Подобное решение (использовать на «Туране» двигатели с турбонаддувом) принято отнюдь не из желания привить автомобилю спортивные повадки. Это – новая стратегия VW: больше отдачи мотора при меньшем рабочем объеме, меньшем расходе топлива и меньшей токсичности выхлопа.
В линейке двигателей – три бензиновых агрегата серии с непосредственным впрыском топлива и четыре турбодизеля. Открывает гамму 1,2-литровый 105-сильный бензиновый TSI, ступенью выше – пара 1,4-литровых моторов той же серии мощностью 140 и 170 л. с. Последний в стандартном варианте агрегатируется с фирменной 7-ступенчатой трансмиссией DSG. Славное дизельное семейство TDI представляют моторы рабочим объемом 1,6 л (90 и 105 л. с.) и 2,0 л (140 и 170 л. с.).
Во внешности Touran нет никаких решений, которых бы мы не видели на других моделях VW последних поколений. Анфас новинка напоминает нынешние Polo и Golf, а частично – и Touareg; в ракурсе «три четверти» можно увидеть общие мотивы с полноразмерным фольксвагеновским минивэном Sharan. Ну, а в целом новый Touran – типичный Volkswagen: марка автомобиля узнаваема стопроцентно!
Стандартная версия новинки – пятиместная. За возможность взять на борт семерых седоков придется доплатить. Но в любом случае недостатка в вариантах трансформации интерьера не будет. Например, для перевозки длинномерных предметов, можно сложить все сиденья по правом борту, включая переднее. В путешествиях же среднее кресло второго ряда легко превращается в столик.
Старт продаж нового VW Touran в Германии намечен на август нынешнего года. В течение же осени автомобиль должен появится и на других рынках.
Фольксвагеновцы возлагают на новинку большие надежды. Прежняя модель разошлась по миру тиражом в 1,3 млн. экз.: по данным самих фольксвагеновцев, Touran является на данный момент самым успешным немецким микровэном. Автомобиль нового поколения должен, как минимум, повторить успех предшественника.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться