История внедорожника Range Rover стартовала в 1969 году, за прошедшее время он несколько раз сменил генерацию. Модель актуального пятого поколения была представлена осенью 2021 года, в её основу легла новая модульная платформа MLA-Flex. Сейчас британский производитель готовит полностью «зелёную» версию этого SUV, известно, что она получит красноречивую прибавку Electric к названию.
При создании «розеточной» модификации Range Rover в компании снова использовали виртуальное моделирование. Сейчас производитель продолжает серию тестов так называемых «физических прототипов»: они проходят в разных точках планеты, к примеру, испытание холодом проводится в Швеции, а летним зноем – в Дубае. Известно, что «зелёный» Range Rover сможет преодолевать глубину брода до 850 мм, аналогично актуальному Defender (у нынешнего Range Rover с ДВС – 900 мм).
Пока что компания не готова рассекретить внешность «зелёного» Range Rover, так что нам остаётся довольствоваться порцией свежих тизеров. На снимках видна часть заглушки с серебристыми горизонтальными элементами, расположенной на месте традиционной решётки радиатора. Судя по фотографиям боковины, детали кузова новинки получат медный оттенок.
Ещё на тизерах видны легкосплавные диски с указанием на модификацию внедорожника, а также часть багажной двери и блок задних фонарей. Стоит отметить, что изменений в оформлении кормы, судя по всему, не будет; не исключено, что они будут заключаться лишь в отсутствии патрубков выхлопной системы. Кроме того, на тизере виден порт для зарядки, который прячется за дверцей с электроприводом (она скользит вбок справа налево).
В компании отметили, что разрабатываемая модификация Range Rover Electric станет «самой тихой» в истории внедорожника. При этом производитель пообещал, что «зелёный» вариант ни в чём не уступит флагманской версии с двигателем V8. Напомним, топовой в нынешней линейке является версия P615, оснащаемая V8 в комплекте со стартер-генератором, его отдача составляет 615 л.с., а максимальный крутящий момент – 750 Нм. На разгон с места до «сотни» такому автомобилю требуется 4,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 260 км/ч.
Подробностей о «начинке» полностью электрического Range Rover пока нет. Известно, что в его основе тоже лежит модульная платформа MLA, как и у актуальных версий модели с ДВС, а также, что у внедорожника будет 800-вольтовая электрическая архитектура, как у Porsche Taycan. Ёмкость тяговых батарей и отдача силовой установки пока не раскрыты. Известно, что производство компонентов наладят в новом производственном центре JLR в Вулверхэмптоне (Англия). Выпускать электромобили будет тот же завод в Солихалле, где налажен выпуск нынешних модификаций Range Rover.
Продажи новинки начнутся в 2024 году, однако уже сейчас Land Rover открыл так называемый «список ожидания» (официальный старт приёма предзаказов в компании объявят позже). Цены будут раскрыты ближе к презентации Range Rover Electric.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться