Мои восемь колец: ода Audi A4

21783 10 55
Поделиться: 0 45 0 2 0 8

Один парень как-то купил себе автомобиль — новый симпатичный седан, обычная история. И все бы ничего, но когда наш герой стал покупать машину жене, он взял точно такую же. "Да это же Гран-при на конкурсе автомобильных зануд!" — подумал я. Но через секунду понял, что сам взял бы "серебро".

Однажды я приехал к дилеру на своей белой Audi A4, чтобы устранить неприятную мелочь. Прослушав всю дискографию Pink Floyd и отрастив смешную бородку, я понял, что ремонт затянулся. Прогуливаясь по парковке, я увидел A4 кирпичного цвета с неплохим «фаршем» и через несколько дней уже ставил ее на учет. Несильно я отстал от того парня, зато теперь мне есть что рассказать о «четверке».

Экстерьер

Облик A4 можно описать так: не к чему придраться, не за что зацепиться. Все линии кузова настолько гармоничны, что этого даже никто не заметит. Зато благодаря такой сдержанности и не скажешь, что нынешнее поколение выпускается уже 8 лет — машина не выглядит морально устаревшей.


Кроме того, в 2012-м дизайнеры сделали A4 «подтяжку лица». Фейслифт в основном коснулся оптики и формы фальшрадиаторной решетки «синглфрейм». Тогда многие владельцы ранее выпущенных машин почувствовали себя неуютно, хотя и пытались всячески это скрыть. Передняя часть стала выглядеть свежее и агрессивнее за счет коварного «прищура» в стиле Alfa Romeo 159 и Brera. Все же недаром же за дизайн Audi отвечает итальянец Вальтер де Сильва.

Интерьер

Эталонный метр — это длина сорокамиллионной доли меридиана. Эталонный килограмм — это масса кубического дециметра дистиллированной воды при температуре 25 °C. Эталонный салон — это салон Audi. Не согласны? Тут два варианта: либо просто завидуете, либо у вас Porsche.



Над чертежными досками дизайнеров интерьера Audi, должно быть, висят таблички с надписью Ergonomie soll ergonomisch sein — «Эргономика должна быть эргономичной». Может, и не висят, но как иначе объяснить такой уровень проработки? При этом субординацию в модельном ряду будто бы лично выстраивал «железный канцлер» Отто фон Бисмарк. Отделка любой машины выше всяких похвал, но всяк сверчок знай свой шесток — внутренняя архитектура старшей модели всегда будет доминировать над младшей. Собственно, это вполне логично.



Правда, я классифицирую интерьеры иначе и делю их на две категории: на те, которые «обнимают» водителя, и те, которые этого не делают. За рулем A1 или A3 чувствуешь себя сидящим на табуретке посреди тещиной кухни. Очень недурная табуретка, отличная кухня, да и теща человек неплохой, но все равно что-то не то. А вот автомобили «постарше», в том числе и A4, дарят совсем другие ощущения.

Обе мои машины были оборудованы креслами с весьма развитой боковой поддержкой. Их низкое положение вкупе с высокой приборкой и массивным центральным тоннелем создают подобие уютного кокпита. Это уже не кухонная табуретка, а скорее постель в дорогой гостинице — не слишком мягко, не слишком жестко, а при желании отлично подходит для активного времяпрепровождения.



Управление климатом и мультимедиа интуитивно понятно, и уже через пару дней эксплуатации вы сможете вслепую переключать радиостанцию, едва услышав первые аккорды песни Егора Крида. Второстепенные настройки, например время и язык меню, запрятаны довольно глубоко. Однако и это не проблема, даже если вы внезапно объявите вторник днем венгерского языка.

Как она едет

Обе мои «Ауди» были оснащены прекрасным трио из двухлитрового турбомотора, преселективного «робота» S-tronic и асимметричного полного привода Torsen. Семь передач и пара сцеплений играючи распоряжаются мощностью 211 лошадиных сил и тремя с половиной сотнями крутящего. Ну а система quattro в свою очередь «разливает» все это удовольствие на асфальт, как жирные сливки. Турбина «сдувается» лишь на скоростях выше 150, так что в режиме город-трасса эластичность мотора и распределение мощности на все колеса избавят ваши усы от того, чтобы в них дули.




Правда, не обходится и без ложки дегтя в этой бочке сливок. Дело в том, что практически все автомобили Audi с литерой A в индексе по умолчанию приходят в Россию с особой подвеской под названием ППД (пакет «Плохие дороги»). Клиренс машины и ход подвески увеличивается за счет удлиненных передних пружин и специальных проставок на задних. Такие меры сказываются на поведении машины самым негативным образом. Если вы простой дачник, то вас едва ли смутит расхлябанность и крены, но настоящий водитель испытает массу деликатных ощущений на длинной волне при скорости в 120. К тому же в такой конфигурации машина выглядит не слишком элегантно.

Хорошая новость в том, что эта проблема решается довольно просто, а главное — бесплатно. Если вы не собираетесь заказывать Ауди с опциональной псевдоспортивной подвеской, а хотите иметь самую обычную, лучше откажитесь от ППД и закажите стандартный европейский вариант. Поверьте, полтора сантиметра дополнительного клиренса не стоят того, чтобы «сделать уши» в 10-градусном повороте. А по плохой дороге вы и на «европейке» спокойно проедете, я вам обещаю.




Если же ваша машина уже где-то на границе с Литвой или вы искушенный драйвер, то у меня есть совет по небольшому тюнингу ходовой. Не тратьте деньги и время на покупку и установку оригинальной подвески с претензией на спортивность, а просто купите относительно недорогой комплект пружин H&R с занижением 35 мм и амортизаторы Bilstein B6. Это золотая середина между комфортом и управляемостью — еще не раз вспомните вашего покорного слугу добрым словом. Сам я езжу на трековом регулируемом комплекте Bilstein B16 RC, но на меня лучше не смотрите — я не в себе, как говорят в моем окружении.

Мифы и легенды

Решили рассказать своим друзьям-автомобилистам о своих планах купить Audi, например «а-четвертую»? Крепитесь! Вы получите кучу полезной информации, цензурная часть которой такова: это крайне ненадежная и капризная машина. Как правило, это не соответствует действительности, но основания для некоторых подобных суждений все же есть.




Любовь бензиновых моторов Audi «пить» масло литрами уже стала притчей во языцех. Ходят легенды, что оно уходит примерно так же быстро, как и бензин, поэтому владельцы всегда возят с собой целую бочку на долив. Справедливости ради отмечу, что в былые времена действительно существовала проблема так называемого масложора, но практически все владельцы дофейслифтовых машин устраняли ее по гарантии. Однако были и такие, кто этим пренебрег. Если вы купите Ауди с пробегом и истекшим гарантийным сроком у такого раздолбая, сразу скажите жене, что отдых на Майорке в этом году отменяется. Так что внимательно смотрите сервисную книжку и лучше не связывайтесь с такими лентяями, ведь едва ли это единственное их упущение в обслуживании. Ну а после рестайлинга в 2012-м все машины были избавлены от этой «болячки», так что можно понять и простить. Кроме того, помните про «Куланц» — расширенную пятилетнюю гарантию на ключевые агрегаты автомобиля.




Второй популярный миф — низкая надежность роботизированных коробок передач концерна Volkswagen. Действительно, семиступенчатые агрегаты DSG для маломощных переднеприводных VW и Skoda зарекомендовали себя далеко не лучшим образом. Впрочем, коробка Audi — это совершенно другая история. DSG и S-tronic похожи лишь принципом работы и количеством передач. У них масса конструктивных отличий, но все это теория. На практике я откатал 75 тысяч километров на одной машине и 50 тысяч на второй, и S-tronic ни разу не закатывал мне сцен и не говорил: «Ой, все!». Тем не менее в Audi решили на всякий случай продлить гарантию на коробку до пяти лет, что тоже не может не радовать.

Таким образом

Итак, Audi A4 — это красивый, качественно собранный и надежный автомобиль. Рекомендую? Однозначно! Вам могут сказать, что самые простенькие «трешка» BMW или «цешка» от Mercedes веселее на какой-нибудь загородной дорожке, потому что они заднеприводные и хорошо рулятся по сравнению с базовой переднеприводной Ауди. Что же, допускаю. Но поверьте, полноприводная A4 с двухлитровым турбомотором на правильной подвеске — это та еще пушка. Что я куплю в качестве следующей своей машины? Конечно, BMW! Почему конечно? Ну, третья Audi подряд — это уже неприлично.


Данная статья написана в рамках Конкурса авторов — 2015.
Лучшие работы читайте здесь.

Организаторы конкурса:

Если Вы хотите участвовать в следующем Конкурсе,
укажите Ваш email здесь.



Читайте также:



Понравилась статья? 0 45 0 2 0 8

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Auto Pricer

Ознакомьтесь со статистикой. Сравните с конкурентами. Audi A4 сильно падает в цене на вторичном рынке.

Antonio Banderas

Настолько подробно и интересно написано, что даже задумался о покупке А4.

Сергей Шиловс

прочитал на одном дыхании! хоть и не люблю Audi, после этой статьи мнение об этом авто поменялось в лучшую сторону! автор молодец!

Vladimir Sedov

Вот это статья, вот это слог. Однозначно буду голосовать за этого парня! Красавчик)

Филипп

Читается также комфортно, как вождение той самой ауди

Павел Рязанцев

Хороший материал. Слог автора очень приличного уровня. Я сам человек пишущий и мне всегда приятно почитать материал автора, у которого есть чему поучиться. В общем, дело говорит Кирилл Васильев. И тачка у него что надо.

Ой,ну нормально в А3(sportback) сидится, даже на самых простых сидениях, возможно зависит от комплектации человека, салон у А3 похож на А6,а у А4 только на Q5 - обе модели давно выпускаются в данных модификациях, про А1согласна, это вообще машина-салон-ручник, думаю 4 рестайлинговать не помешает. Вот уж что брать после 4, так это 6.

Кирилл Базилье

У меня комплектация базовая, только живот в качестве опции:)

Вадим Кочетков

Хорошо описано, понравилось.

Кирилл Базилье

Отличная статья, читал на одном дыхании!)))))))

Главная новость
Новости / В России
Объявлены цены Skoda Kodiaq Scout для России

Российские дилеры Skoda начали принимать заказы на новую версию флагманского вседорожника.

2753 1 0
Новые статьи Смотреть все
Статьи / Интересно
Пять вещей, за которые любят и ненавидят ВАЗ-1111 Ока

Это одна из тех машин, что в равной степени подвергались и нападкам, и обожанию. Над ней едко шутили те, кто не понимал, зачем она существует, и горячо любили те, для кого она была создана. Так и не ставшая массовой, но…

8532 0 5
Статьи / Премьеры
На глаз и ухо: простая диагностика мотора бэушной машины для чайников

Согласно пословице, людей встречают по одёжке, а провожают по уму. Автомобили перед покупкой тоже сначала оценивают по одёжке: по кузову и по тому, как он выглядит. А потом уже смотрят на ум, и в нашем случае этим умом…

9114 1 5
Статьи / Популярные вопросы
Как поменять водительское удостоверение, и как при этом сэкономить

Срок действия водительского удостоверения – 10 лет. Однако даже этот немалый срок рано или поздно подходит к концу, а иногда необходимость поменять права возникает и раньше – в связи с порчей или утратой этого документа.…

13813 0 0
Выбор подержанных авто Смотреть все
Выбор авто / Подержанные авто
FIAT Grande Punto с пробегом: теплолюбивый робот и огненный мотор

Хотите быть как Челентано? Ну или хотя бы как Тото Кутуньо? Тогда вам точно нужен итальянский автомобиль. И чтобы сильно не раскошеливаться, обратите внимание на FIAT Grande Punto. В первой части обзора этой машины мы…

424 0 0
Выбор авто / Подержанные авто
Fiat Grande Punto с пробегом: двери с бахромой и капризы электроусилителя

Grande Punto – типично итальянская машина. Комфорт тут явно принесен в жертву низкой стоимости, поэтому не надо удивляться высокой нише багажника, простеньким опорам стоек подвески, отсутствию нормального водослива и…

1010 4 1
Выбор авто / Подержанные авто
Opel Astra J с пробегом: не совсем удачные коробки и совсем неудачные моторы

Astra J – машина со всех сторон симпатичная. Вполне современная, но по-прежнему надёжная. Во всяком случае, в первой части нашего обзора мы не нашли никакого криминала ни в кузове, ни в салоне, ни в ходовой части.…

7419 6 3
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Одиночные
Экипажу приготовиться к взлёту: тест-драйв Ikarus 55 Lux

Может, сорок лет назад автобусы не были такими удобными, как современные. Не было в них кондиционеров, в них могло потряхивать, был слышен звук моторов… Но многие из автобусов прошлого были невероятно красивыми и…

16841 9 0
Тест-драйвы / Подержанные авто
Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее - что это за зверь?…

14040 3 1
Тест-драйвы / Одиночные
Пять тысяч километров России: длительный тест-драйв Nissan Terrano

Когда я впервые застрял на ровной дороге на Террано, позвонил другу. Мол, вытащи, пожалуйста, у тебя же настоящий “джып”. Сам он не смог, был занят, но позвонил другому товарищу, который это и сделал. Но успел спросить:…

11515 28 2
Обзоры и тесты гаджетов
Статьи / Технологии
Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…

8239 10 10
Гаджеты / Видеорегистраторы
Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих - старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты - когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

9229 0 6
Статьи / Практика
Быть аккуратным водителем – выгодно: как сэкономить на каско при помощи смартфона

Мы уже говорили о телематических системах, следящих за автомобилем и его параметрами. Настало время рассказать об иной ветви эволюции телематики – приложениях, измеряющих вашу водительскую дисциплину. Разбираемся, какие…

3325 3 2
Военная техника
Статьи / Военная техника
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

24965 2 0
Статьи / Военная техника
Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

13226 1 0
Статьи / Военная техника
Секретный советский приоритет: активные военные автопоезда

Преодолев трудный процесс проектирования и испытаний опытных образцов активных автопоездов, о которых мы рассказывали в предыдущем материале, уже в 1960-е годы на головных советских автозаводах удалось наладить выпуск…

20298 1 0
История автомобилестроения
Статьи / История
По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

115265 4 3
Статьи / История
Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

32377 1 24
Статьи / История
Безумцы или гении: провалы и прорывы современных российских изобретателей

Про таких говорят «Кулибин» – по фамилии знаменитого российского изобретателя Ивана Кулибина. Чудаки, придумывающие безумные механизмы, на Руси и в СССР были всегда. Мы собрали изобретения нескольких из них и выяснили,…

29331 4 2
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?