Обновлённый Skoda Kodiaq теперь доступен с дизелем: Евро-6 и впрыск мочевины

Мировая премьера рестайлингового кроссовера Skoda Kodiaq состоялась в апреле, а российская — в сентябре. На старте продаж посвежевший Kodiaq предлагался у нас только с бензиновыми турбомоторами, а теперь в гамму вернулся дизель. Мощность осталась прежней — 150 л.с., а вот выхлоп стал чище.

 

В связи с обновлением этот год стал для кроссовера Skoda Kodiaq переходным и на несколько месяцев российские потребители остались без дизельной модификации, но тем не менее из 13 463 Кодиаков, официально реализованных в нашей стране за первые три квартала 2021 года, 3003 составили именно дизельные версии в дорестайлинговом кузове, то есть доля дизеля — 22,3%. Для сравнения скажем, что в 2020 году, когда ещё не было глобального дефицита микрочипов, из 20 578 проданных в РФ Кодиаков дизельных было 7329, то есть 35,6%.

В общем, дизельный Kodiaq россиянам нужен и Skoda его, наконец, привезла: российское представительство объявило о старте продаж, но цены пока не названы. Впрочем и так ясно, что цены вырастут, но к этому потребитель готов, а вот готов ли он обслуживать прикрученные к хорошо знакомому дизелю семейства EA288 «очистные сооружения», покажет статистика продаж следующего года.

Прежде на Kodiaq ставились дизели серии DBGC стандарта Евро-5, а теперь — серии DFGA стандарта Евро-6 (причём в финальной его итерации), то есть с системой SRC, которая за счёт впрыска мочевины в выпускной коллектор снижает уровень выбросов окислов азота в атмосферу. Мощность прежняя — 150 л.с., коробка передач — 7-ступенчатый «автомат» DSG с двумя сцеплениями, привод только полный. Динамические характеристики пока не объявлены, но для ориентира скажем, что европейский Kodiaq с этим силовым агрегатом разгоняется до 100 км/ч за 9,6 с, максимальная скорость — 200 км/ч. Есть в Европе и 190-сильная версия этого дизеля, с ней Kodiaq набирает первую «сотню» за 7,7 с и максимальные 218 км/ч, но у нас пока будет только 150-сильный.

Вместе с дизелем Skoda привнесла в гамму Kodiaq новый цвет Energetic orange — то что нужно для хмурого зимнего сезона.

Напомним, что бензиновая линейка Kodiaq в российской спецификации состоит из трёх позиций: мотор 1.4 TSI предлагается в 125- и 150-сильном исполнениях, 2.0 TSI — только в 180-сильном. Диапазон цен на бензиновые версии без опций на данный момент составляет от 1 961 000 до 2 710 000 рублей. Импортные комплектации намного дороже: SportLine — от 3 776 000 рублей, Laurin & Klement — от 4 032 000 рублей.

 

Добавить комментарий

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Добавить комментарий

Комментарий отправлен
4 комментария
07.12.2021 20:55
Игорь Мирзоев

Как всегда, SCR при возможности и всё остальное будут отключать.

1

07.12.2021 23:30
Papirus (@sc_1968)

Вот тоже не пойму, если машину везут на наш рынок, то неужели сложно сразу адаптировать под местные «экологические нормы»?! Я в свое время отказался от дизельного 3008 именно по причине наличия этой экологической приблуды, замерзающей при -15.


07.12.2021 23:28
Papirus (@sc_1968)

Хотите сказать что «потребитель готов платить» за Шкоду как год назад за ML?


09.12.2021 16:56
Сергей Дробнов

Только если под ML подразумевался кроссовер Mercedes, то тот уже лет 5 как GLE.
Ответ на ваш вопрос будет вопросом, уж извините. А разве перестали брать Solaris по цене Camry 2013 года?


Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Change privacy settings