жизни Wildcat появился Евгений, решивший в первую очередь заняться приведением в порядок техники. Но попытки разбудить «Дикого кота» после зимней спячки не дали результата из-за севшего аккумулятора. Пришлось вызывать эвакуатор. Но прежде предстояло решить задачу по вытаскиванию громадной туши из подземного паркинга.

IMG_4766

Началось все с автомата, который истекал маслом из всех щелей. Обошлось переборкой, вставшей в 30 000 рублей. После ремонта кондиционера выяснилось, что при включении обдува салон через дефлекторы наполняется мелкой пылью – результат чрезмерного применения шпаклевки при перекраске. В итоге салон был разобран, а кузов вычищен.

IMG_4947

Простой, казалось бы, процесс покупки и установки колес растянулся на несколько месяцев. Пара задних дисков American Racing была куплена на eBay. Когда колеса пришли, оказалось, что ошиблись с разболтовкой. Начали изготавливать проставки, которые делались долго и получились не с первого раза. Передние диски покупались по весу, поэтому доставка обошлась дороже самих колес. Резина подходящей размерности нашлась в России, но при установке выяснилось, что тормозные барабаны трутся о диски. Пришлось все разбирать и подтачивать.

IMG_4894

Эксплуатация

Основной проблемой для Евгения является даже не поиск запчастей, который затруднен многообразием модификаций из-за ежегодной смены модельного года, а поиск подходящего сервиса. Одни, видя уровень дохода владельцев, просят чрезмерную плату за работу, другие, взявшись, не доводят дело до конца или делают так, что потом приходится переделывать. Это одна из причин, по которой вложения на данный момент составляют более двух миллионов рублей, что почти в два раза выше цены покупки.

Планы

Список запланированных работ уже не так велик, но простыми они не будут. Нужно восстановить внешний хром и металлическую фурнитуру интерьера, перестелить ковер в салоне и починить кондиционер и стеклоомыватель.

IMG_4728

История модели

Wildcat, получивший свое имя в честь фиберглассового концепт-кара 1953 года, был впервые представлен в 1962 году как один из вариантов исполнения модели Buick Invicta. Но уже в следующем году он стал самостоятельной моделью, получив свою палитру кузовов в виде двух-и четырехдверного хардтопов, а также седана и кабриолета. В 1965 году Wildcat получил новый кузов в стиле LeSabre. Ассортимент двигателей состоял из нескольких вариантов V8 объемом 6,6-7,5 л и мощностью 325-380 л.с.

1 / 3
На фото: Buick Invicta Wildcat '1962
2 / 3
На фото: Buick Wildcat 2-door Hardtop '1962–63
3 / 3
На фото: Buick Wildcat Convertible '1966

Родство с LeSabre в конечном счете и погубило модель. Осознав невозможность продажи одного и того же авто под разными названиями, но для разных ценовых категорий руководство GM в 1970 году сняло Wildcat с производства, заменив его в следующем году моделью Centurion, продержавшейся на конвейере только до 1973 года.

На фото: Buick Centurion 2-door Hardtop '1972

На фото: Buick Centurion 2-door Hardtop ‘1972

Поделиться: 0 0 0 0 0 0

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Финвопрос
Говорят, что бензин может подорожать до 100 рублей. Почему, и правда ли это?

Цены на бензин плавно, но уверенно растут: с начала 2018 года его стоимость выросла более чем на 10%, с 41 до 45,5 рубля. И хотя мы уже выяснили, что рост цен на автомобильное топливо отмечается не только в России, а во…

192 0 0
Статьи / История
Волга, Ford и даже ЗИС: на чем ездили советские таксисты

Каждый из нас хоть раз в жизни пользовался услугами службы такси, история которой своими корнями уходит в начало прошлого века. Идея использовать автомобиль вместо извозчика "на гужевом ходу" возникла почти сразу после…

1719 0 5
Статьи / Интересно
Пять причин любить и ненавидеть UAZ Hunter

Этот автомобиль родился в самый разгар холодной войны — в 1964 году, но его путь к заводскому конвейеру занял долгие восемь лет. Во времена СССР о его покупке можно было только мечтать: в свободную продажу они не…

6045 0 4
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
Volvo C30 с пробегом: неудачная механика и плавающие холостые обороты

В первой части обзора С30 мы уже рассказали, что этот маленький и местами даже спортивный Volvo – это всё-таки больше Volvo, чем второй Ford Focus. У него долговечный салон, качественная окраска и антикоррозийная…

488 1 0
Выбор авто / Подержанные авто
Volvo C30 с пробегом: “слепые” фары и подшипники, погибающие в воде

Этот автомобиль одним только внешним видом способен нарушить все стереотипы о Вольво как об автомобиле для серьёзных взрослых людей, более всего беспокоящихся о собственной безопасности и имидже уравновешенных граждан.…

1440 2 2
Статьи / Эксперт выбирает авто
Можно всё: покупаем Renault Logan l с пробегом за 250 тысяч

Логан первого поколения – автомобиль уникальный. Надёжный, как чугунный шар, страшный, как атомная война, но при этом практически идеальный для бюджетной перевозки себя любимого из точки А в точку Б, между которыми лежит…

7607 19 0
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Управление неожиданностями: тест-драйв новой Toyota Camry

Мы не думали, что это когда-то случится. Хотя, говоря объективно, это должно было случиться уже давно. А случилось вот что: Toyota Camry стала интересным автомобилем. И если раньше словосочетание «водитель Camry»…

20397 18 0
Тест-драйвы / Подержанные авто
Как игрушечный, только настоящий: опыт владения Hummer H3

Во втором десятилетии XXI века лицо автопрома поменялось коренным образом. Благодаря Tesla электромобильные стартапы растут как грибы после дождя, каршеринг становится новым видом общественного транспорта, а автопилоты…

14358 2 8
Тест-драйвы / Одиночные
Я толстый самолет: опыт владения Chrysler Concorde

Гигантомания у американских драйверов в крови. Не изжить ее ничем – ни пробками, ни повышением цен на топливо, ни здравым смыслом. Больше – значит лучше. Простая формула, по которой рождён и он – Chrysler Concorde.

12231 7 7
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Практика
Проекция на лобовое стекло из смартфона: как сделать по уму?

Сегодня любой автовладелец может скачать HUD-приложения для смартфона и сделать проекцию на лобовое стекло в своем автомобиле. Но изображение будет мутным, двоящимся и практически невидимым в солнечный день. Для того,…

71743 5 2
Статьи / Практика
Пить нельзя ехать: можно ли верить приложениям-алкотестерам?

Лето на пороге… Сакраментальное «займи, но выпей!» звучит в голове даже у некоторых автолюбителей. Как и выпить, и при этом проконтролировать свое состояние, дабы гаишный замер не оставил вас без права управления…

13184 2 0
Статьи / Практика
Смешной шутки автомобиль креативный скидка: забавные автоаксессуары с AliExpress

Когда речь идет об AliExpress, шутки и веселье начинаются еще на этапе прочтения описания товара, даже если вы покупаете какую-нибудь скучную штуку вроде парктроника или насоса. Но есть у китайцев в арсенале и товары,…

9021 3 0
Военная техника
Статьи / Военная техника
Наш тепловоз, вперед лети! Уникальная военная автотехника 21-го института

Внимание! Не пробегайте мимо! Внимательно вглядитесь в это фото! Нет, это вовсе не тепловоз, и даже не электровоз. Да это же какая-то уникальная помесь тепловоза с автомобилем, сотворенная ради шутки! Вовсе нет: это…

52052 2 0
Статьи / Военная техника
Сначала был хаос: первые военные автомобили Царской России

Во всех важных делах Царская Россия всегда стремилась идти в ногу с Западом, но всегда терпела неудачи. Так получилось и с рождением первых военных автомобилей. В конце XIX века русское Военное ведомство составило доклад…

9217 0 1
Статьи / Военная техника
Тигры, Тайфуны, Катраны и Ураны: новинки и классика российской армейской техники на параде Победы

Парад Победы на 9 мая — это не только важное патриотическое событие, но ещё и редкая возможность увидеть живьём сразу множество новинок автобронетехники Российской армии и Войск национальной гвардии. В этом году…

7365 0 0
История автомобилестроения
Статьи / История
Феномен Bose: почему лучшая в мире подвеска до сих пор не стала серийной

Предназначение автомобильной подвески – обеспечивать комфорт и постоянное сцепление с дорогой. Предназначение выдающейся автомобильной подвески – обеспечивать беспрецедентный комфорт, полностью изолируя кузов от того,…

366933 5 192
Статьи / История
Последняя удача АЗЛК: как и зачем создали Москвич-2140 «Люкс»

Об этом автомобиле приходилось слышать пренебрежительные высказывания. Мол, навесили на старый кузов «какой-то нелепый пластик». Подобный подход говорит только о незнании специфики автомобильного производства и его…

247056 19 0
Новости / Рендеры "Колёса.ру"
Последний рестайлинг Москвича: каким он мог быть

Немногие знают, что московский завод в конце 90-х годов планировал существенно обновить свою основную модель. Пользуясь имеющейся информацией, мы представили, что из этого могло получиться.

113280 14 1
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?