Принадлежащая поднебесному концерну Great Wall Motor марка Tank вывела большой рамный внедорожник с индексом 500 на российский рынок весной 2023 года. Актуальная линейка включает в себя версии Сити Премиум, Техно Премиум, Премиум и Оникс. Автомобили предлагаются в РФ с чисто бензиновой и гибридной начинкой, а также с подзаряжаемой гибридной установкой.
Сегодня в пресс-службе бренда рассказали о том, что производство Tank 500 теперь налажено в России: внедорожники начали сходить с конвейера завода Автотор, который располагается в Калининграде. Пока что стартовал первый этап, в рамках которого сборка осуществляется на основе сваренных и окрашенных кузовов.
В компании отметили, что большой внедорожник Tank имеет интеллектуальный полный привод, понижающую передачу, блокировки всех дифференциалов и современный комплекс электронных водительских ассистентов. «Пятисотым», предназначенным для российского рынка, положен расширенный зимний пакет, который включает в себя подогрев сидений и рулевого колеса, обогрев лобового стекла, зеркал и форсунок стеклоомывателя. Кроме того, машины получили усиленную антикоррозийную обработку кузова.
У Tank 500 в комплектации Премиум под капотом располагается 3,0-литровый бензиновый битурбомотор V6, максимальная мощность которого равна 299 л.с., а крутящий момент – 500 Нм. Двигатель работает в паре с девятиступенчатым гидромеханическим автоматом. На разгон с места до «сотни» такому SUV требуется 9,6 секунды. Максимальная скорость едина для всех модификаций – 180 км/ч.
Рамному внедорожнику в исполнении Оникс, который отличается в том числе затемнёнными декоративными элементами, положен тот же бензиновый V6 объёмом 3,0 литра, форсированный до 354 л.с., однако крутящий момент тот же – 500 Нм. Ещё одним отличием является дополнительный топливный бак на 53 литра (суммарный объём – 133 литра). От 0 до 100 км/ч такой «пятисотый» разгоняется за 8,8 секунды.
Семиместный Tank 500 в версии Сити Премиум представляет собой гибридный внедорожник без возможности зарядки от сети. В состав его установки входит бензиновая 2,0-литровая рядная турбочетвёрка (245 л.с. и 380 Нм), работающая в тандеме с 54-сильным электромотором. Совокупная отдача равна 299 л.с., максимальный крутящий момент – 616 Нм. На разгон с места до сотни этому SUV требуется 7,9 секунды.
В свою очередь, комплектация Техно Премиум предназначена для двухрядного подзаряжаемого гибрида Tank 500. Система включает в себя тот же 2,0-литровый мотор, деформированный до 231 л.с. (те же 380 Нм), тяговую батарею ёмкостью 37,1 кВт*ч и 68-сильный электромотор. Совокупная мощность установки равна 394 л.с. (750 Нм). Запас хода на электротяге – 115 км (по циклу NEDC). С места до «сотни» такой SUV разгоняется за 6,9 секунды.
Рекомендованная розничная стоимость актуального рамного внедорожника Tank 500 (2026 года выпуска) на российском рынке варьируется в диапазоне от 7 199 000 до 9 199 000 рублей. В пресс-службе марки отметили, что на внедорожники, выпущенные на Автоторе, распространяются официальная гарантия производителя и меры сервисной поддержки.
Напомним, минувшим летом на мощностях калининградского завода стартовало также производство рамного внедорожника Tank 300.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться